天問一號今日成功著陸火星！塗料問題答案來了！

5月15日7時18分，帶著國人的殷切祈盼，曆盡漫長的星際旅程，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器在火星烏(wu) 托邦平原南部預選著陸區著陸，祝融號火星車後續將依次開展對著陸點全局成像、自檢、駛離著陸平台並開展巡視探測。

神秘彩金随机派发规则首先祝賀天問一號成功著陸火星！期待著祝融號火星車為(wei) 祖國為(wei) 全人類探索發現更多火星奧秘！

更令神秘彩金随机派发规则興(xing) 奮的是，作為(wei) 中國塗料行業(ye) 第一個(ge) 關(guan) 注天問一號及“祝融號”火星車所用塗料的專(zhuan) 業(ye) 媒體(ti) ，我們(men) 4月25日公眾(zhong) 號推出《“祝融號”中國第一輛火星車，用的是哪家塗料？》終於(yu) 有了答案。

據新華社、經濟日報等媒體(ti) 報道，“天問一號”這次安全翻越“萬(wan) 水千山”的漫長旅行，它身上的一樣“法寶”不得不提，那就是由航天科技集團五院529廠精心研製的“衝(chong) 鋒衣”。這是一種塗飾在航天器外表麵的熱控製材料，通過它自身對太陽光譜輻照的反射能力，以及其自身的紅外輻射特性，從(cong) 而有效地減少空間環境對航天器內(nei) 部造成的溫度影響。這款“衝(chong) 鋒衣”還得抵抗空間中時時刻刻的高能紫外輻照、原子氧轟擊以及多種高能粒子與(yu) 電離輻射的攻擊，全方位成為(wei) 航天器的外部保護屏障，可謂“天問一號”奔火旅途中的全效防護服。

當然，尖端技術的“保駕護航”不僅(jin) 僅(jin) 隻有塗料。

火星探測風險高、難度大，探測任務麵臨(lin) 行星際空間環境、火星稀薄大氣、火麵地形地貌等挑戰，同時受遠距離、長時延的影響，著陸階段還存在環境不確定、著陸程序複雜、地麵無法幹預等難點。

要想平安穩定地降落到火星表麵，首當其衝(chong) 的問題就是讓高速奔馳的“天問一號”減速。超音速降落傘(san) 是減速技術中難度最大的一個(ge) 環節。火星降落傘(san) 的開傘(san) 條件比較特殊，主要體(ti) 現在超聲速、低密度、低動壓開傘(san) 。針對這些條件，航天科技集團508所在傘(san) 的設計研製中，從(cong) 傘(san) 型的選擇、設計參數的選取、材料的選用、局部結構的改進等方麵采取了相應的特殊性措施，充分借鑒以往探空火箭相同傘(san) 型的經驗，以及國外火星探測降落傘(san) 的成果，對盤縫帶傘(san) 的設計參數進行了優(you) 化，首次使用了一些新研的特紡材料，並在傘(san) 繩連接等環節首次使用了插接工藝，相比縫紉工藝連接強度顯著改善。

因探測環境差異巨大，“天問一號”需要接受“冰火兩(liang) 重天”的溫度考驗，航天科工三院306所為(wei) “天問一號”研製了兩(liang) 類高性能納米氣凝膠材料，以其高效防寒隔熱功能為(wei) 火星探測任務保駕護航。其中超低密度納米氣凝膠隔熱板用於(yu) 阻隔火星表麵低至-120℃的極寒環境，該類超輕質材料密度僅(jin) 為(wei) 常規氣凝膠材料的十分之一，可以有效降低火星車負載。

據了解，中國航天科技集團承擔了我國載人航天工程中載人飛船、貨運飛船、運載火箭、空間實驗室和空間站等重要係統的研製、發射任務，已成功研製、發射11艘神舟飛船、1艘天舟貨運飛船、1個(ge) 目標飛行器、1個(ge) 空間實驗室和一個(ge) 新一代載人飛船實驗船使我國成為(wei) 世界上少數幾個(ge) 獨立掌握載人天地往返、空間出艙、空間交會(hui) 對接、推進劑在軌補加等重大技術的國家之一。

神秘彩金随机派发规则注意到，2021年4月29日11時23分，在中國文昌航天發射場，長征五號B運載火箭將航天科技集團五院總研製的中國空間站工程首個(ge) 航天器天和核心艙順利送入太空的新聞。新聞中報道，為(wei) 讓國旗在太空中更加美麗(li) 醒目，該院的研製人員通過純無機材料體(ti) 係設計，突破了多項關(guan) 鍵技術，自主研製了超強耐空間輻射性能的無機塗層，該塗層能夠滿足空間站長壽命服役需求，確保國旗與(yu) 載人航天工程標識在全壽命周期中顏色持久、圖案完整。

中國航天科技集團是在我國戰略高技術領域擁有自主知識產(chan) 權和著名品牌，創新能力突出、核心競爭(zheng) 力強的國有特大型高科技企業(ye) 集團，世界500強企業(ye) 之一，成立於(yu) 1999年7月1日。其前身源於(yu) 1956年成立的國防部第五研究院，曆經第七機械工業(ye) 部、航天工業(ye) 部、航空航天工業(ye) 部、中國航天工業(ye) 總公司和中國航天科技集團公司的曆史沿革。目前轄有8個(ge) 大型科研生產(chan) 聯合體(ti) 、11家專(zhuan) 業(ye) 公司、14家境內(nei) 外上市公司以及若幹直屬單位。主要從(cong) 事運載火箭、各類衛星、載人飛船、貨運飛船、深空探測器、空間站等宇航產(chan) 品和戰略、戰術導彈武器係統的研究、設計、生產(chan) 、試驗和發射服務。科研生產(chan) 基地遍及北京、上海、天津、西安、成都、香港、深圳等地。

“天問一號”任務突破了第二宇宙速度發射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關(guan) 鍵技術，實現了我國首次地外行星著陸，使我國成為(wei) 繼美國之後第二個(ge) 成功著陸火星的國家，是中國航天事業(ye) 發展中又一具有重大意義(yi) 的裏程碑。

據悉，按照計劃，“祝融號”火星車預計將在火星表麵巡視探測工作約三個(ge) 月，而天問一號環繞器將為(wei) 火星表麵探測和地球的通信擔當中繼衛星，傳(chuan) 送信號，等到火星車工作計劃結束後，環繞器還將進行長達兩(liang) 年的深度探測工作。

在此，神秘彩金随机派发规则祝願“祝融號”越過“千險萬(wan) 阻”，在人類火星探索的漫漫旅程中，留下中國“火星人”閃亮而踏實的足跡。加油“祝融號”，加油中國航天！

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