1月4日上午，隨著牽引船上的先導索成功從(cong) 南塔牽至中塔，甌江北口大橋先導索順利過江，大橋兩(liang) 岸首次實現“牽手”。
先導索過江是懸索橋上部結構施工“萬(wan) 裏長征”的第一步。據溫州甌江口大橋有限公司工作人員介紹，千米級懸索橋先導索過江施工一直是國內(nei) 的一項技術難題，國內(nei) 大跨徑懸索橋先導索過江通常采用船舶拽拉、火箭拋送、熱氣球牽引和直升機牽引等施工方法。為(wei) 保證先導索過江施工安全、經濟，降低對航運的影響，北口大橋項目團隊經多個(ge) 方案比選和專(zhuan) 家論證，最終選用安全性強、效率高的船舶拽拉牽引先導索過江。
“3日上午6點，牽引船從(cong) 北口大橋北塔岸邊出發，將用作先導索的迪尼瑪繩拖拽至江中橋梁中塔平台處連接，兩(liang) 側(ce) 同時用卷揚機張拉，拉緊提升至最高通航水位4.61米以上的60米高空。再由先導索牽引過度索飛躍甌江，完成了北塔至中塔一側(ce) 的先導索施工。至4日上午，完成南塔至中塔一側(ce) 先導索施工。”該工作人員表示，由於(yu) 航道通航的影響，先導索施工實行半邊封航，用兩(liang) 天時間分別從(cong) 北塔連接到中塔，再由南塔連接至中塔，跨越了三塔之間的兩(liang) 個(ge) 800米主跨，完成全橋先導索過江。
據悉，此次牽引中，總長度達2000米的過度索在中塔處完成最後對接，跨越了寬達1600米的甌江。隨著先導索成功飛越甌江，北口大橋兩(liang) 岸成功實現“牽手”，為(wei) 北口大橋上部結構施工提供了空中通道，也為(wei) 下一步貓道架設奠定了基礎。
文章來源：中國橋梁網
責任編輯：毛新寰
特別聲明：文章版權歸原作者所有。本文轉載僅(jin) 出於(yu) 傳(chuan) 播信息需要，並不意味著代表本平台觀點或證實其內(nei) 容的真實性；文中圖片僅(jin) 供個(ge) 人學習(xi) 之用，著作權歸圖片權利人所有。任何組織和個(ge) 人從(cong) 本平台轉載使用或用於(yu) 任何商業(ye) 用途，須保留本平台注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望文章或圖片被轉載，請與(yu) 我們(men) 接洽，我們(men) 會(hui) 第一時間進行處理。
