8月30日上午，我國首條跨海高鐵—新建福（州）廈（門）鐵路全線鋪軌貫通，來自中國船舶七二五所廈門雙瑞船舶塗料有限公司為(wei) 保證橋梁運行安全及百年使用壽命，依托六十多年的塗料研究成果，在原有杭州灣跨海大橋混凝土防護方案成功應用的基礎上，結合最新的科研成果，按照東(dong) 海海域的特點，為(wei) 湄洲灣、泉州灣兩(liang) 座跨海大橋的混凝土橋墩提供了長效塗層保護塗料。跨海橋梁混凝土墩柱塗裝完成後，在為(wei) 橋梁提供長效防護保護的同時也為(wei) 泉州灣、湄洲灣的獨特橋梁景觀穿上亮麗(li) 的“外衣”。
據悉，福廈高鐵泉州灣跨海大橋全長20.287公裏，連接晉江新塘與(yu) 惠安，大橋海上橋梁長8.96公裏，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，是國內(nei) 首座設計時速350公裏的跨海高鐵大橋。湄洲灣跨海大橋長14.7公裏，海域施工長10.8公裏，是國內(nei) 首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，是我國第一條跨海高鐵，線路全長277.42公裏，全線共設8座客運車站，北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，全線橋隧比高達84.3%，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(ge) 海灣。福廈高鐵建成通車後，福州、廈門兩(liang) 地將實現“一小時生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。
文章來源：廈門雙瑞塗料
責任編輯：雷達
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