近日，卡塔爾航空和空客公司因為(wei) 飛機掉漆問題發生爭(zheng) 端。
卡塔爾航空公司1月21日發布一段視頻，展示這家公司幾架空中客車A350型客機機身漆麵起皮、脫落。認為(wei) 空客飛機掉漆存在安全隱患，並就此向空客索賠。
卡航曬掉漆視頻
卡塔爾航空公司在視頻分享網站上傳(chuan) 了一段時長約一分半的視頻。畫麵中出現多架客機，機身多處漆麵起皮，局部已經脫落，露出黑色或米黃底色，機身斑駁。卡航表示，這些缺陷不是機身表麵的問題，其中一個(ge) 缺陷導致飛機的雷電防護係統暴露和損壞 。
空客則否認上述問題存在安全風險，指認卡航試圖利用爭(zheng) 端獲取賠償(chang) 。這家飛機製造商20日在一份文件中說，卡塔爾監管部門“沒有合理依據”停飛A350型客機，這在其他國家和地區不曾發生。
空客認為(wei) ，新冠疫情期間航空出行需求低迷，停飛符合卡航的經濟利益，卡航因而“鼓動或容忍”監管機構停飛空客A350，並借機索賠。
這家歐洲飛機製造商說，正在考慮為(wei) 日後的A350機型更改雷電防護係統設計，不過當前係統能夠提供充分的防雷電保護。空客說，已經提交相關(guan) 信息並得出機身漆麵破損不會(hui) 導致適航性風險的結論，這一結論得到歐洲空中監管部門認可。
這家歐洲飛機製造商巨頭1月21日證實，已取消卡航采購50架空客A321neo型客機的訂單。一般情況下，多是航空運營商主動取消訂購合同。
這是2019年6月20日，在第53屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會(hui) （巴黎航展）上，一架空客A350-1000飛機在進行飛行表演。（新華社記者高靜攝）
按卡航的說法，機身漆麵問題表明存在“嚴(yan) 重且合理的安全關(guan) 切”，“這些缺陷不是（機身）表麵的問題，其中一個(ge) 缺陷導致飛機的雷電防護係統暴露和損壞”。
目前，卡航53架空客A350型客機中，21架被卡塔爾國內(nei) 監管機構停飛。去年12月，卡航就此起訴空客公司，要求後者賠償(chang) 6.18億(yi) 美元和停飛以來每天400萬(wan) 美元的損失費。
據路透社報道，卡航2020年11月就空客A350機身掉漆提出關(guan) 切，當時這家企業(ye) 打算給一架空客A350換上世界杯塗裝，發現機身大約980處漆麵破損。路透社去年11月發布的調查報告顯示，自2016年起，另有至少5家航空公司報告空客A350機身掉漆問題。
卡航去年6月起叫停空客交付A350型客機，在另一份30多架貨運飛機的采購訂單中將空客排除在外，這份訂單合同金額可能達到數十億(yi) 美元，預計落入空客對手波音公司手中。
卡航在一份聲明中說，完全遵守與(yu) 空客的合同規定，空客取消訂單是在“擴大和升級爭(zheng) 端”，令人“相當遺憾失望”。
分析師貝特蘭(lan) 德•格拉博夫斯基告訴路透社記者，空客A321neo客機暢銷。“對空客來說，（取消訂單的）機會(hui) 成本為(wei) 零，甚至可能對其更合適。”
文章來源：神秘彩金随机派发规则
責任編輯：陸虎
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