為什麽中國民營企業都弱於工業塗料？” 119625″

    2016年12月，阿克蘇諾貝爾宣布完成對巴斯夫工業(ye) 塗料業(ye) 務的收購，此項收購交易金額為(wei) 4.75億(yi) 歐元。收購業(ye) 務預計於(yu) 2018年年底開始全麵盈利，與(yu) 阿克蘇諾貝爾宣布的高性能塗料業(ye) 務的財務目標一致。國外的塗料巨頭一直將工業(ye) 塗料視為(wei) 兵家必爭(zheng) 之地，此次收購行動也再次引起了行業(ye) 對工業(ye) 塗料走勢的關(guan) 注。那麽(me) 在我國的工業(ye) 塗料市場中，又有什麽(me) 值得注意的情況呢？

    一般來說，塗料可以分為(wei) 兩(liang) 大部分：建築塗料和工業(ye) 塗料。按照一般的定義(yi) ，工業(ye) 塗料涵蓋交通塗料、其他塗料等。按應用領域，可以將工業(ye) 塗料劃分為(wei) 高速公路、鐵路、船舶等運輸工具的防護塗料、汽車塗料和其他的工業(ye) 塗料（包含集裝箱塗料、海洋石油鑽井平台防腐塗料、窯爐、輸送管道塗料、輸變電塔塗料、電子塗料、塑膠塗料、工藝品塗料等）。工業(ye) 塗料按性能劃分，也可以分為(wei) 防腐塗料、防鏽塗料、絕緣塗料等等。

    而在工業(ye) 塗料的細分市場下，又可以再分為(wei) 船舶塗料、汽車塗料等。我國船舶塗料是伴隨著中國造船工業(ye) 興(xing) 起的。2010年，中國取代韓國成為(wei) 世界上最大的造船國，全球造船占有率達到了34.7%，船舶塗料伴也隨著船舶製造業(ye) 有了大幅度的增長，2015年中國新造船用塗料和修船用塗料共計達到137.36萬(wan) 噸左右。但是目前，國內(nei) 船舶塗料的市場大部分還被外企所掌控，如佐敦塗料、國際塗料、關(guan) 西塗料、PPG塗料等大型跨國企業(ye) ；而本土企業(ye) 僅(jin) 占據了較小的份額，如上海華誼精化、湘江塗料、江蘇金陵等本土知名塗企。而在汽車塗料這一塊，隨著世界級塗料品牌通過戰略購並、合作合資的形式，形成一定的規模效應和品牌效應並落戶中國，國內(nei) 汽車塗料業(ye) 已經受到了強大衝(chong) 擊。PPG、艾仕得、阿克蘇諾貝爾、巴斯夫、宣偉(wei) 、、關(guan) 西塗料等世界大型塗料企業(ye) 現均已在中國建立生產(chan) 基地，高檔汽車塗料產(chan) 品已占到國內(nei) 市場的70%以上，國內(nei) 轎車和合資的客車企業(ye) 用的高檔塗料產(chan) 品大部分是國外品牌。

    其它工業(ye) 塗料細分市場同樣存在著相似的情形，即：中國民營企業(ye) 的市場份額等表現，明顯弱於(yu) 外國的國際企業(ye) 。那麽(me) ，究竟是什麽(me) 原因使得中國民營企業(ye) 都弱於(yu) 工業(ye) 塗料呢？本文選取了行業(ye) 人士討論得比較多的幾個(ge) 方麵，與(yu) 諸君共做一番交流。

    首先，塗裝施工在工業(ye) 塗料的應用上占據了極為(wei) 重要的地位，但目前許多民企的塗裝技術服務和管理人才素質並不適應競爭(zheng) 的要求，長期的計劃經濟模式導致塗料和塗裝分割了開來。例如，我國的防腐塗裝公司主要由天津、江蘇、河南等地的民營企業(ye) 為(wei) 主，盡管多年以來來他們(men) 的施工管理水平和人員素質有了長足的進步，但是依然缺乏係統的培訓，難以保證高端市場的需求。目前我國船舶塗裝技術與(yu) 國外相比仍存在較大差距，突出反映在塗裝周期長、效率低、成本高等方麵。三一重工研究院副院長齊祥安，在2016年中國塗料品牌盛會(hui) “創新·和諧·責任·影響力”高峰論壇上就曾說過：“國內(nei) 塗裝技術與(yu) 國外先進技術相比仍有很大差距，主要表現在對塗裝技術要求較高的行業(ye) ，如轎車塗裝，還不能完全滿足要求。目前，國內(nei) 轎車塗裝技術與(yu) 裝備，仍以采用國外技術與(yu) 裝備為(wei) 主。”

    第二，工業(ye) 塗料的絕大部分份額都來源於(yu) 中高端市場，而我國民營企業(ye) 在中高端領域的競爭(zheng) 力還有待加強。例如，目前國際汽車塗料品牌在中國的市場占有率已經達到70％以上，而且主要就是占據高中檔市場。僅(jin) PPG和艾仕得就占據了中國汽車塗料市場份額的近30%，在中高檔產(chan) 品領域，這兩(liang) 家更是控製著“半壁江山”。根據20/80原則，市場上最高端的20%產(chan) 品就可能貢獻出整個(ge) 行業(ye) 80%的利潤。如果沒有獨家招牌的頂尖產(chan) 品，很難讓自身企業(ye) 擁有不可替代的競爭(zheng) 力。

    最後，在塗料產(chan) 品的環保性能這塊，我國的民營企業(ye) 與(yu) 一些國外的國際品牌也還有一定的差距。例如，在國際汽車塗料的環保性能方麵，由於(yu) 歐洲對汽車塗裝中VOC排放有嚴(yan) 格規定，因此其環保型汽車塗料的發展處於(yu) 世界的前沿，已經開發出從(cong) 電泳底漆、中塗層到底色麵漆、罩麵清漆等全套水性汽車塗料，並且在汽車塗裝生產(chan) 線上使用，塗裝VOC排放量已低於(yu) 35g／m2的規定標準。目前工業(ye) 塗料處在一個(ge) 嚴(yan) 峻的時刻，國家環保政策越來越嚴(yan) 格，尤其是去年天津化工區爆炸之後，加速了工業(ye) 領域對環保塗料的需求。隨著塗料消費稅和排汙稅的推行，油漆工的個(ge) 人健康意識增強，工業(ye) 塗料的環保化勢在必行。隻有提高了產(chan) 品的環保性能，才能在激烈的工業(ye) 塗料市場競爭(zheng) 中贏得一席之地。

    展望未來，中國民營企業(ye) 在工業(ye) 塗料領域還有許多可以提升的空間。山東(dong) 省塗料協會(hui) 秘書(shu) 長閻永江在2016年中國塗料品牌盛會(hui) “創新•和諧•責任•影響力”高峰論壇上就表示，市場需要的就是企業(ye) 要做的：“第一，要根據政策的要求去調整；第二，要利用新材料做新產(chan) 品，即做出滿足市場需要，或者能提升工業(ye) 其他方麵品質的產(chan) 品；第三，要滿足環保和外銷的要求；第四，塗裝的自動化是要上線的。市場需要的就是我們(men) 要做的，但同時我們(men) 要引導市場的需求。”

    結語：客觀來說，目前在工業(ye) 塗料領域，一些外國的塗料巨頭確實掌握了較多的話語權，其在塗裝技術、品牌形象、環保性能等方麵都領先於(yu) 我國的民營企業(ye) 。然而，雙方的距離並非不可逾越的鴻溝。隨著我國塗企不斷加深對行業(ye) 形勢、對自身實力的認識和判斷，隨著塗企們(men) 不斷地踏實提升自身的綜合實力。相信在新到來的2017年，中國民營企業(ye) 在工業(ye) 塗料領域也能披荊斬棘，開拓出一片美好的未來！