打造萬物智聯連接器，傳化新30年力推傳化網

    當下，貨運量在國內(nei) 物流處於(yu) 重量級位置的公路物流領域，物流、供應鏈與(yu) 未來世界之間，隻差一個(ge) 具有操作係統意義(yi) 但又高於(yu) 操作係統價(jia) 值的連接器，這個(ge) 連接器很可能就是蓄勢已久、順勢而出的傳(chuan) 化網。

    10月15日，傳(chuan) 化集團創業(ye) 30周年之際，傳(chuan) 化物流作為(wei) 傳(chuan) 化集團戰略核心產(chan) 業(ye) 之一和國內(nei) 領先的公路物流行業(ye) 整合運營商，首次對外公布了物流戰略，並推出連接全行業(ye) 生態資源、全業(ye) 務場景、全網智慧協作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生態係統平台——傳(chuan) 化網。

    傳(chuan) 化網是智慧的連接平台、數字化的操作平台、智能化的實現平台，彰顯出傳(chuan) 化物流有著遠超物流本身的大格局：不僅(jin) 為(wei) 中國公路網裝操作係統，為(wei) 中國170個(ge) 樞紐建設公路港城市物流中心，打造中國智能公路物流網絡運營係統，發展物流大數據，形成中國物流大腦；同時應用互聯網、雲(yun) 計算等信息技術，供應鏈、金融等服務手段，貫穿供應鏈全鏈條，成為(wei) 中國物流行業(ye) 新生態的締造企業(ye) ，成為(wei) 引領和提升中國物流行業(ye) 的平台型企業(ye) ，推動製造業(ye) 升級，助力國家經濟轉型發展。

    從(cong) 0到1，公路港模式一小步，物流行業(ye) 轉型一大步

    麵對中國物流業(ye) “低、小、散”的問題，16年前，傳(chuan) 化創造性運用平台思維，首開傳(chuan) 化公路港模式，為(wei) 物流行業(ye) 轉型發展服務。“這樣的事業(ye) 投入大、回報周期長，一般企業(ye) 不願涉足，傳(chuan) 化卻看到國家需要這樣的基礎設施，城市需要這樣的樞紐中心，行業(ye) 需要這樣的共享平台。”15日，傳(chuan) 化集團新30年發展報告暨傳(chuan) 化慈善基金會(hui) 成立儀(yi) 式上，傳(chuan) 化集團董事長徐冠巨分享了物流創業(ye) 初衷。

    傳(chuan) 化物流線上與(yu) 線下協同發展，物流、互聯網與(yu) 金融協同發展，為(wei) 工商企業(ye) 、物流企業(ye) 、卡車司機提供全場景的服務。經過16年沉澱，業(ye) 務組合已包括以物流基礎設施服務和專(zhuan) 業(ye) 物流服務為(wei) 主的城市物流中心；以服務於(yu) 幹支和城配領域的線上線下一體(ti) 化物聯網物流業(ye) 務；金融及生態增值業(ye) 務。

    傳(chuan) 化物流公路港已在全國80多個(ge) 城市落地。傳(chuan) 化物流已整合服務了200萬(wan) 貨車司機、30000多家物流企業(ye) 和20萬(wan) 家貨主企業(ye) 。

    傳(chuan) 化物流的創新探索被提升到國家工程的戰略高度在全國推廣——發改委、工業(ye) 和信息化部、交通運輸部等五部委發文推廣傳(chuan) 化公路港物流經驗；國務院發文助力交通物流融合發展，傳(chuan) 化首創的“公路港”成為(wei) 國家布局工程。傳(chuan) 化物流已被驗證成為(wei) 物流業(ye) 供給側(ce) 結構性改革的重要實踐力量和推動力。

    1+1+1＞3，傳(chuan) 化網的支點撬動的是生態圈的升級與(yu) 共享

    與(yu) 國家同進步，生而擁抱時代的傳(chuan) 化敏銳意識到，生產(chan) 性服務業(ye) 的滯後製約了經濟轉型升級，傳(chuan) 化新30年的核心目標由此明晰。徐冠巨在傳(chuan) 化集團新30年發展報告暨傳(chuan) 化慈善基金會(hui) 成立儀(yi) 式上表示，傳(chuan) 化將推動中國生產(chan) 性服務業(ye) 的發展，致力於(yu) 營造生產(chan) 製造與(yu) 生產(chan) 性服務業(ye) 協同發展的新生態。其中的第一戰略就是傳(chuan) 化物流的發展——致力於(yu) 構建中國智能公路物流網絡運營係統，打造中國生產(chan) 性服務業(ye) 的基礎設施平台。 

    在國家生產(chan) 性服務業(ye) 需要、傳(chuan) 化新30年目標的共同期待中，傳(chuan) 化網應勢而生。其內(nei) 涵和價(jia) 值可在傳(chuan) 化股份更名傳(chuan) 化智聯的解讀中可見一斑：在萬(wan) 物互聯的數字化時代，傳(chuan) 化正在引領智能物流新時代的到來。未來的傳(chuan) 化是智慧的連接平台，智能化的實現平台，數字化的操作平台。可見，打造萬(wan) 物互聯背景下的萬(wan) 物智聯是傳(chuan) 化網的重要使命。

    “傳(chuan) 化網是一個(ge) 軟硬結合的立體(ti) 網絡，連接實體(ti) 世界和數字世界。”15日，傳(chuan) 化物流集團總裁助理項天成解讀了傳(chuan) 化網內(nei) 涵。

    橫向上，傳(chuan) 化公路港、聯盟物流園區、企業(ye) 存儲(chu) 倉(cang) 庫等不同節點組成了一張實體(ti) 聯盟網絡，同時，基於(yu) 實體(ti) 網絡，利用物聯網、移動互聯網等信息技術操作又形成一張數字信息網絡；縱向上，實體(ti) 網絡又與(yu) 生態夥(huo) 伴的B2B平台、商貿專(zhuan) 業(ye) 市場、物流企業(ye) 等係統等還構成一張網絡。傳(chuan) 化網通過物聯網技術標識人、車、貨、倉(cang) ，實現實體(ti) 聯盟網絡上傳(chuan) 狀態、數字信息網絡下達指令，打通橫向和縱向的互聯，完成對萬(wan) 物的管、控、營一體(ti) 化及全鏈路貫通。

    “傳(chuan) 化網還是一個(ge) 承載服務的開放平台，連接所有行業(ye) 實體(ti) ，承載生態圈內(nei) 各種服務。”項天成繼續解讀道，通過提供開放、共享的合作模式，聚集誌同道合的夥(huo) 伴共同打造傳(chuan) 化網，同時，傳(chuan) 化網又可供聯盟或行業(ye) 合作夥(huo) 伴使用；通過構建創客機製，開放接口，讓創客快速植入產(chan) 品與(yu) 服務，傳(chuan) 化網提供全麵的創業(ye) 孵化服務。

    歸根，傳(chuan) 化網支點和核心生態圈，連接的整個(ge) 中國物流網，撬動的的一個(ge) 生態圈的升級。

    從(cong) 1+1+1到∞，傳(chuan) 化網形成“中國物流大腦”帶來更多效應

    15日，傳(chuan) 化物流戰略溝通會(hui) 上，傳(chuan) 化物流集團高級副總裁朱曉暉進一步介紹，在以傳(chuan) 化網為(wei) 核心構建的生態圈裏，由區域網絡聯盟、經紀人聯盟、車隊聯盟、公路港聯盟組成的四大聯盟會(hui) 進一步擴展生態圈，戰略投資和創客空間會(hui) 進一步豐(feng) 富生態圈物種。朱曉暉提到，傳(chuan) 化網還計劃用兩(liang) 年時間通過對生態圈培育孵化，打造物流行業(ye) 國家級創客空間。

    在以傳(chuan) 化網為(wei) 核心的生態圈裏，生態圈的價(jia) 值很可能無極限爆發——

    隨著更多聯盟節點的加入，物聯網技術的深入實施，以及網絡上更多服務的集聚，傳(chuan) 化網將解決(jue) 諸多痛點，真正實現萬(wan) 物智聯。正如傳(chuan) 化物流戰略發布上的介紹：“傳(chuan) 化網的打造，將給中國公路裝上操作係統，實現大規模社會(hui) 協同，提高物流效率，降低物流成本；傳(chuan) 化網的運行，將通過沉澱各種行為(wei) 數據及傳(chuan) 化支付平台的支付數據，打造物流行業(ye) 的信用體(ti) 係。”

    同時，隨著各種服務過程數據的沉澱，逐步形成行業(ye) 供應鏈大數據，並通過數據挖掘、機器學習(xi) 等技術進一步改進服務體(ti) 驗和效率，以及利用大數據展開金融創新服務、產(chan) 業(ye) 規劃優(you) 化等服務，推動供應鏈、信息、金融等生產(chan) 性服務業(ye) 發展，為(wei) 製造業(ye) 轉型注入新動力。

    最終，傳(chuan) 化網生態圈會(hui) 愈發有活力，傳(chuan) 化網會(hui) 形成一層有智慧能量的產(chan) 業(ye) 雲(yun) ，並成為(wei) 中國公路物流的大腦，助力國家、行業(ye) 、企業(ye) 決(jue) 策。