10月29日，膠州灣第二隧道工程開工儀(yi) 式在青島西海岸新區舉(ju) 行。該項目西起青島西海岸新區淮河東(dong) 路，向東(dong) 沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東(dong) 岸城區。膠州灣第二隧道采用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式，主線隧道長15.89公裏，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公裏）成為(wei) 世界第一長公路海底隧道。項目建設開挖土石方量超過800萬(wan) 立方米，超過日本青函海底隧道（520萬(wan) 立方米）和英法海峽隧道（480萬(wan) 立方米），建成後將成為(wei) 世界規模最大的海底隧道工程。
據了解，膠州灣第二隧道在世界建設史上，將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工複雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風防災，大斷麵隧道穿越大規模斷裂，超大直徑盾構與(yu) 鑽爆法隧道海中對接，超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題，將引領世界超長跨海通道建設發展的未來，也必將成為(wei) 我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的重要裏程碑。
青島國信集團自2012年就已啟動並積極開展青島膠州灣第二隧道前期研究工作，邀請錢七虎院士在內(nei) 的眾(zhong) 多國內(nei) 外頂級專(zhuan) 家對項目進行全麵論證，共完成工程預可行性研究階段專(zhuan) 題研究4項、可行性研究階段專(zhuan) 題研究15項，為(wei) 項目順利推進提供了有力支撐。國信集團始終堅守“成就城市夢想”的初心使命，以“提高城市運營效率、提升城市運營品質、降低城市運營成本”為(wei) 目標追求，以“市場化產(chan) 融結合型城市專(zhuan) 業(ye) 投資運營商”為(wei) 發展定位，用8年的深耕讓膠州灣第二隧道建設工作站上新的起點。國信集團將堅持“小業(ye) 主、大社會(hui) ”的市場化組織模式，秉承“保安全、抓質量、促工期、控投資”的建設方針，凝聚各方智慧，努力打造好這一“成就城市夢想”的傳(chuan) 承之作。
膠州灣第二隧道將搭建工程創新國際合作交流平台，積極探索海底隧道與(yu) 城市地下空間建設的新技術、新標準、新理念，克服超特長隧道通風防災、大斷麵隧道穿越大規模斷裂、超大直徑盾構與(yu) 鑽爆法隧道海中對接等世界級難度挑戰，將在超長跨海通道建設領域起到先行示範作用，引領國內(nei) 外海底隧道設計、施工及運營管理領域未來10年的發展趨勢。
作為(wei) 青島市全麵建設現代化國際大都市新征程中的重要基建載體(ti) ，膠州灣第二隧道是在膠州灣隧道豐(feng) 富的建設運營經驗與(yu) 技術積澱基礎上，由青島國信集團匠心智造的又一“成就城市夢想”傳(chuan) 承之作，建成後對於(yu) 緩解跨灣交通壓力、推動環膠州灣一體(ti) 化發展、建設全球海洋中心城市、打造對外開放橋頭堡具有重大戰略意義(yi) 。站在新的曆史起點上，膠州灣第二隧道必將以其“匠心精工”品質，助推和見證青島下一個(ge) 百年的經濟和社會(hui) 高速發展，也必將成為(wei) 我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的重要裏程碑。
來源:大眾(zhong) 網
責任編輯：李德勝
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