據《中國船舶報》消息，據貿易風5月16日報道，近期多家集裝箱航運公司就新造批量集裝箱船正向眾(zhong) 多船廠進行詢價(jia) ，全球新船市場可能將出現超50艘的多型集裝箱船訂單，這些訂單總價(jia) 約75億(yi) 美元（約合人民幣540億(yi) 元），而且極有可能均在中國船廠建造。這也將使得集裝箱船新船市場在“冷卻”數月後，重新迎來一輪“複蘇”。
貿易風報道截圖
報道稱，受目前集裝箱船供求關(guan) 係變化、紅海危機複雜多變，以及航運業(ye) 減排、運費回升、集運公司業(ye) 績改善等多種因素影響，包括法國達飛海運集團、中國遠洋海運集團有限公司、海洋網聯船務公司（ONE）等在內(nei) 的多家巨頭企業(ye) 對新造集裝箱船的興(xing) 趣激增，其中不少公司已與(yu) 船廠進行接洽，準備訂造10000TEU以上大型集裝箱船。
利好消息傳(chuan) 來，集裝箱塗料生產(chan) 供應企業(ye) 或將迎來潑天富貴。
2023年上市的麥加芯彩，上市時正遇集裝箱塗料行業(ye) 遭遇多年未遇的低穀。今年5月13日其在投資者關(guan) 係活動記錄表披露，從(cong) 企業(ye) 自身數據來看，一季度集裝箱銷量同比增加大約200%，後續訂單目前來看也處於(yu) 比較理想的狀態。另據行業(ye) 權威機構德路裏預測，2024年集裝箱製造量有機會(hui) 超過350萬(wan) TEU，而2023年全球僅(jin) 有230萬(wan) TEU左右，如果按此計算，行業(ye) 增速超過50%。
我國是集裝箱的製造大國，根據德魯裏（Drewry）的數據顯示，全球超過96％的幹貨集裝箱和100％的冷藏集裝箱，都是由中國工廠生產(chan) 的。我國目前每年約有300萬(wan) TEU（20尺標準箱）的新造集裝箱的需求量，集裝箱塗料的需求量逐年上升。2017年中國集裝箱塗料產(chan) 量為(wei) 25.7萬(wan) 噸，而2018年中國集裝箱塗料產(chan) 量為(wei) 27.3萬(wan) 噸，2020年達到30萬(wan) 噸，2021年約達45萬(wan) 噸，產(chan) 量穩定增長。
神秘彩金随机派发规则掌握的一份資料顯示，2017年以前，集裝箱的塗裝主要采用溶劑型塗料，中國的集裝箱塗料主要供應商為(wei) 海虹老人、PPG、宣偉(wei) -威士伯、關(guan) 西塗料、中塗化工、KCC、佐敦等外資品牌，其市場份額占比高達9成以上。國內(nei) 集裝箱塗料民族品牌德威塗料自2017年打破了西方發達國家知名塗料企業(ye) 60多年的行業(ye) 壟斷，其水性集裝箱塗料國內(nei) 市場份額一度占比超過70%，全球市場份額占比達到了45%左右。德威塗料、麥加芯彩等國內(nei) 塗企正成為(wei) 外資塗企的有力競爭(zheng) 者。
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麵對著這潑天富貴，國內(nei) 塗企與(yu) 外資巨頭同台競技，並有望獲得更多的市場份額。根據麥加芯彩此前招股說明書(shu) ，全球塗料市場規模超1600億(yi) 美元，其中亞(ya) 洲市場約占一半，公司或將受益於(yu) 全球風電裝機總量不斷提升和集裝箱生產(chan) 複蘇，對應風電塗料和集裝箱塗料需求或將不斷提高。並預計，集裝箱塗料市場需求有望恢複到24.5萬(wan) 噸，對應近44億(yi) 元市場規模。信達證券和一些專(zhuan) 業(ye) 人士認為(wei) ，集裝箱生產(chan) 複蘇和行業(ye) 環保趨勢之下，國內(nei) 塗企的集裝箱塗料業(ye) 務市占率或將進一步提升。
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