鐵路行業(ye) 在國民經濟中占據重要地位，目前鐵路貨車市場保有量已達到80萬(wan) 輛，每年鐵路貨車新造、廠修超出10萬(wan) 輛，消耗塗料3萬(wan) 多噸，我國鐵路車輛塗裝用塗料絕大部分是溶劑型塗料，為(wei) 了減少VOC（揮發性有機化合物）排放，鐵路塗料塗裝“去油化”，迫在眉睫！
一、鐵路塗裝“油改水”技術已經成熟，質量可以達到標準：2015年全國塗料和顏料標準化技術委員會(hui) （SAC/TC5）負責製定的《水性聚氨酯塗料》、《水性環氧樹脂防腐塗料》、《水性丙烯酸樹脂塗料》3項水性工業(ye) 塗料產(chan) 品標準正式實施；2016年《水性醇酸樹脂塗料》、《水性無機磷酸鹽溶劑防腐塗料》等水性塗料行業(ye) 標準也開始實施，水性工業(ye) 塗料的標準化規範已經逐步完善。
鐵路貨車是鐵路車輛塗裝數量最大，安全隱患最多的領域，工裝條件差，使用塗料檔次低，漆渣產(chan) 生量多，漆渣燃燒事故頻繁發生。2008年晉西鐵路車輛有限責任公司噴塗的C70貨車開始使用鐵路貨車用水性工業(ye) 漆，同一年在神華集團鐵路新造車開始使用，2010年6月份，神華集團鐵路貨車運輸公司組織相關(guan) 人員對運行一年及一年半的水性漆塗裝車輛進行了追蹤，確認華豹生產(chan) 的水性漆可以完全滿足貨車使用性能。
2012年11月份，神華集團鐵路貨車運輸公司、鐵科院、四方研究所、二七車輛廠、包頭北創、齊齊哈爾車輛廠、沈陽車輛廠等多家單位，對運行三年及三年半的車輛進行現場鑒定，專(zhuan) 家組一致認為(wei) ，鐵路貨車水性漆性能明顯優(you) 於(yu) 傳(chuan) 統的厚漿型油漆，可以有效的延長貨車使用年限。截止到2015年底，已經塗裝了30000多輛各種型號的貨車，完全達到鐵路總公司的塗裝技術標準。
鐵路貨車出口市場方麵，2013年開始，齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司大連出口車基地出口澳大利亞(ya) 力拓集團、巴西淡水河穀礦業(ye) 公司的礦石車、出口莫桑比克的貨車、出口阿根廷的貨車，2013年，太原軌道交通裝備有限公司出口澳大利亞(ya) 的平板車，2014年，晉西鐵路車輛有限責任公司出口巴基斯坦的60t級罐車和平板車，都已經使用水性工業(ye) 漆塗裝，經過一個(ge) 多月的海運,漆膜外觀、附著力性能質量檢測完好。
鐵路車輛維修市場方麵，2013年，神華集團神木北車輛段全部切換成水性塗裝、2015年，天津車輛段、豐(feng) 台車輛段、沈陽車輛廠的修造廠、零部件也開始切換成水性塗裝。鐵路機車市場，2014年底，太原軌道交通裝備有限責任公司開始試用水性漆塗裝試驗，運行一年後產(chan) 品經過鐵科院跟蹤監測，靚麗(li) 外觀、飽滿光澤及與(yu) 溶劑型的良好配套性，產(chan) 品性能完全達到溶劑型油漆水平，2016年，開始將全部切換成水性機車體(ti) 係塗裝；大同機車廠的水性機車漆於(yu) 2015年試製成功；洛陽機車有限公司也將於(yu) 2016年開始切換成水性化塗裝。
鐵路客車市場方麵，2015年北京鐵路局豐(feng) 台車輛段也開始進行水性化塗裝試驗，唐客25型車開始水性產(chan) 品CRCC認證。高鐵及軌道交通市場：青島四方機車車輛股份有限公司出口新加坡的地鐵車輛已經開始采用水性塗裝體(ti) 係、唐山軌道客車有限公司都開始引進水性化塗裝體(ti) 係。
產(chan) 品方麵，從(cong) 水性預塗底漆、水性環氧底漆、水性繡轉化低表麵處理漆、水性丙烯酸麵漆、水性丙烯酸聚氨酯中間漆、水性丙烯酸聚氨酯麵漆、水性清漆及水性膩子都已經成熟並通過鐵科院測試，質量完全能夠達到溶劑型產(chan) 品標準，部分性能指標還要優(you) 於(yu) 溶劑型產(chan) 品標準。
二、鐵路塗裝“油改水”安全問題得到有效保障：鐵路貨車用醇酸厚漿漆，漆渣極易燃燒，安全隱患相當大。水性漆漆渣經過權威機構鑒定不燃不爆、不含重金屬，可以按照建築垃圾處理；廢氣排放經過北京新奧環保理化分析測試中心檢測，TVOC排放濃度隻有0.21毫克/m3，完全可以達到國家監控標準。存儲(chu) 條件不需要危化品資質，不燃不爆，不需要隔離存儲(chu) 。采用無毒無害的非危化品原料設計配方，成品不屬於(yu) 危化品管理的範疇，不需要危化品專(zhuan) 用車運輸。從(cong) 業(ye) 人員職業(ye) 健康安全得到保障，據國家環境監測中心公布的數字顯示，每年因接觸油漆而發生的中毒死亡人數多達11萬(wan) 人，平均每天300多人，油漆工所占的比例最大，而塗料產(chan) 品按發出的VOC也是引發癌症的罪魁禍首。水性漆以水為(wei) 稀釋劑，VOC含量低，無毒無味，有效保護從(cong) 業(ye) 人員職業(ye) 健康。
三、鐵路塗裝“油改水”符合國家環保要求：目前我國鐵路車輛塗裝用塗料絕大部分是高汙染溶劑型塗料，當前售價(jia) 在7000-10000元/噸的溶劑型油漆，多數采用劣質原料生產(chan) ，鐵路貨車廣泛應用的溶劑型厚漿醇酸漆，VOC排放量達到400～500g/L，而一些鐵路機車和客車麵漆的VOC排放量則更高。油漆要借助有機溶劑進行稀釋，不僅(jin) 需要消耗石化能源，有機溶劑還含有大量的苯、甲苯、二甲苯、甲醛等有毒有害物質，揮發期長達十幾年，長期吸入溶劑和固化劑的揮發氣體(ti) 會(hui) 導致再生障礙性貧血、白血病、結核、胸膜炎等嚴(yan) 重疾病。配方中的苯係物危害極大，容易麻醉、刺激人體(ti) 神經係統，並發送光化學反應，破壞臭氧層；TVOC會(hui) 造成大氣環境汙染，損害人體(ti) 健康，造成資源浪費；甲醛、醚類物易致癌，危害人體(ti) 肝髒、腎髒、影響兒(er) 童健康發育，嚴(yan) 重的還影響女性生殖係統。水性工業(ye) 漆，VOC最低隻有9克/升，廢氣排放經過北京新奧環保理化分析測試中心檢測，TVOC排放濃度隻有0.21毫克/m3，完全可以達到國家監控標準。
四、鐵路塗裝“油改水”不會(hui) 增加使用成本、無需設備改造：塗料成本在產(chan) 品塗裝成本中隻占有30%的權重，塗裝一次合格率、生產(chan) 設備的維護與(yu) 保養(yang) 、輔助材料稀釋劑的采購、安全環保固定資產(chan) 投入與(yu) 折舊、活性炭等環保易耗品的消耗、員工職業(ye) 健康安全保障等隱性成本占據塗裝成本更大的權重。在同等質量標準基礎上，使用水性工業(ye) 漆“油改水”後，現有生產(chan) 設備不需要改造可直接使用，塗裝時用水稀釋，可減少40-50%的稀釋劑采購成本，延長活性炭等環保易耗品更換周期，減少環保固定資產(chan) 投入，免稅排放水和排汙費，降低員工職業(ye) 健康安全的長期隱性成本，提高企業(ye) 生產(chan) 效率和社會(hui) 效益。
據測算，一個(ge) 年產(chan) 1000輛貨車的企業(ye) ，“油改水”後，全年可節省綜合成本120萬(wan) 元以上。部分高鐵及軌道交通塗裝線，由於(yu) 目前還采用進口的水性漆，成本相對偏高，如果采用國內(nei) 成熟的水性工業(ye) 漆塗裝體(ti) 係，成本也會(hui) 降低。
五、鐵路塗裝“油改水”工裝條件得到有效改善：塗裝現場“油改水”後，現場6S管理明顯提高，漆渣容易清理，噴槍、工具櫃、施工現場用水就可以清理，噴塗場所無異味，徹底改變傳(chuan) 統油漆噴塗車間“髒亂(luan) 差”的現象。神華集團神木北車輛段的“水溶性貨車漆”項目，現場6S管理整潔明亮，2015年被評為(wei) 首屆“中國環境友好示範項目”。
京津冀協同發展，舉(ju) 辦綠色冬奧，工業(ye) 塗料塗裝行業(ye) ，責任重大。812天津爆炸、1012天津北辰油漆倉(cang) 庫爆炸、1013濟青高速油罐車爆炸等安全事故的發生，倒逼國家加強塗料塗裝行業(ye) 安全、運輸監管。2015年發改委、工信部等機構，聯合出發布了關(guan) 於(yu) 環境保護“高汙染、高環境風險”綜合名錄。鐵路塗裝中常用的溶劑型醇酸塗料、丙烯酸塗料及丙烯酸聚氨酯塗料都名列其中。
2016年《中華人民共和國大氣汙染防治法》頒布實施，針對工業(ye) 塗裝行業(ye) VOCs排放開始收費。預計“十三五”，各省市工業(ye) 塗裝汽車、船舶、集裝箱、家具、工程機械、鋼結構、卷材製作七大重點行業(ye) 所以企業(ye) 均應實施VOCs綜合治理。環保部在十三五期間將把塗料產(chan) 品VOCs含量限製標準由質量標準轉變為(wei) 環保標準，並依據開展著手製定工業(ye) 及防腐塗料VOCs含量限值強製性標準。
華豹公司從(cong) 2003年提出“水性工業(ye) 漆”的概念並投入大量資金研發水性工業(ye) 漆，2008年率先在鐵路行業(ye) 推廣使用，產(chan) 品取得兩(liang) 項國家發明專(zhuan) 利，水性工業(ye) 漆通過鐵總CRCC產(chan) 品認證，並通過歐盟SGS檢測，不含重金屬，耐老化時間達到2000小時，耐鹽霧時間超出2000小時。產(chan) 品涵蓋水性預塗底漆、水性繡轉化底漆、水性環氧底漆、水性丙烯酸麵漆、水性丙烯酸聚氨酯中塗漆、水性丙烯酸聚氨酯麵漆和水性清漆，可滿足鐵路塗裝水性化的全線產(chan) 品需求。
截止到2015年底，已經為(wei) 太原軌道交通裝備有限責任公司、晉西鐵路車輛有限責任公司、眉山車輛廠、包頭北方創業(ye) 股份有限公司、齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司、沈陽軌道交通裝備有限責任公司、北京二七軌道交通裝備有限責任公司、濟南軌道交通裝備有限責任公司、長江車輛有限公司、重慶長征重工有限公司、包頭北方創業(ye) 股份有限公司、西安軌道交通裝備有限責任公司、神華集團榆林神木車輛段、天津車輛段、沈陽車輛廠等車輛廠塗裝了30000多輛各種型號的車輛，降低VOC排放1800噸，噴塗車輛曆經東(dong) 西南北環境、春夏秋冬氣候的考驗，完全達到鐵路總公司的塗裝技術標準，不增加用戶使用成本，降低塗裝安全風險，提高企業(ye) 社會(hui) 效益，有效保障了從(cong) 業(ye) 人員的職業(ye) 健康安全。
節能減排，水性工業(ye) 漆是工業(ye) 塗料塗裝領域效果最好，成本最低，能起到立竿見影效果的最佳替代產(chan) 品。強烈呼籲塗料企業(ye) 淘汰高汙染的溶劑型塗料生產(chan) ，轉型水性環保產(chan) 品，提高社會(hui) 責任，保護人類生存環境；塗裝企業(ye) 摒棄有毒有害溶劑型塗料使用，選擇安全、環保、質量可靠的水性化塗裝，保護員工身體(ti) 健康。
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