通過海虹老人性能係統對船體(ti) 效率的所有要素進行評估。
解決(jue) 船體(ti) 汙垢問題對提高燃料效率和減少碳排放而言至關(guan) 重要。眾(zhong) 所周知，汙垢會(hui) 增加摩擦力，導致船舶需要產(chan) 生更多的動力才能保持一定的速度。有趣的是，據計算，在五年內(nei) 最壞的情況下，發動機竟然需要多產(chan) 生20%的動力。
而自疫情開始以來，許多遊輪基本處於(yu) 停泊狀態。其中許多船隻都曾在暖水域中停泊，並吸引了大量的海洋生物以船體(ti) 為(wei) 家。
如果不加以解決(jue) ，這樣嚴(yan) 重的生物淤積將大大降低船隻的燃料和速度效率。
這些船隻的情況非常特殊，主要是由不可預見的情況造成。大多數船東(dong) 不會(hui) 陷入這樣的困境，但他們(men) 也強調了幹淨的船隻底部的重要性，並強調運載不速之客會(hui) 導致時間損失、效率降低，並會(hui) 為(wei) 船東(dong) 造成經濟損失。海虹老人的數據分析和研究表明，汙垢可使船舶所需的發動機功率增加20%。
一艘船的整體(ti) 性能會(hui) 受到各方麵的影響，這種說法已被國際海事組織(IMO)采納，該組織力求為(wei) 航運業(ye) 的減排開辟出一條康莊大道。自2013年以來，新造船隻被要求符合 IMO的能源效率設計指數。最近，現有船舶能源效率指數(EEXI)被采納，並將於(yu) 2023年開始生效。EEXI將對船隻的效率進行評分，並且IMO呼籲各港口和其他利益相關(guan) 者對得分較高的船舶的所有者/經營者提供獎勵。
此外，年度碳強度指標(CII)運營效率評級係統同樣將於(yu) 2023 年初生效。CII 將衡量船舶運輸貨物或乘客的效率，以支持IMO實現降低國際航運碳強度的總體(ti) 目標。
隨著船東(dong) 和運營商力求從(cong) 監管和競爭(zheng) 角度減少船隻的排放量並提高其性能，船舶運營的各個(ge) 方麵都將受到越來越多的關(guan) 注。智能發動機和尖端燃料將大顯身手，船體(ti) 塗料等經常被忽視的元素也將大有作為(wei) 。
為(wei) 響應 IMO 的整體(ti) 減碳方針，海虹老人推出了 SHAPE 數字分析工具。海虹老人的分析工具以規定了一套船體(ti) 和螺旋槳維護性能指標的 ISO 19030 框架為(wei) 基礎，匯集了所有效率優(you) 化要素。
SHAPE是一個(ge) 船體(ti) 性能係統，配合船隻的工作，實現效率最大化。
該係統的引入讓更多人都可以進行性能監測，而不僅(jin) 僅(jin) 適用於(yu) 少數人。此外，它深入淺出地解釋了ISO 19030的要求，並將滿足船體(ti) 和螺旋槳的要求納入係統之中。
所有的船隻都是不同的，這就是為(wei) 什麽(me) 海虹老人的工具致力於(yu) 滿足每艘船的獨特要求。運營商將其船舶的規格(包括船齡、尺寸和運行模式)輸入到海虹老人數字數據分析工具中。分析完數據後，係統就會(hui) 分享一係列建議措施，包括燃料選擇、維護製度、替代操作活動和塗料建議，以提高船隻的效率。
例如，速度損失是了解船舶性能和燃料效率的一個(ge) 關(guan) 鍵測量指標，因為(wei) 功率的增加和速度損失直接相關(guan) 。有了正確的數據，海虹老人便可以通過建立新的速度和功率曲線並與(yu) 參考速度和功率曲線進行比較，準確地測量速度。
所有船隻都可以從(cong) 中受益。正確的船體(ti) 塗料可以為(wei) 現有船隻帶來有據可查的益處，這也是改善老舊船舶燃料性能的最經濟有效的方法之一。
此係統提供了一個(ge) 持續改進的方案以提高效率和競爭(zheng) 力，並記錄了您在燃料、運行和船體(ti) 塗料選擇方麵的節省情況。整理數據後，海虹老人的化學家、物理學家和流體(ti) 力學家團隊將進行分析，並評估和反饋結果，然後就燃油效率和減排方案提出建議。
與(yu) 海虹老人合作為(wei) 船東(dong) 提供了準確確定其推進係統性能的寶貴機會(hui) ，並帶來了顯而易見的投資回報。此外，此係統還能指引用戶長期提高效率、節約成本和遵守法規。
文章來源：HEMPEL海虹老人
責任編輯：路遙
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