近日，海虹老人（Hempel）宣布已加入Getting to Zero Coalition，這是一個(ge) 由多方利益相關(guan) 者組成的團體(ti) ，旨在到2030年推出商業(ye) 上可行的零排放船舶。
2018年，國際海事組織（IMO）通過了一項戰略，到2050年，將航運產(chan) 生的溫室氣體(ti) 排放量與(yu) 2008年的水平相比減少至少50%。同時，海事組織將繼續努力消除航運業(ye) 的排放，即航運業(ye) 的全麵脫碳。
為(wei) 了實現這一目標，零排放船隻（ZEV）是必不可少的，這就是為(wei) 什麽(me) 建立零排放聯盟的原因。全球海事論壇、海洋行動之友和世界經濟論壇之間的合作夥(huo) 伴關(guan) 係正在使各行業(ye) 利益攸關(guan) 方聚集一在一起，致力於(yu) 在2030年之前使具有商業(ye) 可行性的零排放汽車沿著深海貿易路線航行。
“作為(wei) 一家公司，長期以來，我們(men) 通過Hempaguard MaX等水動力船體(ti) 塗料和SHAPE推進效率測量服務，在幫助航運業(ye) 減少排放方麵發揮了關(guan) 鍵作用，”海虹老人副總裁、海運業(ye) 務主管克裏斯蒂安·奧托森（Christian Ottosen）說。“在創建零排放船舶時，我們(men) 需要考慮設計和運營的各個(ge) 方麵，而不僅(jin) 僅(jin) 是燃料來源，而且我們(men) 的塗料是實現這一目標的最重要的組成部分之一。”
Hempaguard MaX於(yu) 9月下水，可減少船舶在水中的阻力，從(cong) 而減少燃料消耗和相關(guan) 的排放。它基於(yu) Hempaguard X7船體(ti) 塗層，一種自2013年下水以來已應用於(yu) 1500多艘船舶的船體(ti) 塗層，使這些船舶能夠集體(ti) 減少每年5億(yi) 美元的燃料費用，並減少每年超過1000萬(wan) 噸的二氧化碳排放。
歸零聯盟將首先與(yu) 海事、能源和其他相關(guan) 行業(ye) 的行業(ye) 參與(yu) 者以及學術界、智囊團和政策製定者合作，製定一個(ge) 路線圖，確定到2030年實現商業(ye) 上可行的ZEV在水上運行所需的技術、投資和行動，包括新船周圍所有必要的基礎設施。
來源：海虹老人
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