2018年以來，截至目前，世界經濟持續複蘇，國內(nei) 經濟平穩運行，推動我國外貿進出口較快增長。據海關(guan) 統計，上半年我國貨物貿易進出口總值14.12萬(wan) 億(yi) 元人民幣，比去年同期(下同)增長7.9%。其中，出口7.51萬(wan) 億(yi) 元人民幣，增長4.9%；進口6.61萬(wan) 億(yi) 元，增長11.5%；貿易順差9013.2億(yi) 元，收窄26.7%。
回暖的貿易帶動了集裝箱行業(ye) 的發展，2017年1-12月全國金屬集裝箱產(chan) 量累計為(wei) 10348.4萬(wan) 立方米，我國集裝箱產(chan) 量與(yu) 貿易景氣程度呈現正相關(guan) 關(guan) 係。
從(cong) 企業(ye) 分布來看，我國集裝箱行業(ye) 集中度較高，CR4達到86%，其中中集集團占據市場近50%的市場份額。
隨著運輸市場的不斷變化以及集裝箱技術的日趨完善，未來對於(yu) 集裝箱的需求也將變得多樣化、複雜化。目前來看，行業(ye) 將呈現以下幾大趨勢：
1)智能化。集裝箱的信息化是影響現代物流的一個(ge) 關(guan) 鍵因素。目前，集裝箱的信息化主要通過射頻識別技術(RFID)、微機電係統(MEMS)等傳(chuan) 感技術、控製技術、2G/3G通訊網絡技術等相關(guan) 信息技術，來實現全球環境下全供應鏈的信息實時與(yu) 透明，以及全供應鏈下的集裝箱遠程監測、跟蹤與(yu) 管理。
2)多式聯運。目前世界集裝箱運輸仍以單一的運輸模式為(wei) 主，海陸空之間的銜接不夠緊密。未來集裝箱技術的不斷進步會(hui) 為(wei) 各種運輸途徑相互銜接提供更為(wei) 便利的條件。
3)環保化。在環保的政策的壓力之下，中國的集裝箱產(chan) 業(ye) 正麵臨(lin) 著向水性化塗裝的轉變。不過，我國當下使用水性塗料的集裝箱僅(jin) 占全球集裝箱總數的約3.5%，成本衝(chong) 擊成為(wei) 了集裝箱產(chan) 業(ye) 要麵臨(lin) 的一大“難題”。
自20世紀80年代在我國創建以來，集裝箱製造業(ye) 經過了30多年的發展，已經成為(wei) 成熟的產(chan) 業(ye) ，於(yu) 1993年實現產(chan) 銷量世界第一，並將此殊榮保持至今，創造了三個(ge) 世界第一，即集裝箱生產(chan) 能力世界第一，集裝箱種類規格世界第一，集裝箱產(chan) 銷量世界第一。
每年有250萬(wan) ~300萬(wan) TEU的新造集裝箱的需求量，需要塗料量為(wei) 18~22萬(wan) t。水性集裝箱塗料經過了近10年的發展，在保證長期性的前提下，施工性能有了明顯的提高，成本有了大幅的降低。
2017年4月1日，中國集裝箱製造企業(ye) 全麵使用水性塗料塗裝。未來，集裝箱行業(ye) 發展的主旋律將圍繞“環保”“油改水”“統一行動”全麵展開。未來幾年水性集裝箱塗料行業(ye) 預計會(hui) 有比較大的更新需求。
同時，雖然是僅(jin) 僅(jin) 集裝箱行業(ye) 的轉變，但是必然會(hui) 引發一個(ge) 行業(ye) 的大轉型，整個(ge) 重防腐行業(ye) 水性化進程將會(hui) 加快，除了個(ge) 別不能使用水性塗料的行業(ye) 、產(chan) 業(ye) 以外，大部分都會(hui) 向水性化方向發展。
責任編輯：李德勝
文章來源：
責任編輯：
特別聲明：文章版權歸原作者所有。本文轉載僅(jin) 出於(yu) 傳(chuan) 播信息需要，並不意味著代表本平台觀點或證實其內(nei) 容的真實性；文中圖片僅(jin) 供個(ge) 人學習(xi) 之用，著作權歸圖片權利人所有。任何組織和個(ge) 人從(cong) 本平台轉載使用或用於(yu) 任何商業(ye) 用途，須保留本平台注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望文章或圖片被轉載，請與(yu) 我們(men) 接洽，我們(men) 會(hui) 第一時間進行處理。
