德國杜塞爾多夫–漢高日前憑借車身預處理工藝：氧化鋯薄膜1800係列成為(wei) 首個(ge) 榮膺SURCAR國際環境足跡-廢物處理獎的企業(ye) 。該獎項授予漢高亞(ya) 太表麵處理團隊及其客戶觀致汽車，表彰雙方在觀致汽車常熟生產(chan) 基地合作完成的汽車塗裝車間項目。
漢高成為(wei) 首個(ge) 獲得SURCAR國際環境足跡獎（廢棄物處理）的企業(ye) 。圖為(wei) 漢高代表展示車身預處理工藝：氧化鋯薄膜1800係列
在上海舉(ju) 辦的2016 SURCAR國際大會(hui) 上，漢高和觀致汽車的代表接受了頒獎。本次盛會(hui) 聚集了150多位本地區重要汽車製造商和車身塗裝供應商。自1964年在法國舉(ju) 辦首屆大會(hui) 以來，SURCAR國際大會(hui) 始終關(guan) 注汽車塗裝行業(ye) 發展，並於(yu) 2014年首次登陸上海。
漢高亞(ya) 太表麵處理團隊。從(cong) 左到右依次是漢高亞(ya) 太區表麵處理業(ye) 務總監Mark Hyde，漢高全球市場分析師 Emily Liu，漢高表麵處理業(ye) 務發展經理Billy Gu
漢高氧化鋯薄膜工藝為(wei) 車身噴塗創造了完美條件，相比傳(chuan) 統的磷化預處理方式，新工藝更為(wei) 健康環保，不使用鋅、鎳等重金屬，極大地簡化工藝環節和清洗工作，可有效節省多達20%用水，減少固體(ti) 廢料產(chan) 生。
SURCAR 委員會(hui) 成員和獲獎企業(ye) 代表
此外，該工藝可在室溫下進行，節省約70%的能耗。傳(chuan) 統處理流程至少包含12個(ge) 操作工位，其中3個(ge) 工位需要加熱。漢高氧化鋯薄膜工藝僅(jin) 需7個(ge) 工位，其中隻有2個(ge) 工位需要加熱。
觀致汽車成為(wei) 首個(ge) 采用漢高氧化鋯薄膜處理技術的中國乘用車車企
觀致汽車自2013年起使用氧化鋯薄膜係統，是第一家采用該技術的中國乘用車車企。目前，漢高已在中國擁有至少8條車身薄膜預處理生產(chan) 線。
自2008年問世以來，氧化鋯薄膜處理技術經曆了快速發展。據漢高亞(ya) 太區表麵處理業(ye) 務總監Mark Hyde透露，每年有900萬(wan) 輛汽車經由這套新係統處理。
Mark Hyde表示：“我們(men) 的氧化鋯薄膜技術已吸引了全球五大洲汽車製造商的目光，在中國市場更是廣受歡迎，因為(wei) 中國擁有全球最嚴(yan) 格的廢氣和廢水排放標準。此次獲獎正是對漢高在表麵處理技術領域的創新領導力和無可比擬的市場競爭(zheng) 優(you) 勢的有力證明。”
文章來源：
責任編輯：
特別聲明：文章版權歸原作者所有。本文轉載僅(jin) 出於(yu) 傳(chuan) 播信息需要，並不意味著代表本平台觀點或證實其內(nei) 容的真實性；文中圖片僅(jin) 供個(ge) 人學習(xi) 之用，著作權歸圖片權利人所有。任何組織和個(ge) 人從(cong) 本平台轉載使用或用於(yu) 任何商業(ye) 用途，須保留本平台注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望文章或圖片被轉載，請與(yu) 我們(men) 接洽，我們(men) 會(hui) 第一時間進行處理。
