近年來，中國與馬爾代夫關係進入發展快速道，兩國建立了麵向未來的全麵友好合作夥伴關係。中國的“一帶一路”倡議也極大推動了馬爾代夫的經濟發展，在兩國共同努力下，諸多民生項目已經順利交付使用。
其中，於2018年竣工的中馬友誼大橋，是首都馬累公路援建項目的重點工程之一。這是“千島之國”馬爾代夫的第一座跨海大橋，全長2公裏的大橋將隔海相望的馬累島和機場島相連，實現了馬累島、機場島和胡魯馬累島的連接。
中馬友誼大橋
中馬友誼大橋采用中國公路工程規範標準，設計使用年限達100年。然而，馬爾代夫位處赤道附近，熱帶季風氣候下當地高溫、高濕、高鹽的環境特征對橋梁的建設和維護造成了極大困難。完工僅幾個月後，由316L不鏽鋼材料修建的橋梁護欄，其表麵膜層就開始產生了不同程度的鏽蝕。
嚴重腐蝕的護欄
即便是鍍鋅與漆膜保護燈柱，也在短時間內也出現嚴重腐蝕。
作為“一帶一路”建設的旗艦項目，中交第二航務工程局有限公司將橋梁護欄的鏽蝕修複項目作為政治任務，向腐蝕與防護領域專家急發英雄帖，並對競標方案采用“實地掛板”形式進行嚴格的評估篩選。
由飛揚集團參與密切合作，由廈門大學腐蝕與防護實驗室和廈門昕鋼防腐工程科技有限公司主導開發的解決方案，曆經一年多實驗室評價和實地現場考察驗證，經該方案修複後的護欄材料在極其惡劣的腐蝕環境下表現出良好的防護效果，獲得了業主高度認可。
飛揚集團技術人員抵達當地後直奔施工現場考察
惡劣的條件不僅給材料的選用環節造成了極大困難，當地高熱潮濕的天氣也導致其施工難度遠高於一般的防腐項目；並且馬爾代夫當地設備資源有限，都需要從國內采購後再運輸過來；現場中方施工人員還出現了人手不足的情況。這些都對技術人員與施工人員造成了極大挑戰。
該修複項目已經於2020年1月1日正式動工，預計6個月完工。
由中方工作人員指導當地工人施工，隨時監控施工效果。
時常風中有朵雨做的雲，對現場施工進度影響很大。
施工後的漆膜經過一夜，麵上已經覆蓋滿一層鹽。
每次重塗前都需要再次表麵處理。
表麵處理前後的不鏽鋼
若不及時塗裝，處理後的不鏽鋼會很快鏽蝕。
如製作藝術品一般把控細節
中國駐馬爾代夫大使館非常關注此次項目的進展，多次到施工現場進行實地的考察，大使館官員對中國企業此次項目中提供的方案與表現出的行動力表示稱讚，並在社交媒體上對此項目進行推廣。
駐馬大使社交媒體宣傳內容
在此，飛揚集團預祝該修繕項目順利完成，並達到預期的防護效果，以保證中馬友誼大橋的正常使用。
飛揚集團工作人員與大橋合影留念
在全球化進程下，中國企業(ye) 有責任維護全球產(chan) 能、產(chan) 業(ye) 鏈的穩定。今後，飛揚集團會(hui) 繼續響應“一帶一路”的戰略提倡，始終堅持以實業(ye) 為(wei) 本並專(zhuan) 注於(yu) 技術創新，在致力成為(wei) 精細化工行業(ye) 的領軍(jun) 企業(ye) 的道路上，不忘初心並砥礪前行。
來源:飛揚集團
責任編輯：李鍾毓
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