繼2013年成功中標港珠澳大橋最大塗裝標段後，中遠關(guan) 西近日又成功簽訂深中通道沉管隧道鋼殼GK01標段塗料供應合同。
11月2日，中遠關(guan) 西與(yu) 廣船國際、中船物流正式簽訂了深圳至中山跨江通道（深中通道）沉管隧道鋼殼（GK01標）防腐塗料供應合同。深中通道管理中心副主任鍾輝虹、廣船國際有限公司總經理陳激、香港中遠海運總裁朱建輝、中遠船貿副總經理高勇軍(jun) 、中遠關(guan) 西總經理任勇青、中遠關(guan) 西副總經理王居仁等出席了簽約儀(yi) 式。廣船國際總經理助理、深中通道GK01標項目經理仝偉(wei) 雄主持簽約儀(yi) 式。中遠關(guan) 西總經理任勇青、廣船國際副總經理周旭輝、中船物流（廣州）公司總經理殷洪勇分別代表三方簽署合同。
深中通道項目是“港珠澳大橋”之後廣東(dong) 地區又一重大超級工程，項目位於(yu) 珠江三角洲核心區域，總投資約446.9億(yi) ，計劃於(yu) 2024年建成通車。主體(ti) 工程全長約24km，采用東(dong) 隧西橋方案，是世界級超大型“橋、島、隧、水下互通”集群工程。其中隧道部分長度約6.8公裏，所采用的單個(ge) 沉管隧道鋼殼的重量平均達到1萬(wan) 噸，相當於(yu) 一艘5萬(wan) 噸原油船的分段物量。無論是鋼結構製作、防腐塗裝，還是構件下水發運，都代表著類似工程的世界級最高水準。中遠關(guan) 西本次中標的GK01標段為(wei) 沉管隧道鋼殼最大標段，鋼結構總重量超18萬(wan) 噸, 重防腐用塗料約1500噸。
推進粵港澳大灣區建設是黨(dang) 中央作出的重大決(jue) 策部署，深中通道是打通粵港澳大灣區交通網絡的重要一環。未來，深中通道將與(yu) 已建成的虎門大橋、珠江黃埔大橋、在建的虎門二橋、港珠澳大橋及蓮花山通道，共同撐起粵港澳大灣區的“脊梁”。
中遠關(guan) 西作為(wei) 橋梁防腐行業(ye) 的佼佼者，憑借產(chan) 品配套的優(you) 異耐腐蝕性、耐候性，多年來在橋梁防腐領域獲得了廣泛的應用和良好的口碑；在國內(nei) 特大型鋼結構橋梁領域業(ye) 績卓著，迄今已為(wei) 港珠澳大橋、虎門二橋、廈漳跨海大橋等多座跨江跨海大橋提供防腐保護。中遠關(guan) 西將繼續圍繞國家發展粵港澳大灣區建設投入更多的力量，做出更大的貢獻。
項目簽約前，香港中遠海運總裁朱建輝率隊拜會(hui) 了廣船國際黨(dang) 委書(shu) 記、董事長陳忠前。朱總表示中船集團和中遠海運集團有多年合作的基礎，一直以來大家互相信賴，互相支持，希望能在更多項目、更多領域進一步加深合作，共同促進雙方事業(ye) 的發展。
責任編輯：李謹之
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