2021年6月14日，翔安大橋(廈門第二東(dong) 通道)首節鋼箱梁在上海振華重工南通基地正式滾裝上船啟運廈門。這標誌著，翔安大橋海中區橋梁的上部結構施工即將開始。
翔安大橋首節鋼箱梁長108米、寬39.4米、高3.5米，由12個(ge) 小節段組成，重量達2837噸。這是翔安大橋最重的一節鋼箱梁，采用工廠製造、模塊車滾裝上船、平板駁船海上運輸等預製節段建造技術。
作為(wei) 全球知名的橋梁防腐塗料供應商，海虹老人積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，為(wei) 翔安大橋項目提供了高固體(ti) 含量、低VOCs的環境友好型塗料解決(jue) 方案，助力振華重工施行“綠色塗裝”的同時，也保護了翔安大橋現場的生態環境。
海虹老人緊跟振華重工施工進度，全力支持翔安大橋首吊鋼箱梁製作。在工期緊，任務重的情況下，海虹老人現場技術服務團隊迎難而上，積極配合塗裝施工團隊提供專(zhuan) 業(ye) 的指導和合理化的建議，最終保質保量完成了塗裝作業(ye) 。為(wei) 鋼箱梁投入使用後的長效性能提供強有力保障，海虹老人也因此得到了客戶的高度好評。
目前，海虹老人已為(wei) 中國180多座大型鋼結構橋梁提供先進的防護，其中包含5座名列全球前十的斜拉橋、4座名列全球前十的懸索橋。憑借豐(feng) 富的橋梁防腐經驗，海虹老人將一如既往提供優(you) 質的產(chan) 品和服務，為(wei) 中國橋梁事業(ye) 的蓬勃發展貢獻力量。
關(guan) 於(yu) 翔安大橋
翔安大橋西起廈門本島的枋鍾路與(yu) 金尚路交叉口，以隧道方式下穿現有枋鍾路，向東(dong) 以橋梁方式跨廈門東(dong) 海域，終點為(wei) 翔安半島西南端翔安大道，路線全長約12.4公裏。其中跨海段橋梁長約4.5公裏，對標港珠澳大橋，梁體(ti) 采用鋼箱梁大節段吊裝，墩台采用預製混凝土墩台現場拚裝工藝。
關(guan) 於(yu) 海虹老人
作為(wei) 領先的值得信賴的塗料供應商，海虹老人是一家擁有堅定價(jia) 值觀的全球化企業(ye) ，在全球範圍內(nei) 設有多個(ge) 工廠、研發中心和存貨點，為(wei) 裝飾漆、船舶漆、基礎設施和能源市場提供值得信賴的塗料解決(jue) 方案。
放眼全球，海虹老人的塗料保護和美化各個(ge) 國家和地區的建築物、基礎設施和其他資產(chan) ，助力降低維護成本，提升美觀度並提高能源效率，在我們(men) 客戶的業(ye) 務中發揮著重要作用。
在海虹老人，我們(men) 的宗旨是以可持續發展的塗料解決(jue) 方案塑造更美好的未來。我們(men) 堅信，隻有將可持續發展放在核心位置，我們(men) 的企業(ye) 才能取得成功。這一正確的方向將加強我們(men) 的競爭(zheng) 地位，使我們(men) 自身更具彈性，並降低我們(men) 的風險。
海虹老人集團於(yu) 1915年在丹麥哥本哈根成立。海虹老人基金會(hui) 負責監管海虹老人集團日常運營，同時支持世界各地文化、人道主義(yi) 及科學事業(ye) 。
文章來源：HEMPEL海虹老人
責任編輯：李鍾毓
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