10月13日，使用了科思創3D打印技術的同濟大學翼馳車隊2020賽季新車TR-20正式發布。11月9日，翼馳將作為(wei) 衛冕冠軍(jun) 駕駛TR-20參與(yu) 中國大學生方程式汽車大賽。在此次翼馳車隊與(yu) 同濟-科思創創新研究院的合作中，大尺度3D打印聚碳酸酯（PC）首次被應用在複合材料成型模具領域。
同濟大學翼馳車隊隸屬於(yu) 同濟大學汽車學院，有120餘(yu) 人。車隊獨立管理、獨立運營，是一個(ge) 非常自由的學生組織，並定期參加國內(nei) 外FSAE（汽車工程師協會(hui) 方程式）賽事。成立至今，翼馳車隊已經有了十餘(yu) 輛賽車的設計製造經驗。從(cong) 2009年的FSAE日本賽到2019年的FSAE中國賽，車隊屢獲殊榮。
咱們(men) 的科思創亞(ya) 太區創新負責人暨同濟-科思創創新研究院院長“大麥博士”（施馬可博士）也作為(wei) 研究院代表來到發布會(hui) 現場，一起見證這個(ge) 激動的時刻～
從(cong) 反複優(you) 化的建模、多次修改的圖紙到不斷升級的零件，TR-20的誕生經曆了漫長的設計、製造和測試期。同濟-科思創研究院加入到了這場“持久戰”中，用科思創3D打印技術打造了TR-20的端板模具和座椅模具，在不斷試驗中打造最優(you) 的效果～
同濟-科思創創新研究院
通過不斷推進開放式創新合作，同濟-科思創創新研究院在以市場為(wei) 導向的合作創新中進展和收獲頗多。研究院還不斷深化在電動汽車電池、機器人和3D打印技術等領域的材料研究，通過捕捉市場大趨勢，驅動未來增長。
目前，3D打印技術已經席卷賽車領域，可打破傳(chuan) 統加工方法的限製，為(wei) 賽車設計提供更大的自由度，打造更輕更快更高質的賽車。之前3D打印PC一般用於(yu) 製作汽車部件原型和工裝夾具等。模具行業(ye) 也有許多小批量和形狀各異的需求，3D打印PC為(wei) 汽車零部件模具製造帶來了新的可能性。
相信有科思創3D技術加持的TR-20，會(hui) 在翼馳車隊的駕駛下創下中國新速度，一起為(wei) 他們(men) 歡呼呐喊吧！
來源:科思創在中國
責任編輯：餘(yu) 凱旋
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