ST滄大稱沒有操控TDI價格 卻仍被列為懷疑對象” 118521″

    7月尚不足1.5萬(wan) 元/噸，10月已飆升至5萬(wan) 元/噸，創2008年以來新高。主營產(chan) 品TDI價(jia) 格暴漲助*ST滄大（600230.SH）保殼，並刺激該公司股價(jia) 連續8個(ge) 交易日漲停，不承想也惹出事端。

    TDI7月價(jia) 格尚不足1.5萬(wan) 元/噸，10月已飆升至5萬(wan) 元/噸，創2008年以來新高。

    主營產(chan) 品TDI價(jia) 格暴漲助*ST滄大（600230.SH）保殼，並刺激該公司股價(jia) 連續8個(ge) 交易日漲停，不承想也惹出事端。

    日前，中國塑料加工工業(ye) 協會(hui) （以下簡稱“中塑協”）對外透露，近期TDI價(jia) 格暴漲已導致下遊國內(nei) 眾(zhong) 多海綿企業(ye) 停產(chan) ，該產(chan) 品涉嫌遭到操控，協會(hui) 現已向國家發改委提出調查申請。

    中塑協指責國內(nei) TDI供應商大搞價(jia) 格聯盟，作為(wei) TDI行業(ye) 6家生產(chan) 企業(ye) 之一，*ST滄大對此予以了否認。10月25日，他們(men) 對記者回應稱，近期TDI價(jia) 格暴漲隻是市場行為(wei) 。

    中塑協：TDI無暴漲基礎

    10月24日，一份編號為(wei) “（2016）第071號”的內(nei) 部文件在聚氨酯行業(ye) 內(nei) 廣泛流傳(chuan) ，該文件落款為(wei) “中塑協”。文件指出，TDI是生產(chan) 軟質聚氨酯泡沫、聚氨酯彈性體(ti) 、塗料、膠粘劑等產(chan) 品的原料之一。

    近3年，該產(chan) 品的國內(nei) 價(jia) 格一直在1.2萬(wan) -1.7萬(wan) 元/噸區間波動，今年10月卻突然暴漲至4.8萬(wan) -5萬(wan) 元/噸。TDI價(jia) 格飆升讓下遊眾(zhong) 多海綿生產(chan) 廠商無法承受，部分選擇停產(chan) ，部分則幹脆靠倒賣TDI獲利，進而導致家具、類生產(chan) 商也受到嚴(yan) 重影響。

    中塑協認為(wei) ，TDI屬於(yu) 高度壟斷性行業(ye) ，市場極易被操控。近期該產(chan) 品的這種異常波動，就有可能是部分生產(chan) 企業(ye) 濫用市場支配地位，對其進行了操控。為(wei) 此，他們(men) 請求國家發改委價(jia) 格監督檢查與(yu) 反壟斷局進行調查。

    聚氨酯行業(ye) 內(nei) 流傳(chuan) 的這份文件是否真的來自中塑協？

    10月25日，記者就此事致電該協會(hui) 求證，電話轉到聚氨酯製品專(zhuan) 委會(hui) 處，秘書(shu) 長劉衛東(dong) 對此予以了確認。劉衛東(dong) 指出，協會(hui) 這樣做是為(wei) 了維護下遊企業(ye) 的合法權益，保證行業(ye) 的健康發展。

    目前，在我國進行TDI生產(chan) 的企業(ye) 共有6家，其中4家為(wei) 內(nei) 資，2家為(wei) 外資，TDI總產(chan) 能約為(wei) 89萬(wan) 噸/年。從(cong) 供應麵上看，2015年1-9月，國內(nei) TDI產(chan) 量為(wei) 50.5萬(wan) 噸，淨出口1.4萬(wan) 噸，實際供應量約為(wei) 49.1萬(wan) 噸。2016年1-9月TDI產(chan) 量則為(wei) 55萬(wan) 噸，淨出口8.8萬(wan) 噸，實際供應量46.2萬(wan) 噸。看上去TDI供應量的確有所減少，然而，2015及2016年1-9月，國內(nei) TDI的需求量基本沒有變化，一直維持在48萬(wan) 噸左右。供求關(guan) 係完全不支持TDI價(jia) 格如此劇烈波動，實際上，TDI的生產(chan) 成本也沒有多大變化。

    近兩(liang) 年，國際原油一直在40-60美元/桶的價(jia) 格區間徘徊；包括銷售、管理、財務費用在內(nei) ，以前TDI的完全生產(chan) 成本約為(wei) 1.2萬(wan) 元/噸，目前則為(wei) 1.4萬(wan) 元/噸。10月5日，印度還宣布將對原產(chan) 於(yu) 中國的TDI產(chan) 品發起反傾(qing) 銷調查。出口麵臨(lin) 受阻，國內(nei) 供應量將更為(wei) 充足，這些都不支持TDI價(jia) 格大幅上漲。

    矛頭指向4家內(nei) 資供應商

    為(wei) 維護海綿企業(ye) 的利益，作為(wei) 該行業(ye) 的組織，中塑協挺身而出不難理解。隻是讀過文件後，外界容易產(chan) 生一種錯覺，似乎這次他們(men) 的矛頭指向的是*ST滄大。

    文件特別提道：隨著TDI價(jia) 格的波動，資本市場亦處於(yu) 異動狀態。從(cong) 9月27日起，TDI上市企業(ye) *ST滄大便接連漲停，不排除資本惡意炒作的嫌疑。近期*ST滄大股價(jia) 走勢強勁，是否為(wei) 惡意炒作？10月19日，這家上市公司曾停牌進行過核查。

    兩(liang) 天後（21日），*ST滄大予以了回應。他們(men) 指出，近年全球TDI產(chan) 能維持在220萬(wan) 噸左右，但今年TDI國際貨源較為(wei) 緊張。因而，10月TDI價(jia) 格才會(hui) 出現連續拉升。

    今年4月，日本三井有一套11.7萬(wan) 噸/年的裝置永久關(guan) 閉。6月，法國Vencorex的12.6萬(wan) 噸/年裝置轉產(chan) 。10月6月，科思創公告其供應商遭遇不可抗力無法正常供應硝酸，造成公司30萬(wan) 噸/年TDI裝置無法正常運轉。緊接著，巴斯夫位於(yu) 德國路德維希港的總部工廠又發生爆炸，該基地同樣擁有30萬(wan) 噸/年TDI產(chan) 能。

    *ST滄大透露：“目前，我們(men) 公司TDI的產(chan) 能15萬(wan) 噸/年，約占國內(nei) 總產(chan) 能的18.76%。今年1-9月，該產(chan) 品的產(chan) 量為(wei) 12.16萬(wan) 噸，銷量為(wei) 12.82萬(wan) 噸，銷售毛利潤為(wei) 2.68億(yi) 元。”

    *ST滄大的回應已確認公司業(ye) 績出現反轉，為(wei) 了避免誤讀，10月25日，劉衛東(dong) 特別向記者說明，中塑協這次並非刻意針對*ST滄大。

    那麽(me) ，究竟是誰在操控價(jia) 格？

    “前幾天有國外TDI生產(chan) 企業(ye) 致電協會(hui) ，對我們(men) 的這項決(jue) 定表示理解和支持。他們(men) 說，他們(men) 的TDI出廠價(jia) 一直緊盯著國內(nei) 的價(jia) 格走勢，國內(nei) 價(jia) 格漲了，他們(men) 也就隻好跟著上調。”劉衛東(dong) 說。

    兩(liang) 家外資企業(ye) 已置身事外，莫非中塑協懷疑這輪TDI價(jia) 格暴漲受到了4家內(nei) 資企業(ye) 的操控？對此，劉衛東(dong) 沒有否認：“據我所知，反正他們(men) 每個(ge) 月都要開會(hui) 。”

    記者注意到，目前，4家內(nei) 資TDI供應商分別為(wei) *ST滄大、甘肅銀光、煙台巨力以及東(dong) 南電化，其中*ST滄大產(chan) 能最大。TDI分析師叢(cong) 琳則透露，TDI這一輪價(jia) 格上漲一直由*ST滄大引領，其它企業(ye) 都隻是跟漲。如此一來，*ST滄大仍是懷疑重點。

    10月25日，記者就此事致電*ST滄大詢問，公司相關(guan) 負責人坦承知道中塑協投訴一事，但她否認操控價(jia) 格：“前兩(liang) 年TDI價(jia) 格一直在下跌，我們(men) 要是有這個(ge) 能力，為(wei) 什麽(me) 當時不進行操控？”