通遼至京沈高鐵新民北站鐵路
通遼至京沈高鐵新民北站鐵路，全長197公裏,線路自通遼火車站引出,經科左後旗、遼寧省彰武縣,接入京沈高鐵新民北站,跨越了內(nei) 蒙古和遼寧兩(liang) 個(ge) 省區,是通遼地區通往京津冀、遼南地區最便捷的客運通道，內(nei) 蒙古首條跨境高鐵,也是內(nei) 蒙古第一條接入國家規劃的“八橫八縱”高鐵網的高速鐵路。
作為(wei) 自治區首條建成的出區高鐵,鐵路開通標誌著當地及自治區正式進入了“高鐵時代”,將有力推動當地“九鏈五都一市一城戰略”的進一步落實,對加強內(nei) 蒙古東(dong) 部地區與(yu) 環渤海地區經濟社會(hui) 交流，推進蒙東(dong) 地區、遼寧地區和京津冀地區協調發展發揮了積極的作用，為(wei) 蒙東(dong) 地區經濟高質量發展插上騰飛的翅膀。
作為(wei) 民族塗料優(you) 勢品牌，工程積極參與(yu) 到本次項目的建設過程，提供了彰武、甘旗卡、通遼，三個(ge) 高鐵站內(nei) 部站台，共計40萬(wan) 平方米麵積的外牆乳膠漆塗料，助力通遼至京沈高鐵新民北站鐵路順利建成。
三棵樹外牆乳膠漆主要用在站台圓柱和雨棚上，高性能的產(chan) 品特性，遮蓋力強，可以很好地覆蓋牆體(ti) 瑕疵；耐汙漬性能優(you) 異，也可大幅延長牆麵使用周期，降低維護成本。同時，麵對北方天氣寒冷幹燥的氣候特點，彈性塗料可以減少細微裂紋的產(chan) 生，保色性強。
藍白的色彩搭配，讓整個(ge) 站台空間清新自然，在藍天下顯得分外宜人，也讓站台上的旅客在等待時享受片刻的閑暇。
通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項目於(yu) 2016年開工，2018年完成施工。從(cong) 工程開工建設到正式開通，僅(jin) 曆時兩(liang) 年半的時間。期間，三棵樹工程項目團隊克服了種種難題：北方地區天氣惡劣、冬季寒冷綿長的氣候難題，站台圓形立柱的異形結構以及雨棚造型多樣的施工難題。麵對這些難題，三棵樹工程派專(zhuan) 業(ye) 技術服務人員到現場進行指導，從(cong) 處理牆體(ti) 、塗刷底漆到上塗料，每個(ge) 環節都嚴(yan) 格把控，以達到牆體(ti) 表麵無縫隙、平整的效果。
通遼至京沈高鐵新民北站鐵路建成通車,將進一步加快蒙東(dong) 地區融入振興(xing) 東(dong) 北的步伐,帶來大量的客流、商流、資金流、技術流等,給當地經濟社會(hui) 發展提供更大的機遇嗎，三棵樹工程也將以優(you) 質的產(chan) 品和服務參與(yu) 到更多基礎設施工程的建設之中，為(wei) 中國經濟建設添磚加瓦。
來源:三棵樹
責任編輯：李鍾毓
（更多資訊請登錄：神秘彩金随机派发规则 www.dgfyfs.com）
文章來源：
責任編輯：
特別聲明：文章版權歸原作者所有。本文轉載僅(jin) 出於(yu) 傳(chuan) 播信息需要，並不意味著代表本平台觀點或證實其內(nei) 容的真實性；文中圖片僅(jin) 供個(ge) 人學習(xi) 之用，著作權歸圖片權利人所有。任何組織和個(ge) 人從(cong) 本平台轉載使用或用於(yu) 任何商業(ye) 用途，須保留本平台注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望文章或圖片被轉載，請與(yu) 我們(men) 接洽，我們(men) 會(hui) 第一時間進行處理。
