為削減成本 PPG將進行公司重組” 119250″

      在任何一份汽車購買(mai) 因素調查報告中，顏色都是排在相當靠前的因素。巴斯夫、杜邦、PPG等汽車塗料巨頭的競爭(zheng) 從(cong) 未停止。

　　美國汽車塗料供應商PPG於(yu) 12月9日宣布，董事會(hui) 已經通過決(jue) 議，將進行“重大且全麵的重組，以簡化全球成本結構”。在聲明中PPG表示，此次重組主要集中在經營狀況不佳的地區和終端市場，旨在減少運營、功能及管理上的成本。

　　盡管該公司的發言人稱，重組“對任何具體(ti) 地區的整體(ti) 影響都將是微小的”，但實際情況是：裁減約1700名員工——這一數字占到PPG全球工作人員的3.6%，被調整地區會(hui) 削減一些業(ye) 務和管理部門。關(guan) 於(yu) 具體(ti) 細節，PPG並未透露。

　　對於(yu) 此次重組，PPG總裁兼CEO邁克爾·麥加裏（Michael McGarry）說道：“鑒於(yu) 全球需求整體(ti) 增長的持續放緩，我們(men) 果斷采取措施調整成本結構。這樣把我們(men) 的資源與(yu) 營業(ye) 狀況更好地統一起來，能使PPG在其參與(yu) 的終端市場中保持競爭(zheng) 力。我們(men) ……對能帶動增長的項目，以及有持續增長潛力地區的投資將不會(hui) 改變。”

　　根據PPG的規劃，重組完成後，公司在2018年之前將因此節省1.2億(yi) ～1.3億(yi) 美元的成本。

　　當然，降本隻是方式之一，作為(wei) 塗料供應商，如何滿足客戶需求，特別是提供滿足全球標準和法規要求的解決(jue) 方案才是實現立足之本。《汽車商業(ye) 評論》2016年11月刊刊登文章，講述PPG的故事，供讀者諸君品評。

　　11月11日，PPG工業(ye) 將其12年前在意大利設立的合資公司PPG Univer中50%的外方股份全部買(mai) 回。按照PPG全球建築塗料副總裁Jean-Marie Greindl的說法，此舉(ju) 能進一步強化其在歐洲業(ye) 務的發展。

　　已有上百年曆史的PPG是美國老牌化工巨頭，涉及領域很廣，比如塗料、玻璃、玻璃纖維及化學品。近十幾年來，它不斷通過資產(chan) 剝離和並購重塑業(ye) 務結構。

　　2008年因成功收購法國式瑪卡龍（Sigmakalon）集團，而成為(wei) 全球大型塗料生產(chan) 商之一。這一舉(ju) 措使其更著重於(yu) 發展塗料和特種產(chan) 品，而汽車塗料如今已經成為(wei) 公司的核心業(ye) 務單元。

　　汽車工業(ye) 已經經曆了一個(ge) 多世紀的發展，汽車原廠漆也從(cong) 最初的天然樹脂光油、醇酸、硝基等技術發展到現在熱固型丙烯酸、環氧酸及聚氨酯等技術。

　　現在，作為(wei) 一家為(wei) 汽車行業(ye) 提供全麵服務的塗料供應商，PPG提供從(cong) 塗料設計、應用專(zhuan) 長到為(wei) 噴漆車間提供服務解決(jue) 方案。它在全球近70個(ge) 國家設有生產(chan) 基地及附屬機構，在中國有20多個(ge) 工廠。

　　PPG所有車用塗料包括前處理劑、電泳塗料、底漆、色漆、清漆、膠黏劑、密封劑、水性隔音塗料和專(zhuan) 用產(chan) 品。無論是原廠漆還是修補漆，它的產(chan) 品已經得到了勞斯萊斯、奔馳、法拉利、通用、寶馬等眾(zhong) 多頂級汽車製造商的認可。

　　
　　作為(wei) 一家為(wei) 汽車行業(ye) 提供全麵服務的塗料供應商，PPG提供從(cong) 塗料設計、應用專(zhuan) 長到為(wei) 噴漆車間提供服務解決(jue) 方案。

　　目前PPG綠色汽車塗裝產(chan) 品覆蓋汽車塗裝各大板塊：

　　在前處理上，PPG擁有環保節能薄膜前處理產(chan) 品Zircobond，實現綠色前處理，不含磷、不含鎳、不含錳、可節能，並大大減少設備投資，減少廢水處理投資，Zircobond現已於(yu) 通用汽車生產(chan) 線批量使用。

　　在色漆麵漆上，PPG在中國較早與(yu) 客戶共同開發此類產(chan) 品，現有B1：B2水基/溶液型塗料產(chan) 品，已經被大眾(zhong) 、通用、PCA、江淮等企業(ye) 采用。

　　在電泳塗層方麵，PPG研發出完全無重金屬離子做催化劑的電泳漆產(chan) 品EPIC。目前，產(chan) 品已經在歐洲兩(liang) 個(ge) 工廠使用，預計將會(hui) 在更大範圍內(nei) 推廣應用。

　　PPG還一直摸索在塗裝工藝上縮短流程，降低能耗。以水性單塗產(chan) 品為(wei) 例，它通過減少塗層，使用多種塗裝方法、回收塗料反複利用等，從(cong) 總量上減少塗裝塗料，並實現塗料水性化。

　　簡言之，較之常規麵漆塗層的中塗、清漆、色漆三道工序，PPG水性單塗技術實現壓縮工藝，減少清漆塗層，用單塗層取代色漆、清漆塗層。接下來，PPG希望突破中塗塗層技術，實現從(cong) 電泳上直接到水性單塗麵漆的升級，更好地滿足客戶需求。

　　PPG亞(ya) 太汽車塗料產(chan) 品及市場開發總監崔誌勇說：“PPG水性單塗產(chan) 品雖然單價(jia) 上看成本升高，但減少塗層，後期廢氣處理成本也會(hui) 下降，總體(ti) 成本是可控的，從(cong) 長期發展看來，成本在下降，且外觀質量不比油性差。油轉水是一條很重要的道路。”

　　再比如雖然水性漆讓揮發性的有毒氣體(ti) 物質大大減少，但對廢水處理的高成本問題仍然存在。PPG不用噴漆工藝，而改用常溫下的噴粉，漆粉照樣均勻噴撒在車體(ti) 表麵，雖然這與(yu) 液體(ti) 噴塗效果沒什麽(me) 兩(liang) 樣，但噴粉就不存在有毒溶劑的揮發性問題。

　　通過巧妙地在車體(ti) 附近裝有真空吸頭，PPG把多餘(yu) 散落的噴粉吸納回收，用做其他新噴車體(ti) 的底粉。這種工藝一舉(ju) 三得，既避免了有毒氣體(ti) 揮發、減少了漆料落地浪費並降低了排汙成本。

　　PPG一直在尋找可幫助客戶滿足未來全球標準和法規要求的解決(jue) 方案，最重要的一點是找到可提高輕量化效果的塗裝技術，特別是先進材料的基材保護體(ti) 係。它已開發出有助於(yu) 減小電泳塗層膜厚和降低車輛總重的產(chan) 品。

　　隨著OEM越來越多地使用不同基材，例如超高強度鋼、碳纖維、鋁合金和塑料，雖然這些材料在汽車應用上的比重不是很大，但PPG仍然會(hui) 繼續開發能有效塗覆新基材的產(chan) 品。
　　

　　PPG總裁兼CEO邁克爾·麥加裏（Michael McGarry）

　　同時值得一提的是，很久以前，汽車幾乎是黑色一統天下；之後，人們(men) 逐漸從(cong) 自然界中找尋到多樣的色彩來作為(wei) 汽車色彩的色原。如今，在PPG的展廳，我們(men) 看到了許多PPG獨創研發的色原，這些色原在自然界基本無法找尋到類似顏色。

　　隨著全球汽車業(ye) 競爭(zheng) 越來越激烈，汽車消費越來越多元化，不同國家與(yu) 地區的汽車消費者因受地理、文化、民俗、宗教等複雜因素影響，對汽車色彩的要求千奇百態，而不同年齡人群和不同時期的要求也在不斷變化。

　　“許多人可能並沒有真正意識到油漆對於(yu) 品牌建設的重要性，盡管它一直至關(guan) 重要。”PPG分管汽車塗料的高級副總裁Cindy Niekamp告訴《汽車商業(ye) 評論》，“我們(men) 預備買(mai) 一輛車時，考慮的第一個(ge) 問題是買(mai) 什麽(me) 品牌的車，而第二個(ge) 問題則往往是買(mai) 什麽(me) 顏色的車。”
　　PPG去年的一項調查發現，近60%的消費者將汽車顏色視為(wei) 決(jue) 定其購車意向的主要因素，但汽車製造商所售的汽車中大部分（近75%）仍為(wei) 白色、黑色、灰色、銀色等傳(chuan) 統色彩。

　　這家公司的色彩專(zhuan) 家每年都要去各種國際頂級的時裝與(yu) 時尚發布會(hui) 、博覽會(hui) 、建築博覽會(hui) 等，從(cong) 中捕捉色彩時尚的發展趨勢和細微變化信息，再反饋到汽車塗料色彩的研發中去。

　　PPG汽車塗料業(ye) 務色彩設計經理Jane E.Harrington說：“我們(men) 的調查表明，對汽車製造商而言，利用色彩效果為(wei) 品牌和車型打造獨一無二的視覺外觀十分必要。”

　　這家公司一直與(yu) 超級跑車品牌蘭(lan) 博基尼在全球汽車色彩開發方麵保持緊密的合作。蘭(lan) 博基尼的限量版車型Murcielago Reventon，亦授權PPG為(wei) 其研製獨特的啞光黑塗層。

　　2002年時，PPG市場以北美為(wei) 主。2014年開始，亞(ya) 太地區的貢獻率上升較快。中國市場是它布局未來的關(guan) 鍵點所在，目前它在中國汽車修補漆市場中的占有率已居第一位。