近日，廣東(dong) 省環境保護廳公布了《2017年珠三角地區臭氧汙染防治專(zhuan) 項行動實施方案(征求意見稿)》，對塗料塗裝領域VOCs排放提出具體(ti) 要求，擬對塗料企業(ye) 采取錯峰生產(chan) 、限產(chan) 、停產(chan) 的措施，以期達到強化珠三角地區VOCs排放控製，遏製2017年秋季臭氧汙染，推動臭氧濃度進入下降通道，改善區域環境空氣質量。
實際上，塗料行業(ye) 作為(wei) VOCs減排重點領域，治理難度非常大，尤其在使用環節，如鋼結構、集裝箱、船舶、護欄網、交通標線等露天作業(ye) 塗裝，VOCs末端治理的可操作性很差。雖然政府部門極力推行使用水性塗料等新材料，實施限製有機溶劑塗料的“禁油令”，但目前傳(chuan) 統溶劑塗料仍占據市場總量的半壁江山。
不過，我國塗料行業(ye) 創新格局已開始改善，新材料、新技術在塗料行業(ye) 的應用呈持續上升趨勢。數據顯示，2016年，我國粉末塗料行業(ye) 產(chan) 量達到170萬(wan) 噸，同比增長13.4%。由於(yu) 粉末塗料無溶劑、無汙染、可回收、環保節能，成為(wei) 行業(ye) “新寵”，不少規模塗料企業(ye) 正在謀劃布局VOCs零排放的粉末塗料領域。
塗料行業(ye) VOCs減排任務艱巨
日前，在環保部大氣汙染防治強化督查組第七輪次強化督查中，共檢查5322家企業(ye) (單位)，發現1389家涉氣企業(ye) 存在環境問題，其中存在VOCs治理問題的536家，占本輪次檢查發現環境問題總數的38.6%。從(cong) 行業(ye) 上來看，塗料及噴塗是首要問題所在，企業(ye) 未配套建設或閑置、停運VOCs治理設施的情況較為(wei) 普遍。
“塗料行業(ye) 的特點就是集中排放，汙染大，每年大約700萬(wan) 噸溶劑需要揮發，比汽車尾氣的汙染更為(wei) 嚴(yan) 重。”資深塗料行業(ye) 專(zhuan) 家、買(mai) 化塑首席戰略顧問楊向宏說。
楊向宏介紹，中國是塗料生產(chan) 大國，但並不是強國，按照規模以上1400家企業(ye) 統計，2016年產(chan) 量接近2000萬(wan) 噸，產(chan) 值超過4000億(yi) 元。然而，一些高端塗料產(chan) 品的核心技術我們(men) 並不掌握，甚至高鐵用的塗料也多數來自外企。“大量的低端塗料產(chan) 品成為(wei) 行業(ye) 中主要的VOCs排放源。不過受多種因素影響，溶劑型塗料在一定時期內(nei) 仍有巨大的市場需求。”
據了解，VOCs排放一直是綠色環保的關(guan) 鍵問題，塗料行業(ye) 作為(wei) VOCs的排放大戶，也屢屢登上汙染行業(ye) 的“榜單”。環保部發布的《“十三五”揮發性有機物汙染防治工作方案》提出，重點推進集裝箱、汽車、家具等製造行業(ye) 工業(ye) 塗裝VOCs排放控製，在相關(guan) 領域推廣使用水性塗料和高固體(ti) 粉塗料。不過楊向宏指出，上述兩(liang) 種塗料仍含有一定量溶劑，且在露天使用中相關(guan) 排放的監測治理存在一定難度。
粉末塗料市場占有率不斷提升
溶劑型塗料在一定時期內(nei) 仍有巨大的市場需求。
粉末塗料是以微細粉末狀存在的固體(ti) 粉末塗料，以粉末狀轉移到被塗物上，經烘烤熔融、固化從(cong) 而成膜的塗料。楊向宏說，粉末塗料在生產(chan) 製造過程中就實現了零浪費和零汙染，生產(chan) 中產(chan) 生的邊角料也基本上可以回收使用。粉末塗料可以滿足多個(ge) 領域的防腐、裝飾等需求，並且噴粉利用率高。同樣厚度的漆膜，粉末塗料塗裝的麵積比傳(chuan) 統溶劑型塗料要多出一倍以上。從(cong) 成本角度考慮，在目前常用的幾種類型塗料中，粉末塗料的價(jia) 格也是最低的。
目前，粉末塗料已廣泛應用在家用電器、汽車輪轂、金屬門窗等領域，行業(ye) 市場占有率不斷攀升，目前已達約10%。據悉，中國粉末塗料企業(ye) 主要分布在沿海地帶，長江三角洲、珠江三角洲和環渤海地區三大塗料產(chan) 業(ye) 基地的粉末塗料銷量占到全國的94%。
“10%的市場占有率告訴我們(men) ，粉末塗料迎合環保和市場的雙重需求，已經成為(wei) 繼乳膠漆和溶劑型塗料後的第三大類塗料。如果我們(men) 要進一步促進粉末塗料更迅速地發展，就要針對它的弱點來進行攻關(guan) 。如果能成功將固化溫度降低，不僅(jin) 可以在塗裝過程中大幅降低能耗，還可以將粉末塗料應用到更廣闊的範圍。”楊向宏說。
據悉，廣東(dong) 省塗料行業(ye) 協會(hui) 日前組織了多家塗料企業(ye) 和專(zhuan) 家，就粉末塗料在木器家具領域的應用進行研討。該協會(hui) 秘書(shu) 長呂水列在研討會(hui) 上提出，塗料的環保轉型升級應當全麵考慮各種方案，不應該隻局限於(yu) 水性這一條思路上，粉末塗料與(yu) 木器家具的搭配值得關(guan) 注和考慮。
塗料行業(ye) 轉型升級存難點
按照《“十三五”揮發性有機物汙染防治工作方案》，2017年底前，60家560萬(wan) 標箱生產(chan) 能力的集裝箱生產(chan) 企業(ye) 完成水性環保塗料替代，並建設末端治理設施；2020年底前，全國1.3萬(wan) 家汽車製造企業(ye) 、3400家木質家具生產(chan) 企業(ye) 、600家船舶製造企業(ye) 、1300家工程機械製造企業(ye) 、5000家鋼結構生產(chan) 企業(ye) ，將完成低揮發性塗料替代、低VOCs排放塗裝工藝改造及末端治理工程建設。
楊向宏表示，要實現上述目標，塗料行業(ye) 的升級換代迫在眉睫。目前，全國塗料年使用量約2500萬(wan) 噸，傳(chuan) 統溶劑塗料約占54%，水性塗料約占35%，粉末塗料約占10%左右。若要將溶劑型塗料淘汰掉，就必須加大核心技術的研發力度，製定更加嚴(yan) 格的VOCs排放標準，加速推進落後產(chan) 能的升級轉型。同時，政府也應對新材料、新技術的應用加快項目審批和大力扶持。楊向宏舉(ju) 例稱，同樣的產(chan) 能，粉末塗料企業(ye) 的占地麵積和生產(chan) 成本隻有傳(chuan) 統溶劑塗料企業(ye) 的一半，把新材料、新技術扶持起來實現量產(chan) ，老舊落後的產(chan) 能自然隻能選擇升級或被淘汰。
在楊向宏看來，粉末塗料若要大力推廣，企業(ye) 原有的生產(chan) 設備、塗裝設備均需要更換，同時還要打破原有產(chan) 銷用鏈條格局，存在一定難度。“國內(nei) 一家農(nong) 用機械龍頭企業(ye) 老總說，水性塗料用起來太麻煩，成本又高，如果用粉末塗料，要改變的東(dong) 西又太多，還是傳(chuan) 統塗料用著舒服。所以，要改變的不僅(jin) 是技術，還有觀念。政府應該對新舊技術采取截然不同的政策，該扶持的扶持，該限製的限製，該淘汰的淘汰，隻有這樣才能提升塗料行業(ye) 的整體(ti) 水平。”
責任編輯：餘(yu) 凱旋
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