今年的塗料行業(ye) 挺難的，一點也不比去年輕鬆。作為(wei) 塗料下遊的應用領域，目前的房地產(chan) 行業(ye) 仍在緩慢複蘇，家具、家裝行業(ye) 景氣指數大不如前，下遊應用領域，隻有新能源汽車等為(wei) 數不多的領域還在快速增長。
但遺憾的是，來自中國的新能源汽車紅利，中國塗料企業(ye) 根本吃不到肉，隻能喝點湯。
公開資料顯示，目前，全球電動汽車的銷售主要集中在中國、歐洲和美國三個(ge) 市場，中國是其中翹楚，2022年電動汽車銷量688.7萬(wan) 輛，占全球總量的60%。
目前的全球電動車市場主要受中國推動，全球電動汽車有一半在中國。中國的新能源汽車銷量連續多年蟬聯世界第一，有很多是我們(men) 耳熟能詳的品牌，如比亞(ya) 迪、奇瑞、吉利、北汽、長安、長城、廣汽、小鵬、理想等。
按照哪國車用哪國漆的行業(ye) 慣例，日本車喜歡用日本塗料，美國車喜歡用美國塗料，德國車喜歡用德國塗料，韓國車喜歡用韓國塗料，但到了中國，國內(nei) 新能源汽車廠家並沒有按照行業(ye) 慣例大麵積采用國產(chan) 塗料，而是大麵積使用了外資品牌的塗料。
目前國內(nei) 汽車塗料銷量前幾名的位置被阿克蘇諾貝爾、巴斯夫、PPG、艾仕得、、關(guan) 西等外資企業(ye) 長期占領，民族企業(ye) 寥寥無幾。
國內(nei) 品牌隻能做點農(nong) 用車、摩托車、工程機械、少量國產(chan) 乘用車用漆，至於(yu) 底漆、麵漆、修補漆等用量巨大、含金量高的汽車漆業(ye) 務，幾乎都是外資品牌。尤其是國產(chan) 電動車上，除了少部分零件漆和內(nei) 飾漆，幾乎看不到國產(chan) 汽車漆的身影。
作為(wei) 世界最大的汽車消費大國，中國的汽車工業(ye) 從(cong) 無到有，從(cong) 市場換技術，到自主發展，到在新能源賽道趕上世界先進水平，甚至大有彎道超車之勢。
中國的汽車工業(ye) 能有今天，殊為(wei) 不易。但與(yu) 國內(nei) 的汽車工業(ye) 相比，汽車塗料行業(ye) 明顯拖了後腿。國內(nei) 塗料企業(ye) 在家具塗料、藝術塗料、仿石塗料等眾(zhong) 多小的細分領域是有優(you) 勢的，在建塗等領域也在逐漸趕上，但在工業(ye) 漆這個(ge) 巨大的市場，尤其是海洋船舶漆、汽車漆等高端工業(ye) 漆市場，與(yu) 外資品牌的差距不降反增。
如果說外國車企偏愛使用本國汽車塗料，國產(chan) 品牌打進外國車企的供應鏈很難，那麽(me) 國產(chan) 新能源汽車的崛起，則是國產(chan) 汽車塗料快速發展的難得曆史機遇。
國產(chan) 新能源汽車的供應鏈，之所以被外資品牌占據，不是車企的問題，也不是外資塗企的問題，而是國產(chan) 汽車漆性能和品質的問題。
我國的航天技術從(cong) 一無所有，到現在的航天大國，中國攻克的卡脖子技術數不勝數。汽車塗料的卡脖子技術，比航天技術還難嗎？國產(chan) 汽車漆不行，不是因為(wei) 我們(men) 的研發實力不行，而是習(xi) 慣了內(nei) 卷的塗料行業(ye) ，利潤越來越薄，已經難以支撐對卡脖子技術的持續攻關(guan) 。
隻要國內(nei) 企業(ye) 不打價(jia) 格戰，保持合理的利潤和研發投入，攻克汽車塗料的卡脖子技術，將不再是事。（神秘彩金随机派发规则）
文章來源：神秘彩金随机派发规则
責任編輯：雷達
特別聲明：文章版權歸原作者所有。本文轉載僅(jin) 出於(yu) 傳(chuan) 播信息需要，並不意味著代表本平台觀點或證實其內(nei) 容的真實性；文中圖片僅(jin) 供個(ge) 人學習(xi) 之用，著作權歸圖片權利人所有。任何組織和個(ge) 人從(cong) 本平台轉載使用或用於(yu) 任何商業(ye) 用途，須保留本平台注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望文章或圖片被轉載，請與(yu) 我們(men) 接洽，我們(men) 會(hui) 第一時間進行處理。
