巴斯夫就收購索爾維聚酰胺業務供“補救方案”” 130314″

    德國化工巨頭巴斯夫公司向歐盟委員會(hui) 提供了一係列補救方案，以獲得其16億(yi) 歐元收購索爾維集團聚酰胺業(ye) 務的批準。 

    巴斯夫歐洲高性能料高級副總裁Juergen Becky接受采訪時說，作為(wei) 收購計劃的一部分，巴斯夫將保留部分資產(chan) 和某些技術，而這些由索爾維單獨運營。 

    “我們(men) 正處於(yu) 這一進程的第二階段。這是一個(ge) 典型的並購清關(guan) 過程，而對這個(ge) 活動關(guan) 注度的調查顯示：人們(men) 擔心巴斯夫在市場上可能會(hui) 過於(yu) 強大。”Becky說。 

    在這一點上，歐盟委員會(hui) 需要進行另一場市場測試，以衡量客戶的意見。而巴斯夫預計將在2019年初作出回應。 
 
    Becky沒有具體(ti) 說明哪些資產(chan) 不會(hui) 被收購，但他表示，這將包括索爾維在歐洲的中間體(ti) 和工程塑料業(ye) 務的創新產(chan) 能和製造資產(chan) 。 

    而涉及到亞(ya) 洲和南美業(ye) 務的部分交易不會(hui) 受到補救措施的影響。 

    該聲明發布之際，聚酰胺6.6市場供應嚴(yan) 重緊張，主要是因為(wei) 必需前體(ti) 己二腈供應不足。 

    “PA6.6的整個(ge) 化學過程從(cong) ADN開始，ADN是整個(ge) 價(jia) 值鏈中最具決(jue) 定性的分子。 

    下一步是生產(chan) 己二胺(HMD)，這正是我們(men) 在英國希爾桑德斯工廠所做的。”Becky解釋道。 

    然後，通過加入己二酸和二胺來製造AH鹽，接著生產(chan) 出PA6.6基聚合物。 

    “除了ADN，巴斯夫的所有流程都是內(nei) 部完成的。”Becky說，他在一年半前擔任高級副總裁。 

    從(cong) 短期來看，巴斯夫預計ADN的供應將因產(chan) 能不足而短缺。 

    在歐洲，Butachemie，一家由索爾維和英威達聯合投資的企業(ye) 每年生產(chan) 這種基本材料520公裏。 

    英威達還在美國運營另外兩(liang) 家產(chan) 能分別為(wei) 42萬(wan) 噸/年和32萬(wan) 噸/年的工廠，而奧升德在美國的公司產(chan) 量為(wei) 36萬(wan) 噸/年。 

    盡管過去10年對PA6.6的需求以每年4-5%的速度增長，但全球對ADN的需求幾乎沒有變化。 

    然而，近幾個(ge) 月來，又有一些關(guan) 於(yu) AND產(chan) 能的公告。 

    英達威正在中國建設一座30萬(wan) 噸/年的工廠，將於(yu) 2023年投入運營。奧升德公司計劃在2023年建成一座200萬(wan) 噸/年的工廠。 

    Butachemie為(wei) 了在2020年以前增加8-9萬(wan) 噸的產(chan) 能，也在完善一個(ge) 擴建項目。根據Becky的說法，新增產(chan) 能將很快會(hui) 被市場吸收。 

    巴斯夫，作為(wei) 一家在垂直整合領域頗負盛名的公司，收購索爾維聚酰胺業(ye) 務具有重要的戰略意義(yi) ，因為(wei) 它為(wei) 巴斯夫提供了進入ADN歐洲唯一生產(chan) 基地的機會(hui) 。 

    “我們(men) 希望補充我們(men) 的工程塑料產(chan) 品組合，增加進入亞(ya) 洲和南美主要增長市場的渠道，並通過逆向整合進ADN等關(guan) 鍵神秘彩金随机派发最高赠送，加強價(jia) 值鏈。 

    這樣的話，我們(men) 仍然可以實現我們(men) 的主要戰略目標。”Becky說道。 

    歐盟委員會(hui) 對巴斯夫在歐洲生產(chan) ADN產(chan) 品的專(zhuan) 有權的擔憂並未令該公司感到不安。 

    其理由是，迄今為(wei) 止，索爾維在歐洲享有的生產(chan) 基本前體(ti) 的專(zhuan) 利，隻會(hui) 在兩(liang) 家公司之間轉手。
 
    “我們(men) 將繼續與(yu) 歐盟委員會(hui) 緊密合作，希望我們(men) 能解決(jue) 所有的問題，”Becky補充說。 

    除了市場上ADN供應不足之外，2018年，巴斯夫公司的尼龍6/6業(ye) 務也在其位於(yu) 希爾桑德斯的HMD生產(chan) 基地遭遇兩(liang) 起不可抗力事件而遭受衝(chong) 擊。 

    除了HMD裝置外，巴斯夫在2008年將其希爾桑德斯生產(chan) 基地出售給了英力士。 

    “英力士正在運營位於(yu) 希爾桑德斯的HMD工廠。整個(ge) 工廠經曆了兩(liang) 次不同的意外失敗，導致1月和5月HMD工廠關(guan) 閉。”貝克說。 

    他說:“目前，我們(men) 正在穩定局勢，並且已經派出我們(men) 的工作人員到現場監督工廠的運營。” 

    這座產(chan) 能為(wei) 10萬(wan) 噸/年的裝置是巴斯夫在歐洲唯一的HMD生產(chan) 單位。 

    “一個(ge) 具有戰略意義(yi) 的工廠，我們(men) 將竭盡全力確保它的可靠性。”Becky說。 

    聚酰胺6.6在汽車工業(ye) 中被廣泛使用，特別是由於(yu) 它的高耐熱性。 

    由於(yu) 市場供應緊張，基礎聚合物價(jia) 格目前已達到每噸最高3800歐元，而去年為(wei) 每噸2800歐元。 

    在業(ye) 界對替代品的呼籲中，巴斯夫今年在德國塑料加工展覽會(hui) 發布了一組新的聚鄰苯二甲酰胺(PPA)化合物。 

    UltramidAdvancedT1000基於(yu) PA6T/6I，它在Ultramid家族中具有最高的強度和剛度，在120攝氏度的溫度下具有恒定的機械性能。

    由於(yu) 其半芳香族的化學結構，它具有高耐濕性和高耐腐蝕性，其性能優(you) 於(yu) 傳(chuan) 統尼龍和許多其他PPA。 

    雖然這些化合物可以提供PA6.6的替代品，但它們(men) 仍然共享相同的前體(ti) ，例如，ADN是它們(men) 的組成部分。 

    盡管如此，新材料能否在開發下一代輕型、高性能部件方麵發揮關(guan) 鍵作用備受期待。