李嘉誠“賣港口”被叫停，船舶漆國產化替加速推進

李嘉誠“賣港口”，被叫停了。

3月28日，國家市場監督管理總局反壟斷二司就長和擬出售巴拿馬港口一事明確表態，將依法對長和港口交易審查，保護市場公平競爭(zheng) ，維護社會(hui) 公共利益。

港媒援引長和高層消息稱，港口交易計劃暫緩。

雖然長和高層的用詞是暫緩，而不是終止。但在通過反壟斷二司的審查之前，李嘉誠是無法把巴拿馬港口資產(chan) 賣給美國的。

01
“賣港口”被叫停

李嘉誠家族控製的長和集團擬在4月2日前以228億(yi) 美元（約合人民幣1657億(yi) 元），將在全球的43個(ge) 港口資產(chan) 出售給美國的消息一出，立即在國內(nei) 引起軒然大波。

因為(wei) 巴拿馬運河兩(liang) 端的港口克裏斯托瓦爾港（Cristobal）和巴爾博亞(ya) 港（Balboa），赫然出現在李嘉誠出售的港口清單之中。巴拿馬運河這兩(liang) 個(ge) 港口，是世界海運的戰略要地，也是美國總統特朗普點名想要的。

李嘉誠貌似“賣港口”的商業(ye) 行為(wei) ，正在觸碰國家安全和社會(hui) 公共利益的底線。

美國想要收購巴拿馬運河兩(liang) 端的港口，以遏製中國海運。李嘉誠卻借機將43個(ge) 港口打包出售，顯示了作為(wei) 商人的精明。但“賣港口”交易顯然觸碰到了國家安全的底線，港口交易變成了大國搏弈。

美國擬利用收購巴拿馬運河兩(liang) 側(ce) 港口，打壓中國造船業(ye) 。如果真的把這兩(liang) 個(ge) 港口賣給美國，中國每年40幾萬(wan) 億(yi) 的進出口貿易，將受製於(yu) 美國。

中國當然不想中國海運受製於(yu) 人，因此對這樁觸碰國家安全底線的“賣港口”交易，依法審查。

02
防止被斷供，船舶漆當自強

不過，感受到危脅的中國造船產(chan) 業(ye) 鏈，已經開始強大自身防止芯片斷供的悲劇在造船領域重演。、魚童等塗企加速布局，船舶漆國產(chan) 化替代開始加速推進。

台州市船舶工業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長楊雋斌表示，近兩(liang) 年，中國船舶塗料與(yu) 跨國品牌的差距正在不斷縮小。

作為(wei) 我國造船塗料的龍頭企業(ye) ——浙江魚童新材料股份有限公司推出耐高低溫防腐船舶塗料，該塗料可在幹燥或幹濕交替條件中，抵抗-196℃至650℃熱循環的腐蝕。魚童這一船舶塗料的成功，直接把整個(ge) 行業(ye) 的產(chan) 品定價(jia) 拉下30%左右。

塗料領軍(jun) 企業(ye) 三棵樹也開始布局船舶塗料生產(chan) 線。2025年2月三棵樹高新材料綜合產(chan) 業(ye) 園項目一期二階段工程開工建設。該項目總投資7.8億(yi) 元，規劃產(chan) 能為(wei) 溶劑型塗料5萬(wan) 噸、膠黏劑類4萬(wan) 噸及水性塗料9萬(wan) 噸，其中年產(chan) 1萬(wan) 噸油性工業(ye) 漆（船舶漆等）。這是三棵樹首次布局船舶塗料生產(chan) 線，達產(chan) 後可實現年產(chan) 值約35億(yi) 元。

集裝箱塗料龍頭麥加芯彩近日表示，公司已取得世界三大船級社之一的挪威船級社（DNV）的防汙漆認證證書(shu) 。船底防汙漆則是船舶塗料難度最高項目之一，也是船舶塗料領域銷售額最大單品。而麥加芯彩是世界第二大集裝箱塗料龍頭，世界10大船東(dong) ，有8個(ge) 都是麥加芯彩的大客戶，船舶漆業(ye) 務的未來前景很好。

集泰股份已獲得密封膠類（低播焰材料）和船舶塗料類的中國船級社（CCS）認證，C1802D水性醇酸船用防鏽底漆、C1818M水性環氧船用導靜電油艙麵漆、C1813D水性環氧船用防鏽底漆等5款產(chan) 品已入選《廣州市船舶行業(ye) 先進技術產(chan) 品推薦目錄》。

中航新材自主研發的船舶防鏽漆、防汙漆、船殼漆、艙室漆等全係列民用船舶塗料已取得中國船級社（CCS）認證，並在山東(dong) 威海的17條船上進行了中試應用，其中雙解自拋光防汙漆在18個(ge) 月後的靜態防汙效果實船對比中優(you) 於(yu) 國際品牌，獲得當地船東(dong) 的高度認可。

齊魯漆業(ye) 總投資22億(yi) 元的年產(chan) 50萬(wan) 噸功能型防腐塗層項目也在建設中，山東(dong) 樂(le) 化總投資25億(yi) 元新建的包括1200噸船舶塗料在內(nei) 的100萬(wan) 噸/年塗料項目正在建設中……