本周部分原料價格再次抬升 塗企開始被迫跟進” 118323″

    今年以來，塗料神秘彩金随机派发最高赠送價(jia) 格出現探底回升走勢，特別是下半年以來，大部分塗料神秘彩金随机派发最高赠送出現了持續上漲走勢，對塗料生產(chan) 企業(ye) 的成本造成了巨大壓力，而且雪上加霜的是10月以來運輸成本受到新政影響，開始對塗料企業(ye) 造成新的成本壓力。多重受壓之下，部分塗料企業(ye) 以開始公開或暗地裏實行漲價(jia) ，以控製利潤空間。 

    有統計顯示，目前已宣布產(chan) 品漲價(jia) 的塗料企業(ye) 有、塗料、名洋家具漆、鴻昌塗料、創宇化工、伊思曼、華隆、大一塗料、首邦化工等。 

    而日前粉末塗料行業(ye) 也開始顯露出產(chan) 業(ye) 鏈漲價(jia) 趨勢，企業(ye) 紛紛加入漲價(jia) 行列，如廣州擎天材料科技有限公司10月18日宣布即日起聚酯樹脂戶外產(chan) 品售價(jia) 在原基礎上統一上調1500元/噸，聚酯樹脂戶內(nei) 產(chan) 品售價(jia) 在原基礎上統一上調500元/噸。同日，武義(yi) 艾塗仕塑粉有限公司表示由於(yu) 近期塑粉神秘彩金随机派发最高赠送環氧樹脂、聚酯樹脂、固化劑（TGIC）、鈦白粉等神秘彩金随机派发最高赠送價(jia) 格急劇猛漲，自2016年11月1日起公司戶外塑粉XP係列在原基礎上統一上調1500元/噸；戶內(nei) 塑粉XE係列在原基礎上統一上調500元/噸。 

    本周以來，塗料神秘彩金随机派发最高赠送價(jia) 格再次抬升。周一～周三（10月17-19），華東(dong) 地區丙烯酸丁酯價(jia) 格從(cong) 一個(ge) 多月以來的平台7800元/噸，上漲到8200元/噸以上，3天漲幅在5%以上，年內(nei) 漲幅37%；丙烯酸異辛酯價(jia) 格也從(cong) 8700元/噸的平台提升到9000元/噸以上，3天漲幅3.5%，年內(nei) 漲幅29%；醋酸丁酯從(cong) 9月的5350元/噸平台價(jia) 格已抬升至10月20日的5800元/噸，月內(nei) 漲幅7.5%，年內(nei) 漲幅39%。 

    前期，TDI市場價(jia) 格出現瘋狂上漲走勢。10月17日價(jia) 格突破5萬(wan) 元/噸之後，成交停滯，價(jia) 格開始回落，10月20日價(jia) 格在46000元/噸左右，月內(nei) 漲幅依然高達140%，年內(nei) 漲幅3倍以上。 

    金紅石型鈦白粉價(jia) 格在持續穩步上漲之後，本周華東(dong) 地區報價(jia) 稍有回落，目前在1.42萬(wan) 元/噸，較上周年內(nei) 高點1.44萬(wan) 元/噸跌幅1.4%，但年內(nei) 漲幅依然高達45%。 

    對塗料產(chan) 業(ye) 鏈而言，在2016年神秘彩金随机派发最高赠送價(jia) 格震蕩走高的同時，2016年9月21日開始實施的貨運新政更將整體(ti) 運輸成本向上抬升30%以上！ 

    自2016年9月21日起，對於(yu) 公路貨運車輛，各地交通運輸、公安部門要嚴(yan) 格按照強製性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的最大允許總質量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載，並據此進行檢查和執法，其中，二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。 

    此外，2016年9月21日至2017年7月31日，交管運輸部門將在全國範圍內(nei) 重點開展三個(ge) “專(zhuan) 項行動”，即開展為(wei) 期一年的整治貨車非法改裝專(zhuan) 項行動和整治公路貨車違法超限超載行為(wei) 專(zhuan) 項行動，開展為(wei) 期兩(liang) 年的車輛運輸車聯合執法行動。 

    按照9月21日起施行的新標準： 

    2軸貨車車貨總重不得超過18噸； 

    3軸貨車不得超過25噸，3軸汽車列車不得超過27噸； 

    4軸貨車不得超過31噸，4軸汽車列車不得超過36噸； 

    5軸汽車列車不得超過43噸； 

    6軸及6軸以上汽車列車不得超過49噸，其中牽引車驅動軸為(wei) 單軸的，其車貨總質量不得超過46噸。 

    同時，還對車貨長寬高進行了明確：總高度從(cong) 地麵算起不得超過4米，車貨總寬度不得超過2.55米，車貨總長度不得超過18.1米。 

    此次運輸新政策的主要影響在於(yu) ，今後6.8米車最多裝10噸，9.6米車（前四後四裝14噸，前四後八裝18噸），13米半掛車最多裝32.5噸！（那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不複返）。重要通知9月21號起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米！ 

    有企業(ye) 得出計算結果，產(chan) 品運費必定大幅上調： 

    原來總重（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（38.5T），以100元/噸為(wei) 例，運費為(wei) 3850元/車。 

    現在運費總金額不變，實際載重為(wei) ：【總重（49T）-車皮（16.5）】*4/4.5=實際載重（28.8T），運費單價(jia) 為(wei) 3850元÷28.8T=133.6元。運費單價(jia) 上調33.6%左右。再加相應增加的稅金，運價(jia) 起碼漲35%。 

    另有西北企業(ye) 也計算了運輸成本，目前運輸中一般產(chan) 品標準載重在35噸(淨重)左右，車貨毛重約在55噸，該規定實施後，產(chan) 品標準載重將降到29噸(淨重)上下，車貨毛重降至49噸。西北一主流貿易商表示：“我們(men) 找運輸公司算過，從(cong) 山東(dong) 拉到西安大概1000公裏，現在運費是400元/噸，新政策實施後，估計要漲到500元/噸，不然運輸公司不賺錢，也不願意幹。” 

    在宏觀經濟環境還不明朗的情況下，2016年神秘彩金随机派发最高赠送、運輸、環保等三座成本大山壓在塗料企業(ye) 身上，漲價(jia) 也是合情合理的，但如此以來行業(ye) 也將麵臨(lin) 新的一輪洗牌。