建築巨頭南通一建倒下了，原因竟然是…

近日，疫情之後，隨著法院的一則公告，又一家建築巨頭宣布轟然倒下。

通過公告，大家可以看到，南通一建這個(ge) 曾經作為(wei) 建築行業(ye) 響亮的品牌，如今已經不複存在。它的破產(chan) 令人唏噓不已，這個(ge) 特殊的曆史節點，給人帶來些許的猝不及防。

天眼查信息顯示，南通一建集團有限公司成立於(yu) 1988年12月，注冊(ce) 資本為(wei) 17256萬(wan) 元人民幣，如今的法定代表人為(wei) 葛玉蘭(lan) 。截止破產(chan) 前，南通一建具有建築總承包一級資質，已發展成為(wei) 集房屋建築、房地產(chan) 開發、市政建設於(yu) 一體(ti) 的綜合性施工企業(ye) ，擁有7家控股企業(ye) 。建築工程項目遍布上海、北京、天津以及本省的南京、蘇州、無錫、淮安、南通、徐州等地。

雖然南通一建的項目遍布全國各地，但是公司麵臨(lin) 的問題也很多。根據天眼查查詢信息顯示，南通一建法律糾紛非常多，目前有 39條被執行人信息，89 條失信信息。包括葛玉蘭(lan) 在內(nei) 的公司主要高管，累計收到 104條限製消費令。不僅(jin) 如此，南通一建的法律訴訟達到了537件。

解讀

一、為(wei) 什麽(me) 突然倒下了？

1、南通作為(wei) 建築之鄉(xiang) 之一，可以說南通的工程公司都很厲害，但並不是每個(ge) 公司都是。

2、如今的建築業(ye) 競爭(zheng) 激烈，價(jia) 格戰導致中標價(jia) 越來越低；此外還要墊資，而人工、材料等的價(jia) 格卻在不斷上漲，在這兩(liang) 頭擠壓的情況下建築企業(ye) 豈有不死之理？

3、疫情短期內(nei) 對建築行業(ye) 衝(chong) 擊巨大，加上經濟下行，企業(ye) 生存艱難。

4、整個(ge) 南通建築業(ye) 產(chan) 值波動較大，如2019年，全市建築業(ye) 總產(chan) 值同比增長9.7%，較前三季度增速回落2.5個(ge) 百分點，分縣市區季度間同比增幅波動更大，一些中小建企承受不住起伏搶先倒下了。

5、南通一建作為(wei) 民企中的一員，麵臨(lin) 和其他民營建企一樣的窘境，融資渠道單一，銀行貸款有限，銀行的擔保方式估計也是些優(you) 質資產(chan) 抵押，剩下的都是些融資成本很高的非銀行借款等不正規的渠道。而工程做完了，手裏卻是一堆應收賬款，商票這些的，運氣好的，還能貼現，貼完以後還要縮水一圈，運氣不好的老老實實等著吧，資金鏈遲早要斷。

6、如今是一個(ge) 央企、國企強者恒強、大者愈大的時代，很多中小民營建企已經被擠壓的無生存空間。

7、企業(ye) 自身管理架構存在不足以及轉型不及時，跟不上時代的腳步。

8、從(cong) 上麵訴訟方麵的數字可以看出，南通一建破產(chan) 前已經處於(yu) 官司纏身的狀態，已經無能力/精力去組織經營管理項目了。

二、企業(ye) 破產(chan) 後債(zhai) 務怎麽(me) 辦？

企業(ye) 破產(chan) 後，也並不是一文不值。比如企業(ye) 的資質、專(zhuan) 利及軟件著作都屬於(yu) 無形資產(chan) ，而這些都可以在市場上實現折現。特別是這個(ge) 資質非常重要，甚至是你企業(ye) 準入市場牌照，相當於(yu) 敲門磚。所以有的時候，資質還是比較搶手的。

那麽(me) 什麽(me) 情況下，法院會(hui) 宣布債(zhai) 務人企業(ye) 破產(chan) ？

主要有以下三種情況：

1、企業(ye) 到期無法清償(chang) 債(zhai) 務，又不具備法律規定的不予宣告破產(chan) 條件的;

2、企業(ye) 被依法終結整頓的;

3、整頓期滿，不能按照和解協議清償(chang) 債(zhai) 務的。對於(yu) 公司破產(chan) 時的債(zhai) 務問題，首先應當以公司的破產(chan) 財產(chan) 來實行清償(chang) ，如果不能清償(chang) 的，則債(zhai) 務消滅。法律依據：《中華人民共和國公司法》第一百九十條公司被依法宣告破產(chan) 的，依照有關(guan) 企業(ye) 破產(chan) 的法律實施破產(chan) 清算。

三、民營建企出路在何方？

上麵說了一些客觀原因，但是這並不意味著民營建企就可以忽略/逃避自身根本性的問題。我們(men) 常說：不能改變，那就去適應。所以民營建企現在要做的事，不是怨天尤人，而是在曆史前進大潮中如何積極去應對和適應。以下是通哥給民營建企的幾點建議：

1、企業(ye) 要深化自我改革。

說到這裏，通哥不得不提，同樣作為(wei) 南通的建企，南通四建集團為(wei) 代表采取投資者、經營者合二為(wei) 一的管理架構，改革創新股權流轉和股東(dong) 有序進退出機製，建立獨具中國特色的現代公司治理結構。股權進退出機製的改革，簡言之就是“人在股在，人走股退”，打破了股權世襲製，讓股權始終掌握在公司在職在崗的骨幹人員手中。讓年輕人看到發展希望，從(cong) 製度上保證建築業(ye) 發展的潛力和後勁。

二是以南通二建集團創新的項目模擬股份製，把公司法規定的母子公司體(ti) 製，延伸到子公司對項目部的運作上，極大地調動了項目部每個(ge) 成員的積極性。

2、走聯合承包的路線。

上麵已經提到了，如今大型基礎設施項目絕大多數被央企、國企壟斷的現實，地方企業(ye) （特別是民營企業(ye) ）如何破解困境？這個(ge) 時候我覺得政府的作用非常關(guan) 鍵。

比如大家都知道，像承接軌道交通、高速等項目，企業(ye) 必須有相應的資質。而要申請相應的資質，又必須先有相關(guan) 的業(ye) 績，這“先有雞還是先有蛋”的難題，難倒了一大批建築企業(ye) 。因為(wei) 即使你有很強的施工能力，拿不出資質來證明，說破天也沒用。

這個(ge) 關(guan) 鍵時刻，就看出地方政府的擔當了：比如江蘇省政府辦公廳用明傳(chuan) 電報的形式，提出省內(nei) 建築業(ye) 企業(ye) 參與(yu) 城市軌道交通建設中實行聯合承包的試點的要求，使地方企業(ye) 有機會(hui) 參與(yu) 大型基礎設施建設，並且為(wei) 今後申報資質打下了基礎。蘇州兩(liang) 家企業(ye) 已率先受益，與(yu) 央企有關(guan) 企業(ye) 組成聯合投標中了蘇州地鐵五號線項目。

除此之外，民營建築企業(ye) 也可以在區域經營乃至於(yu) 海外市場開拓上，聯合央企、國企等巨頭們(men) 一起走出去，實現優(you) 勢互補，從(cong) 而增強自身的競爭(zheng) 力。

3、提高項目管理效率

上麵提到了，如今工程的中標價(jia) 本身就已經很低了，那麽(me) 在相同的低價(jia) 下，你企業(ye) 對於(yu) 項目管理效率的高低，直接決(jue) 定了你的企業(ye) 生存空間的大小。而對於(yu) 項目管理這塊，一定要采取互聯網信息化的手段。

再比如上麵提到了，如今人工、材料的價(jia) 格不斷上漲。而在快捷招標集采係統，可以實現建築材料在網上集中一站式采購，降低采購成本和通過“四流合一”(材料、資金、合同、發票)的方式有效管控成本。以大數據為(wei) 基礎、人工智能為(wei) 核心算法，實現讓項目甚至是設計院直接與(yu) 勞務庫中優(you) 秀勞務的智能匹配，減少管理層等，通過創新方式解決(jue) 建築企業(ye) 用工難、效率低的問題。

4、積極掌握信息化，實現企業(ye) 的數字化轉型。

隨著新基建的到來，企業(ye) 的數字化轉型勢在必行。眾(zhong) 多建築企業(ye) 開始以新一代信息基礎設施建設為(wei) 契機，已經在數字化轉型方麵開展了大量探索與(yu) 實踐。BIM、5G、 GIS、雲(yun) 計算、大數據、人工智能、 3D打印、物聯網、機器人等技術將為(wei) 傳(chuan) 統建築行業(ye) 帶來翻天覆地的變化。