金漆獎

國內集裝箱塗料發展“任重而道遠”” 117983″

    2008年金融危機前,集裝箱塗料市場由稱為(wei) 主要供應商的中遠關(guan) 西、中塗、海虹老人、金剛化學4家瓜分。“十二五”期間,新興(xing) 塗料供應商異軍(jun) 突起,SKS、Valspar、MEGA、PPG等國外供應商,以及三蝶、寶駿、德威等國內(nei) 供應商,但主要供應商因其產(chan) 品穩定的質量和全方位的客戶服務,仍占據主導,中遠關(guan) 西與(yu) 中塗仍占據55%,其他各公司合計45%,其中新興(xing) 供應商的市場份額已達到13%~15%。

國內(nei) 集裝箱塗料發展“任重而道遠”"117983"

    從(cong) 生產(chan) 企業(ye) 分析

    據金銀島塗料了解,作為(wei) 集裝箱塗料市場占比最大的中遠關(guan) 西,2016年上半年銷售額為(wei) 2.87億(yi) 港元,同比下降約57.5%,減少主要是因為(wei) 集裝箱塗料銷售量及價(jia) 格較2015年同期下降。2016年1-6月,國際航運業(ye) 市場不景氣,行業(ye) 持續低迷,供過於(yu) 求情況依然持續,船隊結構調整,新造船市場成交持續放緩,船價(jia) 下行壓力持續;新造集裝箱需求明顯萎縮,集裝箱塗料市場競爭(zheng) 激烈且價(jia) 格受壓。而其中中國集裝箱造箱量較2015年同期大幅下跌,上半年中遠關(guan) 西集裝箱塗料銷售量僅(jin) 為(wei) 6,091噸,與(yu) 2015年同期的25,944噸比較減少77%。

    從(cong) 市場需求分析

   目前,廣東(dong) 省地區共有六家集裝箱製造商,包括:馬士基、深圳南方中集、惠州太平、惠州新華昌、廣州東(dong) 方國際、新惠中集。其中馬士基早在2年前就已經實現100%水性化生產(chan) 。2013年,威士伯與(yu) 東(dong) 莞馬士基簽署戰略合作協議,經過一年的技術測試,東(dong) 莞馬士基完成了“油改水”生產(chan) 線的創新切換,生產(chan) 的集裝箱基本達到100%為(wei) 水性塗料。

    而另外5家,除了新惠中集外,其餘(yu) 四家均已完成生產(chan) 線的改造,並逐步開始水性漆試產(chan) 。關(guan) 於(yu) 新惠中集,因其製造生產(chan) 的集裝箱為(wei) 特種箱,對塗料性能有較高要求,目前改線還在計劃中。

    從(cong) 政策法規分析

    7月1日,全國首個(ge) 集裝箱製造業(ye) 排放標準——廣東(dong) 省《集裝箱製造業(ye) 揮發性有機物排放標準》正式實施,標準限定集裝箱的VOCs最後要達到小於(yu) 110g/m2的排放水平。據了解,《標準》分別對集裝箱製造塗裝生產(chan) 線單位麵積VOCs排放量、排氣筒VOCs排放、無組織排放監控點濃度3個(ge) 指標製定排放限值。

    “十三五”集裝箱塗料重點研發項目

   大力發展高固體(ti) 分和水性等環境友好型塗料在集裝箱上應用,是環保政策和集裝箱行業(ye) 發展的要求。

   修箱產(chan) 業(ye) 將成為(wei) 行業(ye) 新亮點,易清潔、耐磨、耐介質性好的特殊性能塗料需求量大。在“一帶一路”大方針的指引下,我國內(nei) 貿箱,尤其是鐵路箱的需求,據不完全統計,在300萬(wan) TEU左右。逐步增長的內(nei) 貿將成為(wei) 造箱行業(ye) 新增長極,將帶動集裝箱塗料行業(ye) 健康發展。塗料企業(ye) 要適應集裝箱行業(ye) 結構調整,不斷開發塗料新產(chan) 品。

    綜上所述,現如今國內(nei) 集裝箱行業(ye) 市場趨於(yu) 飽和,集裝箱塗料生產(chan) 企業(ye) 將麵臨(lin) 巨大的挑戰,但挑戰與(yu) 機會(hui) 並存,在國家供給側(ce) 結構性改革經濟方針的指引下,“去產(chan) 能、去庫存、去杠杆、補短板、謀發展”。

   環保是未來5年集裝箱行業(ye) 發展的重中之重,不僅(jin) 是國家相關(guan) 政策的要求,同時也是客戶的需求。此外,行業(ye) 內(nei) 人士也寄希望於(yu) 通過環保要求,改善目前造箱業(ye) 高付出、低回報的格局,重振造箱業(ye) 健康發展的格局。“道路曲折,前途光明”,雖然水性塗料的大規模使用還有很長的路要走,但整個(ge) 行業(ye) 對環保的未來是明確的。

責任編輯:雷達
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