塗料細分行業(ye) 的隱形冠軍(jun) ，想到其它行業(ye) 格局穩定的細分領域開辟新賽道，說起來容易，做起來卻相當地難。
近幾年，由於(yu) 口罩疫情和國際局勢動蕩，世界經濟在衰退，3C市場需求的大幅下滑，對3C塗料的隱形冠軍(jun) 鬆井，帶來了極大的業(ye) 績衝(chong) 擊。
2022年，鬆井實現營收4.99億(yi) 元，同比減少1.8%，歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤8225萬(wan) 元，同比減少15.55%。
2023年上半年，鬆井實現營收2.46億(yi) 元，同比減少1.22%，歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤2672萬(wan) 元，同比減少31.02%。
在淨利潤連續減少的情況下，鬆井沒有靜等市場複蘇，而是主動出擊，一方麵深耕高端電子消費市場，拓展合作深度與(yu) 廣度，一方麵搶抓新經濟周期下的新能源汽車發展機遇，一步一步進軍(jun) 汽車漆，甚至飛機漆。
傳(chuan) 統的優(you) 勢領域3C塗料市場，鬆井力爭(zheng) 在市場下滑的情況下穩住業(ye) 績的基本盤。
一是持續加強與(yu) 下遊終端的合作深度。近年來，鬆井在小米、華為(wei) 、 榮耀、羅技等核心客戶的市場份額始終維持高位水平，而且在北美消費電子大客戶、Google、VIVO、OPPO等客戶市場市占率均穩步提升，伴隨主要終端客戶如華為(wei) 、榮耀等出貨量的不斷提升而有望實現業(ye) 績突破；
二是憑借差異化產(chan) 品或創新型工藝，進一步提高在筆記本電腦及配件、可穿戴設備等細分領域的市場占有率；
三是加速拓展海外市場， 越南工廠已正式開業(ye) ，並已取得新客戶、新業(ye) 務。
在穩住3C塗料市場的前提下，鬆井主動出擊，有條不紊地通過新能源賽道進軍(jun) 汽車漆和飛機漆等高附加值領域，以應對3C塗料淨利潤的持續下滑。
汽車漆門檻很高，一口不能吃個(ge) 胖子。鬆井先是進入汽車零部件漆，逐漸站穩腳跟的同時，積極打造以樹脂、色漿等為(wei) 支撐的汽車原廠漆和修補漆研發體(ti) 係，不斷提升研發水平，在技術和性能上逐漸接近汽車原廠漆的使用標準。
在汽車內(nei) 飾零部件市場上，鬆井不斷加深與(yu) 比亞(ya) 迪、蔚來、吉利、延鋒國際、敏實集團等汽車終端、模廠夥(huo) 伴的合作，成功打造了多個(ge) 行業(ye) 新標杆。
以蔚來係列車型為(wei) 代表的內(nei) 飾塗層應用一經推出，便引發市場廣泛關(guan) 注與(yu) 好評；為(wei) 理想某旗艦車型提供的內(nei) 飾塗層產(chan) 品更是成功刷新行業(ye) 標準。
在汽車外飾零部件市場的拓展上，鬆井先後取得多項重大塗層技術、應用的曆史突破。
如發光保險杠塗層解決(jue) 方案順利在吉利某車型定點並量產(chan) ，開創電動汽車家族化臉譜設計先河；擾流板塗層解決(jue) 方案順利在比亞(ya) 迪某車型定點；外飾PVD鍍產(chan) 品獲得比亞(ya) 迪某車型格柵項目定點；新品油墨成功通過北美T公司 B柱項目驗證並逐步導入量產(chan) 。
這些外飾件塗層應用的技術及市場突破，是鬆井實施零部件塗層材料“由內(nei) 到外”路徑的重要節點，一方麵將大幅提升單車的產(chan) 品使用量，另一方麵外飾零部件漆的技術標準和性能要求，與(yu) 原廠漆的標準和要求更為(wei) 接近，為(wei) 後續進軍(jun) 乘用汽車原廠漆及修補漆市場奠定良好基礎。
鬆井在汽車內(nei) 飾塗料漸入佳境之時，飛機內(nei) 飾塗料也取得重大進展。
飛機內(nei) 飾塗料各項性能指標均已滿足下遊客戶標準要求，目前正在進行係列供應商資質認證、審核。（神秘彩金随机派发规则）
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責任編輯：雷達
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