為(wei) 了優(you) 化船舶塗料在各港口的交付，挪威佐敦塗料（Jotun）日前開始使用船級社DNV GL的Veracity數字化平台，計劃將外部和專(zhuan) 有數據相結合，創建一個(ge) 生態係統，通過這一係統用戶可以安全地共享數據並將其鏈接到其他有質量保證的數據集。
通過實施該項目，佐敦計劃通過使用該平台的“估計到達時間（ETA）”數據集，以確保公司能在正確的地方位客戶提供正確需求量的塗料產(chan) 品。
據DNV GL平台部門Veracity項目總經理BjørnTore Markussen介紹，“Veracity正在把塗料應用數字化，佐敦公司已經認識到，那些與(yu) 塗料類似的產(chan) 品也可以從(cong) 數字解決(jue) 方案中受益，這也是Veracity不僅(jin) 僅(jin) 可以作為(wei) 一個(ge) 數據平台而且是一個(ge) 合作平台的案例”。
航線上的船舶通過自動識別係統（AIS）轉發器報告其位置，但並不是實時的，為(wei) 此來自DNV GL的一個(ge) 團隊通過數據清理，然後開發了一個(ge) 算法，以準確預測船舶到達港口的時間。
佐敦加入Veracity試驗計劃，將進一步驗證其對市場的作用，顯而易見的是，通過提前預報船舶到港時間將有助於(yu) 為(wei) 佐敦改善供應鏈效率提供幫助，對全球船隊變動的更全麵了解，可以使佐敦優(you) 化其庫存和交貨計劃。
隨著實施Hull效能解決(jue) 方案（HPS），佐敦的數字化之旅在6年多前就已開始。在HPS中，裝在船舶上的高頻傳(chuan) 感器數據被用於(yu) 跟蹤和保證水下船體(ti) 塗層的性能，保護船體(ti) 免受生物汙損，降低行駛中的摩擦力。在這個(ge) 成功的物聯網（IoT）經驗之後，佐敦一直致力於(yu) 確定數據為(wei) 船東(dong) 、運營商和企業(ye) 自身提供額外價(jia) 值的數字化新方向，本次與(yu) DNV GL的ETA項目就是新的一個(ge) 案例。
責任編輯：李德勝
文章來源：
責任編輯：
特別聲明：文章版權歸原作者所有。本文轉載僅(jin) 出於(yu) 傳(chuan) 播信息需要，並不意味著代表本平台觀點或證實其內(nei) 容的真實性；文中圖片僅(jin) 供個(ge) 人學習(xi) 之用，著作權歸圖片權利人所有。任何組織和個(ge) 人從(cong) 本平台轉載使用或用於(yu) 任何商業(ye) 用途，須保留本平台注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望文章或圖片被轉載，請與(yu) 我們(men) 接洽，我們(men) 會(hui) 第一時間進行處理。
