目前,我國是塗料生產(chan) 和消費的第一大國,且絕大部分采用溶劑型塗料。溶劑型塗料在生產(chan) 、施工和固化過程中會(hui) 排放對空氣造成嚴(yan) 重汙染的揮發性有機化合物。據統計,塗料生產(chan) 和加工過程中排放的VOCs含量占其排放總量的20%~25%,是VOCs汙染製造的第二個(ge) 大因素。因此,對於(yu) 走可持續發展道路的我國來說,環境友好型水性塗料是我國塗料發展的發展方向和必然趨勢。
在塗裝過程中,傳(chuan) 統油性塗料釋放大量揮發性有機物(VOCs)已經成為(wei) 大氣汙染的主要來源之一。一方麵,它是造成霧霾的核心要素,另一方麵,其自身所含的甲醛、苯、重金屬等物質,對漆工和產(chan) 品的使用者會(hui) 帶來直接傷(shang) 害。因此,縮減油漆市場占有率,一直是塗料行業(ye) 的大方向。而水性塗料和粉末塗料是近年來國家大力提倡的油漆替代品。尤其是水性塗料,其以水作為(wei) 溶劑,在保持產(chan) 品品質的同時,可極大地減少VOCs的排放。
據統計,粉末塗料的產(chan) 量在逐年增加,同時國內(nei) 粉末塗料企業(ye) 的數量也在同步增加,很多溶劑型塗料企業(ye) 開始逐步轉型進入粉末塗料領域。部分塗料企業(ye) 加大在粉末塗料市場的投資額。國內(nei) 排名第一的粉末塗料品牌阿克蘇諾貝爾,投資1100萬(wan) 歐元新建的粉末塗料成都生產(chan) 基地已經落成,到目前在大中華地區已經擁有不少於(yu) 6家粉末塗料生產(chan) 基地。同時,水性塗料產(chan) 量也與(yu) 日俱增,在塗料產(chan) 量中的占比同步上升。油性塗料的發展正變得乏力,水性塗料正迎來發展的高峰期。隨著國家環保法規的日益完善、塗料企業(ye) 和公眾(zhong) 對環保意識的日益增強,發展水性等環保塗料已勢在必行。傳(chuan) 統的建築塗料、汽車電泳底漆水性化日漸普及,目前水性工業(ye) 漆技術日趨成熟,逐步向木器家具、汽車、集裝箱、工程機械等領域推廣應用。
“油改水”最大的動力來自於(yu) 政府的推動,用日趨嚴(yan) 厲的政策倒逼傳(chuan) 統塗料企業(ye) 轉型發展。據統計,目前已有包括深圳、北京、天津等20多個(ge) 城市開始推出了相關(guan) “禁油”政策。不過,“油改水”的實現遠沒有想象中的簡單。在生產(chan) 環節,生產(chan) 線的改造與(yu) 生產(chan) 成本的提高,令一些沒有技術和經濟實力的小企業(ye) 望而卻步。而“油改水”之後要對塗裝設備、施工習(xi) 慣等一係列後續施工服務進行改變,也勢必會(hui) 增加企業(ye) 的轉型成本。要以水性塗料代替油性塗料,不僅(jin) 需要對原有的塗裝生產(chan) 線進行改造,還要在推廣應用的工藝上尋求突破。機械化塗裝技術、幹燥技術等,都是需要國內(nei) 企業(ye) 急需攻破的難題。作為(wei) 我國VOC治理的重點對象,集裝箱行業(ye) 已經先人一步,早在幾年前就開始著手推廣水性塗料。但是,由於(yu) 行業(ye) 沒有統一的標準與(yu) 操作規範,加上成本比溶劑型塗料高等實際因素,落入了“誰環保誰虧(kui) 損”的兩(liang) 難困境,其它領域也有同樣的問題。雖說“油改水”已是勢在必行,但短時間內(nei) 是無法完成的。
來源:塗料資訊
責任編輯:路遙
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