“德國製造”一直被視作質量過硬的代名詞，“中國製造”卻一度因山寨貨被扣上低劣的帽子，也許這是國人所不願承認的，但在我們(men) 日常生活中卻會(hui) 時刻感受到這種“壓力”。
作為(wei) 製造業(ye) 大國，要拿出優(you) 質產(chan) 品的實力說話，才能很好地維護自身的形象。而為(wei) 此，我們(men) 也查閱了過往一些挺有意思的數據。根據德國權威質量管理機構德國質量協會(hui) （DGQ）和德國市場研究機構“Innofact”公布的一項調查研究結果顯示，八成德國人認為(wei) “中國製造”是“德國製造”的對手，約3/4的受訪者認為(wei) “中國製造”的質量20年後會(hui) 更好。
通過調研結果顯示，雖然受訪者普遍認為(wei) 德企在研發投入和設施服務方麵比中企更出色，但是他們(men) 也認為(wei) 在這些領域，中國正在縮小與(yu) 德國的差距，甚至有部分領域已經超越了德國。
我們(men) 放眼塗裝行業(ye) ，德國作為(wei) 世界水漆的生產(chan) 、研發中心，自然他們(men) 的水漆產(chan) 業(ye) 已經十分發達，尤其是在技術要求極高的汽車工業(ye) 塗裝行業(ye) ，相比其他汙染溶劑型塗料占主導地位的國家地區，德國牌子的水性汽車底漆普及率高達90%以上，水性汽車中塗漆也達到88%。我們(men) 就以水性汽車漆的應用來說，可以看到出產(chan) 於(yu) 德國的水性汽車漆已被廣泛應用到奔馳、寶馬、奧迪和保時捷等本土品牌汽車。因為(wei) 汽車用漆的要求很高，所以從(cong) 側(ce) 麵可以了解到，在這個(ge) 層麵上，“德國製造”還是擁有相當優(you) 勢的。
不過隨著“中國製造2025”戰略的實施，其實近年來的“中國製造”和“德國製造”，可謂越來越接近了。眾(zhong) 所周知，水漆進入中國市場較晚，技術基礎和普及率較低，然而我們(men) “國人當自強”，中國水漆產(chan) 業(ye) 的發展可以用迅猛來形容都不為(wei) 過。許多國內(nei) 塗料的生產(chan) 廠家，其實也意識到一個(ge) 情況，通過傳(chuan) 統生產(chan) 的溶劑型塗料想要短期內(nei) 去達到一些雄踞中國市場多年的規模品牌的水平是幾乎不太可能的，這就更別提什麽(me) 超越了。
然而，我們(men) 可以受到鼓舞的是，其實現在不少加入了水漆行列的企業(ye) 廠家，他們(men) 也許在傳(chuan) 統塗料的份額上，無法與(yu) 一些超級巨頭外資品牌角力，但是在國內(nei) 水漆市場尚未全力打開的情況下，其實在未來這幾年的時間裏，誰能憑借“優(you) 質產(chan) 品”、“專(zhuan) 業(ye) 服務”、“品牌營銷”、“渠道開發”等優(you) 勢脫穎而出，實現彎道超車，後來居上的可能性，還是存在的。
記者在過去的一年時間裏，就聽聞了部分全水漆生產(chan) 企業(ye) 和非全水漆生產(chan) 企業(ye) ，都紛紛布局，興(xing) 建屬於(yu) 自己的水漆生產(chan) 基地，打造一流水漆生產(chan) 線，加快建設專(zhuan) 業(ye) 施工服務隊伍等一係列積極進取的創新舉(ju) 措。這不僅(jin) 僅(jin) 是國內(nei) 部分塗企先人一步的前瞻性做法，更是對於(yu) 國內(nei) 水漆產(chan) 業(ye) 的整體(ti) 提升具有十分重要的推動意義(yi) ！
近年來，隨著國內(nei) 供給側(ce) 結構性改革持續推進以及國家“一帶一路”倡議的不斷深化，可以看到中國競爭(zheng) 者正在加大步伐，而“中國製造”的含金量也越來越高，正處於(yu) 努力趕超德國品牌的路上。於(yu) “中國製造”的進步而言，“德國製造”也會(hui) 在我們(men) 給予的“壓力”之下迸發出更大潛能，這是製造強者之間的較量，也是競爭(zheng) 對手之間相互的尊重……
責任編輯：陸虎
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