35年未重新粉刷的7號線高架橋上，處處可見鏽蝕的痕跡
根據國際塗料工及聯合貿易工會(hui) （International Union of Painters and Allied Trades）的研究報告，紐約7號線的高架鐵軌上剝落的塗料碎片中測出含鉛量超過了法律規定的44倍。而傑克遜高地、艾姆赫斯特和木邊（Woodside）的7號線高架橋，更是超過30年沒有重新塗料，漆屑剝落嚴(yan) 重。
因含鉛塗料漫延，東(dong) 艾姆赫斯特區的州參議員佩羅塔（Jose Peralta）和布朗士區的州眾(zhong) 議員丁諾維茲(zi) （Jeffrey Dinowitz）提出法案（S.5754-A/A.7562-A），要求大都會(hui) 捷運署（MTA）提出解決(jue) 之道。日前，該法案已獲州長庫默簽署。根據相關(guan) 要求，大都會(hui) 捷運署和紐約市公共運輸局（New York City Transit Authority）須重新粉刷車站、鐵軌和高架橋，並檢測塗料鉛含量。
佩羅塔說，從(cong) 現在開始，地鐵係統中的危險含鉛塗料問題將可獲得解決(jue) ，紐約民眾(zhong) 會(hui) 感到更有安全感。
長久以來，紐約地鐵高架含鉛塗料粉塵、碎片飛落在街道上，而MTA被指責不作為(wei) 。
MTA一直不斷提高票價(jia) ，但卻不對地鐵進行應有的維護。7號線高架橋鐵軌上的塗料數十年沒有重新噴刷，含鉛的塗料剝落，對於(yu) 行人、孩童、孕婦的健康帶來極大的影響。為(wei) 此，2017年5月22日，皇後區市議員卓姆（Daniel Dromm） 聯合州眾(zhong) 議員莫亞(ya) （Francisco P. Moya）及環保律師、社區居民、商家代表召開記者會(hui) ，宣布就大都會(hui) 捷運署（MTA）一直疏於(yu) 改善一事，對MTA提起集體(ti) 訴訟。
皇後區市議員卓姆表示，該訴訟是對緊急公共衛生危機的反應，羅斯福大道從(cong) 103街到52街的7號線地鐵沿線的高架鐵軌，上麵的塗料幾十年沒有重新刷漆，含鉛的塗料剝落，處處鏽跡斑斑，含鉛塗料碎屑末在空中飛舞，飄落下來，危及下麵的行人、孩童、孕婦，並掉落在街上的餐車、攤販售賣的食物上，對民眾(zhong) 的健康帶來危害，這種情況已存在太久。
卓姆指出，MTA承認重新塗料的經費已經在財政預算裏麵，但MTA卻超過35年沒有進行塗料翻新。
根據調查，從(cong) 7號線高架鐵軌脫落到人行道上的塗料碎片，測出鉛的含量超過法定的40倍，同時，皇後區西部的鉛含量全市最高。MTA在知道存在問題後，一直沒有行動，也不給出具體(ti) 的時間表，致使這一影響公眾(zhong) 健康的問題多年得不到解決(jue) 。
據悉，該訴訟由傑克遜高地（Jackson Heights）社區兒(er) 童的父母、物業(ye) 業(ye) 主代表作為(wei) 原告，他們(men) 將向聯邦東(dong) 區法院提起集體(ti) 訴訟，控告MTA蓄意違反環保條例，故意妨害、違反公民權及瀆職。起訴書(shu) 指出，MTA錯誤、故意、有意使地鐵設施被含鉛的塗料和其它有毒物質所覆蓋；對地鐵高架橋不予充分檢查、維護和修繕；未能修複或消除這些高架橋的危險狀況；未能清理及使含鉛塗料最少化；當得知情況後，仍認為(wei) 不存在對健康的危害等。
根據起訴書(shu) ，地鐵7號線第一條高架鐵軌是在1915年6月前建造，當時的塗料含鉛，這條線路上幾乎所有的高架設施都是如此。地鐵平均每4分鍾經過，在早晚高峰期時更頻密，地鐵經過時所帶來的震動，會(hui) 帶來及加劇本已剝離的含鉛塗料屑末、碎片和有毒物質紛紛掉落，但MTA幾十年來對高架橋和支撐的鋼架結構卻疏於(yu) 維護，大量含鉛塗料脫落、鋼架生鏽、結構磨損、鴿子糞便在橋下隨處可見。
根據本次通過的法案，MTA必須提交關(guan) 於(yu) 如何清除任何殘存在高架上含鉛塗料的報告。
責任編輯：李謹之
文章來源：
責任編輯：
特別聲明：文章版權歸原作者所有。本文轉載僅(jin) 出於(yu) 傳(chuan) 播信息需要，並不意味著代表本平台觀點或證實其內(nei) 容的真實性；文中圖片僅(jin) 供個(ge) 人學習(xi) 之用，著作權歸圖片權利人所有。任何組織和個(ge) 人從(cong) 本平台轉載使用或用於(yu) 任何商業(ye) 用途，須保留本平台注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望文章或圖片被轉載，請與(yu) 我們(men) 接洽，我們(men) 會(hui) 第一時間進行處理。
