導語
船舶及集裝箱行業(ye) 因為(wei) 其特殊性，更加注重防腐塗料這一塊，集裝箱是國際物流運輸的專(zhuan) 用工具，其使用環境複雜多變，其鋼結構腐蝕不可避免。這對集裝箱塗料的防腐性能提出了要求，在防腐達標的前提下，我們(men) 更加倡導綠色環保，所以本文接下來討論更加環保的塗料水性漆。
水性集裝箱塗料產(chan) 業(ye) 國內(nei) 現狀
世界集裝箱年產(chan) 量巨大，集裝箱外壁年需塗料價(jia) 值不菲，五年前，世界範圍內(nei) 使用的集裝箱塗料基本上為(wei) 溶劑型塗料，近年來，集裝箱行業(ye) 用水性塗料已成行業(ye) 共識，全國各地都在統一推行新型水性環保塗料，如位於(yu) 廣東(dong) 的馬士基東(dong) 莞集裝箱工業(ye) 有限公司，一家專(zhuan) 門生產(chan) 普通集裝箱的工廠，這裏最大的不同之處在於(yu) ，工廠的工作環境更為(wei) 環保而安全。工廠用水性漆替代了傳(chuan) 統的油性漆塗料。塗料業(ye) 內(nei) 很早發布聲明集裝箱行業(ye) 要以自律的方式，每一家企業(ye) 都自覺使用更加環保的材料代替傳(chuan) 統油性漆，這就是所謂的“共同承諾、共同行動”，而這句話不僅(jin) 僅(jin) 是口號而已，我們(men) 從(cong) 實際效果中看到了改變。
目前，我國集裝箱製造企業(ye) 的VOC排量高的企業(ye) 從(cong) “誰環保誰虧(kui) 損，誰堅持誰關(guan) 門”的境地，到誰環保誰受益，其中的艱辛不言而喻，但實際成效也是有目共睹，當下集裝箱行業(ye) 較為(wei) 集中的北上廣地區已經逐步著手進行水性塗料推廣使用，未來還將在全國分區限時，同步推行新型水性環保塗料。
2019年，是環保產(chan) 業(ye) 發展的關(guan) 鍵之年，國內(nei) 人們(men) 的環保意識得到普遍性地提高，油改水的政策，自上而下，不僅(jin) 僅(jin) 局限於(yu) 集裝箱塗裝，更是各行各業(ye) ，自2017年4月1日開始，全國標準幹貨集裝箱生產(chan) 廠家的塗裝生產(chan) 線，由溶劑型塗料體(ti) 係變更為(wei) 水性塗料體(ti) 係，水性塗料是用水作為(wei) 分散介質的，通俗地講，就是水性塗料是用水來調漆的，水漆在噴塗和幹燥過程中揮發的是水，它的VOC排放非常少。數據顯示，水性塗料VOC排放比溶劑型塗料可降低60%~70%。因此，水性塗料越來越受到人們(men) 的青睞。外部箱體(ti) 由溶劑型環氧鐵紅底漆搭配水性環氧中間漆和聚氨酯麵漆作為(wei) 配套，內(nei) 部溶劑型環氧底漆搭配水性環氧麵漆，這樣的配套既可以降低水性塗裝的成本又可以控製VOC排放，其實不止是集裝箱行業(ye) ，塗料行業(ye) 推行水性化是總的一個(ge) 大趨勢，水性集裝箱塗料對溶劑型塗料的搭配是大家廣為(wei) 關(guan) 注的要點。
水性集裝箱塗料發展趨勢
綜合來看水性集裝箱塗料優(you) 勢在於(yu) ：環保，水性漆在塗裝施工過程間，相比傳(chuan) 統油漆的排放更加清潔，多為(wei) 可自然降解的物質與(yu) 水，這樣就達到了環保的目的。但需要注意的是，有些劣質的水性漆反而會(hui) 導致更多的問題，這主要是因為(wei) 其工藝繁瑣導致的，也關(guan) 乎企業(ye) 的自律性，在這方麵，我們(men) 還需要更多的引導。水性漆並非完全的環保，對於(yu) 人們(men) 而言，不管是哪種塗料漆都有著危害性，但能確定的是這對於(yu) 環境的影響相比傳(chuan) 統塗料，已經是非常小了，特別是水性漆在不斷地迭代更新，每一代產(chan) 品都注重環保性能的提升。由於(yu) 鋅粉的存在,水性環氧富鋅塗料可有效地對箱體(ti) 進行陰極保護，延緩箱體(ti) 腐蝕進度，防止因磕碰引起的漆膜脫落，因此該體(ti) 係得到了行業(ye) 的一致認可。
水性集裝箱塗料也存在一定的局限性，例如：成本高，施工環境要求高，比如溫度、濕度、通風情況等等都會(hui) 影響塗料的性能，其本身的施工性能也比較差，工人很難掌握。由於(yu) 這一代產(chan) 品的質量低劣，施工困難，為(wei) 以後國內(nei) 推廣水性漆造成很大的難度，隻要接觸過此類水性漆的工人都會(hui) 習(xi) 慣性抵觸。產(chan) 品銷售越多，對水性漆推廣難度越大。溫差，水性修補漆最大的不足之一就是在於(yu) 對溫度的嚴(yan) 格要求，在5~35℃之間工作，這對施工是一個(ge) 巨大的挑戰。由此引發一係列問題，比如儲(chu) 運的難題，以及風險的把控。漆膜，水性漆的漆膜比油性漆要薄，也就意味著容易被刮花。水性漆也容易開裂，質量好的水性漆不存在這類問題，因此可以考慮國外的水性漆，漆膜的光澤度和飽滿度沒油漆高；耐磨度沒有油漆高，不太適合用在桌麵和寫(xie) 字台麵，適合用在櫃子、門等。有一些水性漆的漆膜硬度達不到油性漆的水平，因此塗刷時要比油性漆多塗刷幾遍，施工技術要求上也比油性漆更高。國內(nei) 施工環境，國內(nei) 的油漆施工往往比較粗放，大多數工人喜歡高壓力、低粘度的噴漆，這樣塗料的浪費最大，對於(yu) 油漆而言，容易造成幹噴，對於(yu) 水漆而言，容易造成麻點。能耗，相較於(yu) 傳(chuan) 統油漆，需要消耗更多能源；汙水處理，因為(wei) 水性塗料含有一定量的水溶性物質，因此水性噴塗工藝的廢水比溶劑型工藝的廢水更難處理。但相對來說，集裝箱塗料塗裝集中度非常高，可以對汙水進行集中處理。實際應用中，水性漆對施工過程中及材質的表麵清潔度要求很高，另外耐水性有點差。這一點，導致了在裝修中很多人放棄這種塗料。
總的來看，2016年我國水性塗料需求量約為(wei) 189萬(wan) 噸，占塗料行業(ye) 比重不足10%，隨著水性塗料在鋼結構、家具、集裝箱等領域的加快推進，預計到2022年，我國水性塗料市場需求將達到634萬(wan) 噸，複合增速超過20%。“油改水”政策的推出，對水性塗料企業(ye) 帶來了利好，相信我國水性塗料的普及和應用將會(hui) 取得長遠的進步。
不論是水性集裝箱塗料，還是防腐塗料產(chan) 業(ye) ，都要不斷持續地發展，尤其在當下我國經濟多元化發展的環境下，防腐塗料產(chan) 業(ye) 要加速融入國際化競爭(zheng) ，關(guan) 注國際標準定向，積極應對塗層新標準加強標準化工作，早日與(yu) 國際接軌。隨著塗料研發工程師技術知識的逐漸積累、神秘彩金随机派发最高赠送技術性能的拓展、塗裝工藝的進一步完善，水性工業(ye) 塗料將進一步走向成熟.從(cong) 而為(wei) 塗料行業(ye) 綠色化做出巨大貢獻。正所謂三分漆，七分噴。水漆在研發的過程中，工藝環節已屬研發的重要組成部份，工業(ye) 水漆完全取代油漆，還有很長的路要走。
來源:水漆助手
責任編輯：毛新寰
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