4月26日上午，吉安港石溪頭碼頭，江上舳艫千裏，川流不息。
滿負超微細重質碳酸鈣產(chan) 品的兩(liang) 艘“廣源專(zhuan) 列”貨船，載重各逾千噸，離岸緩緩駛出，奔赴上海。這是廣源集團首次通過內(nei) 河水運方式進行貨物運輸，正式開啟了廣源集團產(chan) 品物流的航運新時代。
贛江水運連接長江航道入海，素有“黃金水道”的美譽。近年來，江西省大力振興(xing) 贛鄱千年黃金水道，發布《關(guan) 於(yu) 加快水運改革發展的實施意見》以及一係列利好政策，全省形成“兩(liang) 橫一縱”內(nei) 河高等級航道網、“兩(liang) 主五重”的現代化港口體(ti) 係，加上贛江三級航道建設全麵竣工，我省內(nei) 河水運綜合發展水平進入全國第一方陣。同時，吉安市搶抓浙贛粵大運河世紀水運工程戰略機遇，出台《關(guan) 於(yu) 加快推進吉安市水運行業(ye) 高質量發展的實施方案》等政策，加快統籌吉安港口建設，形成布局合理、功能齊全的現代化港口體(ti) 係，鼓勵水運運力發展，大力支持企業(ye) 貨物水水聯運。為(wei) 我市碳酸鈣等大宗商品的運輸帶來更加多元化的選擇。
古老的水運，曾一度給人以效率低下等印象，甚至掩蓋了它投資省、運能大、成本低等優(you) 點。但如今，隨著航運高質量發展，其占地少、能耗小、排放低等生態優(you) 勢愈發凸顯。近年來，廣源集團持續提升產(chan) 品服務綜合水平，在完善生產(chan) 基地全國布局的同時，構建陸運、鐵運、水運為(wei) 一體(ti) 的綜合物流體(ti) 係。公司在全國建有江西永豐(feng) 、廣東(dong) 連州、遼寧海城、四川雅安、河南南召、安徽青陽六大生產(chan) 基地；擁有127個(ge) 辦事處和大型倉(cang) 儲(chu) 服務中心，基本保證了物流距離在300-500公裏範圍內(nei) ，能夠實現產(chan) 品在24小時內(nei) 從(cong) 工廠送達到客戶。
乘風破浪潮頭立，揚帆起航正當時。隨著“廣源專(zhuan) 列”貨輪沿千裏贛江入長江而奔騰向東(dong) ，發往全國駛向全球，廣源集團由此邁上了產(chan) 品服務的河海聯運新時代。新時代踏上新征程，集團將大力推進運輸結構調整，加強水運產(chan) 品的組織調度，充分利用國家及省市縣政府水運發展的優(you) 惠支持政策，不斷完善公路鐵路水路多式聯運，做到宜水則水、宜陸則陸、宜鐵則鐵。以強勁高效的物流服務開啟新的征程，擘畫“財源廣進達三江、生意興(xing) 隆通四海”的壯麗(li) 美好畫卷。
文章來源： 江西廣源集團
責任編輯：雷達
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