8月15日，南康至成都家具專(zhuan) 列發車，裝載著成品家具的25個(ge) 集裝箱從(cong) 位於(yu) 南康區的贛州鐵路國際集裝箱中心裝卸站緩緩駛出。此趟專(zhuan) 列是江西省開通的首條至省外的家具專(zhuan) 列，每3天一趟，開創了鐵路係統與(yu) 地方合作的新篇章，有助於(yu) 形成贛州港、工業(ye) 園區、家具市場互聯互通新格局，為(wei) 打造千億(yi) 元級南康家具產(chan) 業(ye) 邁出堅實一步。
南康於(yu) 2015年1月建成全國首個(ge) 入境木材內(nei) 陸直通口岸——贛州港，2016年5月28日建成贛州港鐵路專(zhuan) 用線並通車。該區著力推動贛州港以“贛州鐵路國際集裝箱中心”名義(yi) 申報鐵路口岸臨(lin) 時對外開放，已被納入國家鐵路路網運行圖。
贛州鐵路國際集裝箱中心規劃占地3550畝(mu) ，首期投資約30億(yi) 元，主要包括入境木材檢驗檢疫監管區、公鐵聯運作業(ye) 區、商品展示交易區和物流倉(cang) 儲(chu) 區等。目前，南康區將贛州鐵路國際集裝箱中心與(yu) 南康火車站貨運堆場合二為(wei) 一，作為(wei) 國鐵貨運站，委托南昌鐵路局經營管理。
贛州鐵路國際集裝箱中心以家具、木材等貨物為(wei) 主，通過集裝箱、篷車發往全國各地，補齊了內(nei) 陸港單一公路運輸的短板，大幅降低了南康家具成本，構建了以集裝箱多式聯運為(wei) 特征的現代物流體(ti) 係。下一步，南康區將積極協調贛州港與(yu) 滿洲裏、阿拉山口等口岸直通工作，著力將贛州鐵路國際集裝箱中心納入“一帶一路”歐亞(ya) 班列範疇，在國內(nei) 聯通珠三角與(yu) 長三角，形成一個(ge) 環亞(ya) 歐大陸的物流大動脈。
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