8月20日晚間，天津市發布了《關(guan) 於(yu) 打好汙染防治攻堅戰八個(ge) 作戰計劃的通知》，該通知包括了“藍天保衛戰”、“碧水保衛戰”、“淨土保衛戰”、“柴油貨車汙染治理”、“城市黑臭水體(ti) 治理”、“渤海綜合治理”、“水源地保護”、“農(nong) 業(ye) 農(nong) 村汙染治理”等8方麵的具體(ti) 作戰計劃。
其中，《天津市打贏藍天保衛戰三年作戰計劃(2018—2020年)》文件中的部分條款，對本市城建工作具有重大影響。天津市曾在去年10月到今年3月，因治理大氣汙染要求幾乎全市開發商的在建項目停工。此前，眼看秋日將近，一份名為(wei) 《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》的文件再次牽動了開發商的神經，更有傳(chuan) 聞提到今年可能又要停工6個(ge) 月，一時間怨聲載道。
在天津市這份最新公布的文件中，雖然沒有提及“停工”事宜，但在其他防治汙染方麵也提出了嚴(yan) 格要求。
建材行業(ye) 或麵臨(lin) 停工?
文件規定：
堅持工業(ye) 企業(ye) 錯峰生產(chan) 和運輸。加大秋冬季工業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 調控力度，對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等重點行業(ye) 實行差別化錯峰生產(chan) 。對未按期完成治理改造任務的企業(ye) ，一並納入錯峰生產(chan) 方案，實施停產(chan) 。對屬於(yu) 《產(chan) 業(ye) 結構調整指導目錄》限製類的，提高錯峰限產(chan) 比例或實施停產(chan) 。對鋼鐵、水泥、焦化、火電等涉及大宗神秘彩金随机派发最高赠送及產(chan) 品運輸的重點用車企業(ye) 實施秋冬季錯峰運輸，大幅減少汙染物排放。
該條規定相當於(yu) 從(cong) 生產(chan) 原料上減緩了開發商的施工進度，一旦鋼鐵、水泥等建材行業(ye) 實施停產(chan) ，無異於(yu) 對建築行業(ye) 的釜底抽薪。
施工項目不“一刀切”
文件規定：
強化施工揚塵管控。各類施工工地嚴(yan) 格落實工地周邊圍擋、物料(渣土)堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(ye) 、路麵硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個(ge) 百分之百”汙染防控措施，安裝在線監測和視頻監控設備，並與(yu) 主管部門聯網;中心城區和濱海新區核心區施工工地實現智能渣土車輛運輸全覆蓋。
對各類長距離施工的市政、公路、水利等線性工程，全麵實行分段施工，並同步落實好揚塵防控措施。各行業(ye) 主管部門按照職責分工對各類施工項目持續加大監管力度，對出現違規排汙的企業(ye) ，依法暫停投標資格、從(cong) 重處罰，並按規定向社會(hui) 公開。建立各類施工工地揚塵管理清單動態更新機製，每季度更新。
將施工工地揚塵汙染防治納入文明施工管理範疇，建立揚塵控製責任製度，揚塵治理費用列入工程造價(jia) 。將揚塵管理工作不到位的不良信息納入建築市場信用管理體(ti) 係，情節嚴(yan) 重的，列入建築市場主體(ti) “黑名單”。
因地製宜穩步發展裝配式建築。
從(cong) 規定中可以看出，本次汙染治理並沒有采取“一刀切”的方式讓項目停工，而是在施工過程中提出了更高要求。這就相當於(yu) 說，不管是自行停工，還是日夜趕工，監控的指標就是“揚塵”。隻要開發商有能力把控揚塵排放量，工期如何進展，可以自行決(jue) 定。
當然，作為(wei) 防治汙染的有效手段，裝配式建築又一次被提上日程。
園區改造加速
文件規定：
加快解決(jue) “園區圍城”問題。嚴(yan) 格落實好《天津市工業(ye) 園區(集聚區)圍城問題治理工作實施方案》。2018年底前，對49個(ge) 國家級和市級工業(ye) 園區予以保留，對35個(ge) 工業(ye) 園區(集聚區)予以整合，對10個(ge) 工業(ye) 園區(集聚區)予以撤銷取締;到2020年，全市314個(ge) 工業(ye) 園區(集聚區)全部按計劃完成保留、整合、撤銷取締工作。
對於(yu) 工業(ye) 園區(集聚區)的問題，天津市在7月已經發布過相關(guan) 紅頭文件。不過當時提出的5年計劃，在20日晚間發布的最新文件中被縮短至3年。由此可見，天津市對治理城市汙染的態度更加堅定了。
附工業(ye) 園區(集聚區)治理任務分解表：
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