汽車塗料中的“黑科技”，立邦超低溫電泳到底有多優秀？

當談起汽車，你會(hui) 想到什麽(me) ？
是炫酷的整車外觀？
還是舒適智能的駕乘體(ti) 驗？

其實，在那些我們(men) “看不見”的地方，技術正在發生著深刻變革。作為(wei) 汽車行業(ye) 的重要組成部分，汽車塗料不僅(jin) 是汽車的外在裝飾，更發揮著重要的保護作用。而汽車塗料中蘊含的創新“黑科技”，也正在改變著汽車生產(chan) 製造的根本。

汽車華麗(li) 外衣的背後
是性能與(yu) 節能的平衡

在競爭(zheng) 日趨激烈的汽車行業(ye) ，提升性能、節能減排以及降本增效是永恒不變的話題。為(wei) 汽車“披上外衣”的塗裝工藝作為(wei) 汽車生產(chan) 過程中耗能最大的環節，占整個(ge) 汽車生產(chan) 耗能的70%，而在塗裝車間內(nei) 部，塗裝和烘幹的能耗又占整個(ge) 塗裝車間的70%左右，因此降低塗裝與(yu) 烘幹能耗對於(yu) 節約能源至關(guan) 重要。作為(wei) 全球領先的汽車塗料品牌之一，立邦通過不斷提升研發實力，以創新技術打造出滿足產(chan) 業(ye) 需求的汽車塗料。

低溫電泳技術的發展曆程

立邦投入研發汽車電泳塗料多年，90年代，低溫固化和低加熱減量的電泳塗料首次麵世。而後經過多年的技術積澱，利用零部件的低溫驗證，立邦又陸續研發出無鉛無錫、低VOC（揮發性有機物）以及具有超高泳透性能的塗料配方，並於(yu) 2017年成功推出140℃超低溫電泳黑科技，於(yu) 2020年成功應用於(yu) 整車。

突破高溫製約
整車塗裝升級

隨著汽車工業(ye) 的快速發展，對汽車電泳塗料和工藝的要求越來越高。立邦整車超低溫電泳技術，突破了傳(chuan) 統烘幹工藝需保持160℃-180℃左右高溫的製約，將烘烤技術溫度降至140℃×10分鍾，並表現出優(you) 異的性能。

降本增效疊BUFF
助力實現雙碳目標

隨著降本增效、節能減排趨勢的推動，低溫和更低的加熱減量成為(wei) 汽車工業(ye) 追求的方向。立邦超低溫電泳塗料擁有超低的加熱減量（3%左右），遠優(you) 於(yu) 行業(ye) 標準（<10%）。低溫與(yu) 更低加熱減量能夠讓塗料使用效率得到大幅提高。

此外，大幅提高塗料使用效率和減少烘爐內(nei) 有機物的排放量，也可實現節省燃料、節省塗料。據粗略計算，應用低溫電泳技術每年可以減少10%的二氧化碳排放量。

電泳塗料被廣泛應用於(yu) 汽車整車和零部件塗裝

a. 由於(yu) 立邦低溫電泳比傳(chuan) 統烘烤方式要低20~40℃，因此可以大大節省燃料與(yu) 電力以及輔助材料的消耗，應用低溫電泳技術可較傳(chuan) 統方式減少約20%的能耗。

b. 一方麵低溫條件下，塗料的揮發性較低，因此低溫電泳可以節省塗料；另一方麵，由於(yu) 立邦的塗料成分特殊，可實現較低的加熱減量，從(cong) 而使得塗料利用率提升，疊加該塗料的高泳透力更讓整體(ti) 塗料用量減少約10%。

c. 此外，立邦的低溫電泳技術可以帶來VOC量的減少，同時也幫助設備能耗減少，每台車能減少RTO（蓄熱式熱力焚化爐）碳排放約68%。

解決(jue) 客戶痛點
黑科技不止“超低溫”

擁有如此多麵能力的低溫電泳技術不僅(jin) 體(ti) 現了立邦的創新理念，更切實解決(jue) 了客戶痛點。長久以來，電動車生產(chan) 線都要麵對電泳內(nei) 腔電池板位置的烘烤不足問題，生產(chan) 商不得不增加烘烤時長或提高烘烤溫度，這也成為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 麵臨(lin) 的一大挑戰。在這個(ge) 背景下，立邦的低溫電泳黑科技成功獲得了大眾(zhong) 德國本部認證，且在大眾(zhong) 安徽電動汽車上大規模應用。

大眾(zhong) 安徽汽車工廠成功投槽，立邦全球化技術在中國落地

除了整車140℃超低溫電泳黑科技之外，立邦汽車塗料還打造了前沿的生物基汽車塗裝黑科技解決(jue) 方案，以及針對新能源電池的防火隔熱塗料黑科技解決(jue) 方案，不斷以創新科技驅動產(chan) 品的研發和應用。

立邦汽車塗料解決(jue) 方案

一直以來，立邦深刻洞察汽車行業(ye) 發展趨勢與(yu) 痛點，充分發揮全球創新研發實力，以前瞻性視野持續強化核心研發能力建設，為(wei) 客戶提供低碳節能、高效降本的優(you) 質汽車塗料產(chan) 品與(yu) 解決(jue) 方案。未來，立邦將繼續依托自身的全球化協同優(you) 勢，加碼技術創新、強化戰略布局，為(wei) 汽車行業(ye) 客戶創造更多價(jia) 值的同時，刷新更廣闊的美好出行空間。i