歐盟將從(cong) 10月31日起，對從(cong) 中國進口的電動汽車（BEV）征收為(wei) 期五年的最終反補貼稅。其中，比亞(ya) 迪17.0%、吉利18.8%、上汽集團35.3%。
10月31日，百億(yi) 巨頭天原股份對年產(chan) 10萬(wan) 噸磷酸鐵鋰正極材料項目實施緊急刹車。
01
公告顯示，經濟大環境持續低迷，不確定性增加，天原股份對“年產(chan) 10萬(wan) 噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chan) 項目”進行了重新論證。
從(cong) 長期看，該項目仍具備必要性和可行性，公司將繼續實施該募投項目。
然而，短期內(nei) ，外部環境不穩定和不確定性因素增多，公司決(jue) 定將募投項目達到預定可使用狀態的時間，向後延期一年，至 2025 年6月30日。
這種延期，無疑相當於(yu) 變相地叫停。
02
2024年前三季度，天原股份業(ye) 績再度下降。實現營收99.75億(yi) 元，同比下降36%，歸母淨利潤-9714萬(wan) 元，同比下降476.53%。
作為(wei) 募投項目，鋰電正極材料項目肩負著天原股份第二增長曲線的重任。業(ye) 績下滑的天原股份，應該大力發展第二增長曲線才對，為(wei) 什麽(me) 要把這個(ge) 新能源項目變相叫停呢？
天原股份作為(wei) 中國製造業(ye) 企業(ye) 500強、中國石油和化學工業(ye) 百強企業(ye) ，也是中國西部最大的氯堿化工企業(ye) 和中國最大的電石法聚氯乙烯製造企業(ye) ，其實力不容小覤。
在“市場第一、效益優(you) 先、創新為(wei) 本、精細管理、追求卓越”的經營理念之下，天原股份開展了以氯堿化工為(wei) 主體(ti) ，以氯化法鈦白粉和磷酸鐵鋰正極材料為(wei) 兩(liang) 翼的一體(ti) 兩(liang) 翼發展戰略。
作為(wei) 一家80年曆史的市屬國企，天原股份的實際控製人是宜賓市國資委。
2019年10月，全球動力電池巨頭寧德時代落戶宜賓，投資560億(yi) 元，建設年產(chan) 能270GWh動力電池項目。
大批細分領域龍頭企業(ye) 紛紛來到宜賓投資興(xing) 業(ye) ，為(wei) 寧德時代做配套服務，天原股份也加入了配套大軍(jun) 。
03
2022年天原股份以6.98元/股的價(jia) 格，向特定對象發行了2.87億(yi) 股，完成募資19.85億(yi) 元，開始了年產(chan) 10萬(wan) 噸磷酸鐵鋰正極材料項目的建設工作。
該項目建設速度驚人，刷新了行業(ye) 紀錄，產(chan) 品下線後成功供貨給寧德時代。
目前一車間5萬(wan) 噸裝置陸續投入生產(chan) 試運行，開始向寧德時代供貨，二車間5萬(wan) 噸裝置正在進行生產(chan) 調試。海豐(feng) 和泰10萬(wan) 噸磷酸鐵項目目前正在進行調試。截至今年三季度末，天原股份已向寧德時代批量穩定供貨。
該項目預計年均營收69.91億(yi) 元，年均淨利潤3.34億(yi) 元。
但即便有寧德時代的訂單，天原股份還是吃不飽，依舊麵臨(lin) 著產(chan) 能過剩和下遊市場低迷的問題。
看一下公司前三季度，營收下降36%，淨利潤下降476.53%的業(ye) 績，就知道該項目的盈利情況遠未達到預期。
公司迅速對該項目進行了重新論證。得出的結論是，短期內(nei) 經濟環境低迷，客戶訂單未達預期，現有產(chan) 能足夠滿足市場需求，故而做出了延期的決(jue) 定。
未來，如果下遊市場需求回暖，客戶訂單增加，就繼續建設新項目。如果下遊市場持續低迷，項目建設就延期，其實就是變相地叫停。
至於(yu) 是暫停，還是永遠停止，就要看未來經濟形勢和下遊市場需求的走勢了。
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責任編輯：雷達
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