化工巨頭巴斯夫正在集團重組：三個大型部門獨立運營

PART 01
三個(ge) 大型部門將獨立運營

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化工巨頭巴斯夫在周四宣布，三個(ge) 大型部門將從(cong) 公司原有結構中分離出來，轉為(wei) 法律上獨立的單位。

除農(nong) 業(ye) 部門外，電池材料業(ye) 務和塗料生產(chan) 業(ye) 務也將受到影響。這些部門是集團的銷售驅動力之一：農(nong) 業(ye) 部門在2022年的銷售額為(wei) 100億(yi) 歐元，而塗料部門的銷售額為(wei) 42億(yi) 歐元。塗料部門將在新的有限責任公司內(nei) 獲得更大的自由度。

不過，巴斯夫強調，目前還沒有出售這些部門的計劃。公司將這三個(ge) 部門分拆，今後將根據不同的標準對這三個(ge) 部門進行管理和控製。不過，員工代表對分拆表示擔憂。

不過，在股票市場上，這一消息受到了歡迎，周四巴斯夫股價(jia) 上漲了近1.5%。

電動汽車電池材料業(ye) 務是巴斯夫未來的主要業(ye) 務之一。巴斯夫是汽車和航空工業(ye) 塗料領域的全球領導者之一，同時也是農(nong) 業(ye) 領域的全球前四強。

PART 02
企業(ye) 家需要做出相應的改變

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迄今為(wei) 止，巴斯夫已將這三個(ge) 業(ye) 務單元緊密地整合在一起，即所謂的聯合生產(chan) 。在聯合生產(chan) 體(ti) 係中，各個(ge) 化工廠緊密相連，相互依存。通過這種方式，石化產(chan) 品逐漸被加工成特種產(chan) 品。

對於(yu) 巴斯夫的大多數化工業(ye) 務而言，這是一個(ge) 決(jue) 定性的競爭(zheng) 優(you) 勢。然而，對於(yu) 現已分拆出來的三個(ge) 部門而言，市場已經發生了變化。在農(nong) 業(ye) 業(ye) 務方麵，種子和服務（如農(nong) 業(ye) 運營的數字化管理）正變得越來越重要。

巴斯夫計劃在未來幾年向電動汽車電池材料業(ye) 務投資40多億(yi) 歐元，以確立全球市場領先地位。目前巴斯夫正在勃蘭(lan) 登堡的Schwarzheide建造一座大型正極材料工廠。公司計劃大規模擴展電池業(ye) 務，尤其是在中國。巴斯夫尚未提供任何數據。但預計到2030年，該部門的銷售額將超過70億(yi) 歐元。

巴斯夫首席財務官Dirk Elvermann在周四舉(ju) 行的一次投資者活動上表示，電池材料和塗料的需求正日益向亞(ya) 洲轉移是公司亟待提高這些業(ye) 務部門獨立性的一個(ge) 動因。此外，合作關(guan) 係在這些業(ye) 務中更為(wei) 重要，而且作為(wei) 一個(ge) 獨立實體(ti) ，這些業(ye) 務將更容易在法律上實現合作。Elvermann表示，這樣做的目的是在競爭(zheng) 中突出各部門的特點。但他沒有具體(ti) 說明這些合作關(guan) 係可能是什麽(me) 樣的。

德國化學、能源、礦業(ye) 和化工工會(hui) IG BCE稱這一公告對受影響的員工來說是個(ge) ”壞消息”，會(hui) 造成不確定性。不過，管理委員會(hui) 已向勞資協議會(hui) 保證，這隻是提高三個(ge) 業(ye) 務部門效率的問題。沒有裁員計劃。

工會(hui) 成員普遍擔心，持續的經濟衰退可能會(hui) 導致巴斯夫進一步采取削減成本的措施。他們(men) 正在推動將路德維希港工廠的廠址協議延長至2030年。

巴斯夫在春季宣布了一項成本削減計劃，計劃在全球範圍內(nei) 減少2600個(ge) 工作崗位。預計該計劃今年將節省約3億(yi) 歐元。

未來，這三個(ge) 部門將擁有自己的信息技術和控製係統，但仍將是巴斯夫集團的一部分。執行董事會(hui) 也為(wei) 它們(men) 設定了目標：電池材料業(ye) 務將成為(wei) 集團利潤最豐(feng) 厚的業(ye) 務，到2030年，銷售經營回報率將達到30%。

在農(nong) 用化學品方麵，巴斯夫預計中期回報率將達到或超過23%，塗料業(ye) 務的回報率至少達到15%。聯合生產(chan) 的其他業(ye) 務預計將在經濟化工周期內(nei) 實現17%的回報率。從(cong) 明年起，巴斯夫管理層打算用兩(liang) 個(ge) 指標來管理整個(ge) 集團：息稅折舊攤銷前利潤EBITDA和現金流。

將於(yu) 明年4月離職的首席執行官Martin Brudermüller在周四強調了有吸引力的股息對巴斯夫的重要性。他已經向股東(dong) 們(men) 承諾，巴斯夫將在2023財年至少穩定地支付每股3.40歐元的股息。