海虹老人船體(ti) 防汙漆Hempaguard已塗裝應用於(yu) 3000艘船舶
Hempaguard的低摩擦性能有助於(yu) 節省燃料使用，從(cong) 而減少排放
3000艘船舶塗裝應用海虹老人的Hempaguard船體(ti) 防汙漆相當於(yu) 減少2700萬(wan) 噸二氧化碳排放
全球知名的塗料供應商海虹老人在Hempaguard船體(ti) 防汙漆的船舶塗裝應用數量達到了一個(ge) 裏程碑。一艘335米長的集裝箱船在中國北海船廠塢修時，實現了海虹老人Hempaguard船體(ti) 防汙漆產(chan) 品的第3000次塗裝。
海虹老人船舶漆執行副總裁Alexander Enström解釋了為(wei) 什麽(me) 達成這一裏程碑如此具有影響力：“我們(men) 的客戶正在尋找能夠支持他們(men) 的可持續發展之旅的技術。3000次Hempaguard的塗裝應用相當於(yu) 減少了2700萬(wan) 噸的二氧化碳排放，相當於(yu) 通過更平滑的船體(ti) 節省了860萬(wan) 噸的燃料。”
Alexander繼續介紹：“Hempaguard的塗裝應用率呈指數增長。僅(jin) 在今年，我們(men) 看到Hempaguard配套的銷售增長了82%。Hempaguard的低摩擦性能幫助船東(dong) 和租船人節省燃料用量，從(cong) 而減少排放，因此成為(wei) 客戶首選。”
隨著更嚴(yan) 格的脫碳法規將在2023年生效，海虹老人看到越來越多的客戶前來谘詢，包括越來越多的散貨船、油輪、集裝箱船和郵輪運營商和船東(dong) ，他們(men) 都渴望在明年保持其船舶的運營。
國際海事組織推出的新法規是碳強度指標(CII)和現有船舶能效指數(EEXI)。海虹老人的數據表明，約80%的全球船隊將需要采取行動，以確保在達到所需的EEXI時獲得良好的CII評級。如果船東(dong) 和租船人不確定並采用全麵的減排途徑，船舶將被迫退出市場。
計算方法
與(yu) 3,000艘船的應用有關(guan) 的節約是通過估計每一個(ge) Hempaguard應用的燃料節約與(yu) 市場平均塗層來進行計算，基於(yu) 第四次IMO溫室氣體(ti) 研究的市場平均數字。對於(yu) Hempaguard的應用，估計了消耗量、活動量、到下一個(ge) 塢修的持續時間和IMO溫室氣體(ti) 研究中的相對節約量，並在Hempaguard應用的年份總結了整個(ge) DD周期的影響，在這一年選擇了塗層，從(cong) 而決(jue) 定了燃料的節約。
文章來源：海虹老人
責任編輯：陸虎
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