本年6月25日是2018年新能源汽車補貼政策與(yu) 2019年新能源汽車補貼政策過渡期的最後一天。從(cong) 6月26日開始，新能源汽車的地方政府補貼取消，而國家補貼標準也降低50%以上，整體(ti) 的補貼退坡幅度超過50%。預期廠商會(hui) 提高汽車售價(jia) ，有可能會(hui) 大大減低消費者意欲。
多措並舉(ju) 促進汽車消費
縱使取消地方政府對新能源汽車補貼會(hui) 令汽車市場帶來不利影響，本年一月發改委等10部委聯合發布《進一步優(you) 化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內(nei) 市場的實施方桉(2019年)》。方桉中列出促進汽車消費六大措施：i)有序推進老舊汽車報廢更新、ii)持續優(you) 化新能源汽車補貼結構、iii)促進農(nong) 村汽車更新換代、iv)穩步推進放寬皮卡車進城限製範圍、v)加快繁榮二手車市場、vi)進一步優(you) 化地方政府機動車管理措施。這些措施都有利汽車消費板塊。
“以獎代補”方式支援新能源公車運營
隨著國家一連串鼓勵政策的出台，預料推動汽車銷量增長及新能源汽車會(hui) 明顯受惠。5月7日，國務院辦公廳轉發交通運輸部等部門關(guan) 於(yu) 加快道路貨運行業(ye) 轉型升級促進高品質發展意見的通知。該意見指出，為(wei) 便利貨運車輛通行，對符合標準的新能源城市配送車輛將給予通行便利，除特殊區域外，對純電動輕型貨車原則上不得限行。加快推動城市建成區輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，鼓勵物流園區、產(chan) 業(ye) 園、配送中心等地集中規劃建設專(zhuan) 用充電設施。5月8日，財政部等四部委發布了《關(guan) 於(yu) 支持新能源公車推廣應用的通知》。在普遍取消地方購置補貼的情況下，地方可繼續對購置新能源公車給予補貼支持;有關(guan) 部門將研究完善新能源公車運營補貼政策，從(cong) 2020年開始，采取“以獎代補”方式重點支援新能源公車運營。新能源公車運營補貼的完善長期來看有利於(yu) 新能源汽車行業(ye) 格局的優(you) 化。
緊貼“以塑代鋼”大趨勢
輕量化，這一概念最先起源於(yu) 賽車運動，目的旨在通過減輕賽車本身重量帶來更好的動力性與(yu) 操縱性。隨著近年“節能環保”觀念深入人心，越來越多的汽車廠商也開始輕量化的研究。華眾(zhong) 車載響應汽車業(ye) 輕量化節能大趨勢，積極研發生產(chan) 技術，集團投資3000萬(wan) 研發一條“以塑代鋼”全自動生產(chan) 線，主要生產(chan) 底護板及前端框架，主要針對集團現有之中高端汽車客戶，產(chan) 品已經接獲一汽大眾(zhong) 、上海大眾(zhong) 和上汽通用等多個(ge) 本土品牌之訂單，其“以塑代鋼”之生產(chan) 線未來有望開拓更多品牌之客戶。
技術優(you) 勢領先同行
集團為(wei) 眾(zhong) 多著名車企前端框架的首家以塑代鋼供應商，在”以塑代鋼”物料應用技術中領先同行。集團全資收購在德國之FBZ公司為(wei) 歐洲多個(ge) 著名品牌，包括奔馳、寶馬、奧迪之模具原供商，技術標準獲歐洲高端車廠肯定，其中憑藉FBZ集團擁有成熟的玻璃鋼模具製造經驗，集團成功開發SMC玻璃鋼轎跑車擾流板，取代普通ABS/PC材料，實現高強度輕量化生產(chan) ，並成為(wei) 國內(nei) 目前唯一成功開發及獲得訂單之零部件供應商。集團之“以塑代鋼”產(chan) 品現時可使產(chan) 品的重量降至原重量之八分一至四分一，同時可降低成本約30%，實現汽車輕量化同時可確保產(chan) 品硬度可達鋼材水平，有利進軍(jun) 中高端汽車市場，取代原有之鋼材產(chan) 品。
新基地陸續開始投產(chan) 釋放產(chan) 能
集團近年積極擴充產(chan) 能，目前擁有21個(ge) 生產(chan) 基地，當中包括1個(ge) 位於(yu) 德國之生產(chan) 基地，有利開拓國外客源。2019年上半年，天津工廠二期投產(chan) ，第二條噴漆線投入試運營，增加之產(chan) 能主要用於(yu) 奧迪(全新Q3)新訂單和其他津京冀地區客戶。今年集團將於(yu) 長春投入一條年產(chan) 能達85萬(wan) 套保險杠之全新噴漆線。
自動化專(zhuan) 利技術提升毛利率
集團位於(yu) 杭州灣設立與(yu) 德國Roekona和ZoePPritex三方合資的遮陽簾麵料特殊產(chan) 線，實現歐洲一線汽車麵料國產(chan) 化全國首例。杭州灣生產(chan) 基地現時主要設計和開發高檔織物麵料的經編織造、染色、後整理加工和複合，目前主要客戶為(wei) 奔馳、奧迪等一線汽車品牌，預計新產(chan) 品利潤率可達30%以上。集團於(yu) 生產(chan) 基地預留空間作未來擴展產(chan) 能之用，其高度自動化生產(chan) 線具備一定技術優(you) 勢。
強勁客戶支持
集團生產(chan) 實力強大且製造技術精湛，所以與(yu) 國內(nei) 及跨國汽車製造商維持長久業(ye) 務關(guan) 係，亦有能力招攬新客戶。目前內(nei) 地十強汽車製造商中，集團已與(yu) 其中6家建立了業(ye) 務關(guan) 係，例如：上汽集團(26.880, 0.03, 0.11%)、一汽大眾(zhong) 、長安汽車(7.250,0.03, 0.42%)、北汽汽車、廣汽集團(11.470, -0.14,-1.21%)及奇瑞;當中有些超過10年合作關(guan) 係，令集團訂單充足穩定。同時，集團積極開拓新能源汽車客戶，與(yu) 包括威馬汽車、愛馳億(yi) 維等品牌達成戰略合作，成功打入新能源汽車市場。
來源:PUWORLD
責任編輯：陸虎
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