PPG美國工業塗料副總裁Kevin Braun 談塗料未來趨勢” 133271″

    PPG美國工業(ye) 塗料副總裁Kevin Braun 在東(dong) 部塗料展做了一場“塗料行業(ye) 的主要發展趨勢及其對未來塗料行業(ye) 的影響”的報告，Kevin Braun認為(wei) 數字化和移動化的未來是製造業(ye) 和信息業(ye) 的主要趨勢。

    他首先概述了過去幾個(ge) 世紀工業(ye) 化的變化。1800年，第一次工業(ye) 革命是水和蒸汽等機械化和動力創造的。在20世紀初，我們(men) 看到了大規模生產(chan) ，裝配線和電力等。到了20世紀70年代，我們(men) 開始討論研究機器人和自動化，大約2015年是最新的工業(ye) 革命，我們(men) 看到了網絡物理係統——機器現完全可以自己運行和反應，”布勞恩說。“這種變化的速度與(yu) 我們(men) 以以前從(cong) 未見過。”
 
    值得注意的一個(ge) 領域是數字化和使用數據來改變企業(ye) 的運營方式。布勞恩說：“數字化轉型正在獲取數據，並找出如何利用數據來推動業(ye) 務發展，這就是你如何獲取所有信息並展示它如何幫助客戶。例如，Domino讓客戶可以在任何設備上訂購比薩餅，並存儲(chu) 以前所有的訂單。卡特彼勒和Uptake合作，Uptake可以當設備退役，獲取設備的數據，並創建一個(ge) 預防性維護計劃。塗料行業(ye) 將能夠觀察塗層何時被應用, 並查看性能。”
 
    布勞恩還把未來的流動性作為(wei) 一個(ge) 首要主題。他指出:“在未來的移動領域，將產(chan) 品或人員從(cong) 一個(ge) 地點轉移到另一個(ge) 地點，將發生重大轉變，這將從(cong) 根本上改變交通。主要有五種力量:電氣化繼續獲得動力;移動即服務——Uber和Lyft、自治、連接並獲取所有這些數據點;以及輕量化，使用鋁和鎂等新材料，這對塗料構成了挑戰。”
 
    例如，布勞恩認為(wei) ，轉向自動駕駛汽車隻是時間問題。布勞恩繼續說道:“我們(men) 看到自動駕駛汽車的出現有多快，取決(jue) 於(yu) 它的破壞程度是高還是低。”“很明顯，我們(men) 是司機助理。按照逐步推進的設想，到2030年，50%的汽車將實現高度自動駕駛，15%實現全自動駕駛。這取決(jue) 於(yu) 個(ge) 人和共享所有權。我們(men) 的下一代對擁有汽車的看法不同。”另一個(ge) 因素將是誰在推動這種變化，以及它是否是特斯拉(Tesla)、穀歌、蘋果(Apple)、Waymo的優(you) 步(Uber)等顛覆性技術公司旗下的傳(chuan) 統汽車製造商。

    塗料與(yu) 未來

    塗料和塗料公司如何適應這些巨大的趨勢呢?保護環境被視為(wei) 越來越重要。布勞恩說：“幾代人都在努力保護環境。我們(men) 看到，低揮發性有機化合物、低致死率、減少用水量和幹燥時間的勢頭非常強勁。”布勞恩指出，在自動駕駛汽車領域，油漆和塗料公司正在做大量工作。 
 
    布勞恩在報告指出對於(yu) 自動駕駛汽車，我們(men) 被要求研究以前從(cong) 未被要求使用的塗層，現在汽車上到處都是傳(chuan) 感器，傳(chuan) 感器需要防護塗層。我們(men) 看到今天電子產(chan) 品對汽車塗料的需求及要求更高，如柔軟的觸感、防指紋和防眩光塗料。塗料企業(ye) 必須做的不僅(jin) 僅(jin) 是防止腐蝕和增加顏色。導電塗料可以儲(chu) 存和轉移鋰離子電池中的電變化；功能塗層可以提高客艙或傳(chuan) 動係統的加熱效率。卡車和高速公路設備可能全部采用電動，而自動駕駛卡車可能成為(wei) 貨運的未來。
 
    關(guan) 於(yu) 自動駕駛汽車塗料

    PPG工業(ye) 公司正在研發一種油漆

    “從(cong) 油漆的角度來看，自動駕駛汽車提出了一些重大問題”

    當亨利•福特(Henry Ford)20世紀的革命性創舉(ju) 使T型車實現量產(chan) 時，他們(men) 生產(chan) 的汽車隻有一種顏色：黑色。之後，為(wei) 了滿足買(mai) 家的口味，汽車製造商把車漆成了幾乎所有可以想象得到的顏色。現在，汽車行業(ye) 又一次聚焦最初那個(ge) 顏色，以解決(jue) 自動駕駛汽車的一個(ge) 危險盲點：它們(men) 看不清黑色。

    深顏色會(hui) 吸光，這意味著自動駕駛汽車的導航激光不會(hui) 被黑色車反射回來——或者說探測不到黑色車。對於(yu) 傳(chuan) 統油漆生產(chan) 商來說，這是一個(ge) 潛在的商機。全球最大的汽車塗料生產(chan) 商PPG工業(ye) 公司(PPG Industries Inc.)正在研發一種油漆，它會(hui) 使激光器發出的近紅外光穿過黑色汽車的外塗層，並從(cong) 反光底層上反射回來——讓傳(chuan) 感器能探測到它。PPG是從(cong) 紫茄子那裏得到了這個(ge) 靈感，田間種植的茄子正是因為(wei) 擁有這種生物特性，果實在炎熱的天氣裏才不至於(yu) 過熱。

    挑戰還是商機

    解決(jue) 無人駕駛技術領域最棘手的難題之一，對它們(men) 來說將意味著巨大的商機，而且就算是在道路上行駛的機動車數量有可能減少，對其產(chan) 品的需求也仍然會(hui) 持續。然而，這不僅(jin) 僅(jin) 是未來汽車麵臨(lin) 的挑戰。已經具有自動泊車、踩刹車、避開障礙物和找到正確車道等功能的汽車，依靠的是隱藏在保險杠和側(ce) 板中的壓力傳(chuan) 感器和變送器。艾仕得塗料係統有限公司(Axalta Coatings Systems Ltd.)的首席技術官巴裏•斯奈德(Barry Snyder)說，油漆和塗料會(hui) 幹擾或改善這些傳(chuan) 感器的性能，“從(cong) 油漆的角度來看，自動駕駛汽車提出了一些重大問題，”他說，“不過，當今用於(yu) 智能汽車的技術已經給我們(men) 提出了需要應對的挑戰。”

    再者，自動駕駛汽車普及會(hui) 鼓勵大家更多地使用共乘服務，並可能導致新車銷售減少，這會(hui) 給油漆生產(chan) 商構成諸多威脅。自動駕駛技術消除了駕駛中的人為(wei) 錯誤，應該會(hui) 導致事故減少，這也意味著汽車修理店的油漆銷售量會(hui) 下降。艾仕得麵臨(lin) 的風險尤其大，因為(wei) 汽車塗料銷售在該公司總收入中的占比超過80%。

    不過，油漆生產(chan) 商有充分的理由保持樂(le) 觀：PPG的首席技術官戴維•貝姆(David Bem)說，自動駕駛汽車對油漆、密封膠和其他塗料的需求可能是目前汽車需求量的兩(liang) 倍。如果電動發動機受到自動駕駛汽車的青睞，塗料需求的增幅將超過9倍，他說：“即使因為(wei) 大家都在拚車出行，汽車產(chan) 量會(hui) 縮水，但塗料需求仍然會(hui) 增長。可噴塗表麵麵積將出現大幅度增加，而且對我們(men) 而言，需要提供的塗料品種會(hui) 有很大的不同。”

    這主要是因為(wei) 電動車需要的巨型電池組——通常一輛電動車可能會(hui) 配備一個(ge) 裝有數千塊小電池的金屬盒，其占據了車底盤左右車輪和前後車軸之間的空間——每個(ge) 部件都需要厚厚的特殊塗層。有些塗層是為(wei) 了防止電池過熱，另一些是防潮和防腐。總體(ti) 而言，每輛電動車可能需要超過1000平方米的塗層，而目前傳(chuan) 統汽車的塗層麵積約為(wei) 70平方米。

    多種技術研發

    PPG還在開發一種可應用於(yu) 自動駕駛汽車的條形碼，其顏色無法被肉眼識別，但可以被另一輛車掃描，從(cong) 而獲取生產(chan) 商和型號信息，以及製動距離等性能數據。這項技術也可以用於(yu) 路牌和其他道路結構，以幫助無人駕駛車輛導航。

    卡內(nei) 基梅隆大學(Carnegie Mellon University)機器人研究所(Robotics Institute)的首席工程科學家克裏斯托夫•默茨(Christoph Mertz)表示，盡管大多數自動駕駛汽車的通信都是通過無線電信號進行的，但是條形碼是一種強大的係統，作為(wei) 一個(ge) 備選方案來使用會(hui) 非常受歡迎。“有備份方案總是好的，特別是對自動駕駛汽車而言。因為(wei) 一旦出現了錯誤就可能是致命的，”他說，“隻要是想傳(chuan) 遞信息，最好都能以多種方式傳(chuan) 遞出去。”

    艾仕得的斯奈德說，一些解決(jue) 方案會(hui) 產(chan) 生其他需要解決(jue) 的問題。如果車輛塗上自清潔塗層以保持傳(chuan) 感器清潔，修補漆也就無法粘附到車身表麵，從(cong) 而使修複更具挑戰性。而這對於(yu) 塗料公司來說再好不過了，他們(men) 能順勢推出一種新的劃痕修補塗料。

    “如何做出一種不會(hui) 粘上汙物但可以重新噴漆的新塗料呢？”斯奈德問道，“這就是我們(men) 這種公司賴以生存的法寶。”

    來源：塗料工業(ye)