金力泰成功攻克高固體(ti) 份金屬漆和清漆難點，推出自主品牌高固體(ti) 份全係列產(chan) 品，鑒於(yu) 其優(you) 異的核心性能指標和現場噴塗表現，目前已在多家大型主機廠投入批量使用。
隨著VOCs排放限定“雙國標”的陸續落地——GB24409-2020《車輛塗料中有害物質限量》於(yu) 2020年12月1日起開始執行，GB/T38597-2020《低揮發性有機化合物含量塗料產(chan) 品技術要求》標準將於(yu) 2021年2月1日實施，作為(wei) 強製性標準，對整個(ge) 汽車塗裝應用的環保要求又上了一個(ge) 層級，綠色低VOCs塗料的替代進程再次提速。
對於(yu) 國內(nei) 存量龐大的現有塗裝線，尤其是商用車塗裝線，高固體(ti) 份的技術發展路線備受關(guan) 注。高固體(ti) 份替代方案具有投入成本低、改造周期短、產(chan) 線能耗低的優(you) 勢，不失為(wei) 一種高性價(jia) 比的源頭減排路線。
金力泰基於(yu) 多年的自主研發實力和技術儲(chu) 備，從(cong) 2020年初開始，公司重點加大對高固體(ti) 份產(chan) 品的研發投入，在滿足強製標準GB24409-2020的同時，技術再升級，開發出滿足GB/T38597-2020的高固全體(ti) 係KNT6000係列：包括中塗漆、本色麵漆、實色漆、金屬漆、1K清漆以及適用於(yu) 外飾塑料件的低溫2K素色漆和清漆。
金力泰在樹脂自製和外購兩(liang) 個(ge) 相結合的原則下，經過大量配比優(you) 化實驗確定了整套高固體(ti) 份體(ti) 係的配方框架，其施工固體(ti) 份和稀釋率，如表1所示。
以經典的3C2B噴塗工藝為(wei) 例，與(yu) 傳(chuan) 統的中低固體(ti) 份溶劑型塗料相比，高固體(ti) 份塗料在油漆耗量以及VOCs排放方麵具有較大的優(you) 勢；與(yu) 水性漆相比VOCs排放量相差不多，單位麵積用漆量僅(jin) 為(wei) 水性漆的58%左右，如表2所示。
從(cong) 2020年第二季度開始，金力泰的高固體(ti) 份產(chan) 品完成多個(ge) 重點客戶的現場試噴。針對不同塗裝線設備、環境、工藝的特點，使之既能達到環保要求，又不降低漆膜質量，公司的技術團隊積累了大量的現場數據和施工經驗，並於(yu) 2020年8月在常州舉(ju) 辦的“第18屆車用塗料與(yu) 塗裝年會(hui) ”上做了主題分享，獲得協會(hui) 與(yu) 各主機廠專(zhuan) 家的高度評價(jia) 。數據表明，金力泰的高固溶劑型塗料具有以下明顯優(you) 勢：
1．基本不涉及塗裝線、烘道、噴塗設備和輸調漆係統的改造，在安裝廢氣RTO焚燒設備條件下，可以快速滿足揮發性有機物(VOCs)排放的國家強製標準。
2．廣泛適用於(yu) 各類塗裝線，施工窗口寬，在旋杯轉速不高、霧化偏弱或溫濕度波動較大的情況下，機械性能、氙燈老化和漆膜外觀均優(you) 於(yu) 常規溶劑型體(ti) 係。
3. 噴塗流量平均下降15-20%，實測某客戶單車油漆消耗量降低近25%。
4．不涉及麵漆前處理的工藝變更。高固油漆可以與(yu) 膩子和密封膠進行良好的配套；能與(yu) 常規中低固含油漆相互配套，方便各色漆快速切換，不涉及生產(chan) 計劃的調整。
5. 外飾塑料件的實色漆和金屬漆與(yu) 車身可共用一套配方體(ti) 係，無需單獨開發，從(cong) 根本上解決(jue) 了高低溫配套性問題。
綜上而言，在當前環保與(yu) 成本的雙重壓力下，不改造、不停線、資金投入低、綜合效益高的“高固路線”，得到了市場的肯定，相信也將取得良好的示範帶動效應。
文章來源：金力泰 KNT
責任編輯：餘(yu) 凱旋
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