中遠關西、三棵樹、嘉寶莉、秀珀、東方雨虹助力港珠澳大橋

    10月23日上午，港珠澳大橋開通儀(yi) 式在廣東(dong) 珠海舉(ju) 行。10月24日上午9時正式通車運營，對內(nei) 地來說，這是一件已經準備了一整年的盛事。

    這麽(me) 浩大的工程，其中涉及防鏽、防腐、防水等多項工程的建設。大橋建設難度極大，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮。參與(yu) 建設的企業(ye) 也是不計其數，其中不乏中遠關(guan) 西、、、秀珀化工、東(dong) 方雨虹、科順防水、禹王集團等塗料領域企業(ye) 。

    據了解，中遠關(guan) 西是這座大橋最大塗料生產(chan) 供應商，參與(yu) 見證了這一奇跡的誕生。針對港珠澳大橋防腐要求高、維護困難、使用期限長的防腐需求，中遠關(guan) 西研製了具有卓越耐候性、耐腐蝕性和抗沾汙性的新一代四氟體(ti) 係塗料產(chan) 品，圓滿完成了所中標段的鋼結構防腐塗裝材料的供應，以及施工過程的質量管理和技術支持。

    其中，包括3個(ge) 海上橋梁標段中工程最大、結構形式最複雜的CB05標段九洲航道橋段，在中鐵大橋局CB05標項目經理部的統籌管理下，還獲得了大橋管理局的表彰賀信。

    港珠澳大橋並不是一座嚴(yan) 格意義(yi) 上的“橋”，而是一個(ge) 橋梁與(yu) 隧道的組合體(ti) 。整個(ge) 工程在海中全長35公裏，其中有29公裏是橋，6公裏則是隧道，是我國第一條外海沉管隧道。

    海底隧道全段功能塗料由三棵樹塗料供應，采用三棵樹優(you) 質外牆乳膠漆，該產(chan) 品由高性能粉體(ti) 及助劑製成，采用新一代乳膠技術，各項性能均滿足國家外牆一等品標準。其具有優(you) 良的耐久性和耐沾汙性能；耐人工老化時間大於(yu) 400-1700h；配套獨有的三棵樹牆清三合一罩麵塗料，可以大幅提升耐沾汙、耐候、保色三大功能。
 
    憑借優(you) 質的產(chan) 品性能與(yu) 精湛的技術研發，三棵樹塗料全麵專(zhuan) 業(ye) 塗裝防護海底隧道的牆體(ti) 工程，助力超級工程走向世界。

    橋梁保養(yang) 是一件很棘手的事，由於(yu) 長期暴露在大自然中，日照、滲水、酸雨和海水的侵蝕對橋梁造成非常大的傷(shang) 害，如果保養(yang) 不好，將逐漸降低橋梁的使用壽命。如果不注意精心保養(yang) ，橋梁混凝土及內(nei) 部鋼筋結構很容易腐蝕、疏鬆、剝落、黴變。
 
    橋梁上使用的則是嘉寶莉的矽烷浸漬漆。這種漆是高純度未經稀釋的異丁基三乙氧基矽烷，在堿性環境如澆注不久的混凝土中，會(hui) 刺激該產(chan) 品反應並加速斥水層的形成。經檢定嘉寶莉的矽烷浸漬漆符合JTJ275-2000《海港工程混凝土結構防腐蝕技術規範》標準，其技術和功能得到官方肯定。
 
    現在，嘉寶莉的矽烷浸漬漆除了應用於(yu) 港珠澳大橋工程，在包茂高速、海滄灣整治工程防腐項目、清遠北江大橋等項目上也被廣泛應用。
 
    大橋項目中沉管隧道的聚脲防水工程則被秀珀化工承接。憑借豐(feng) 富的聚脲技術經驗、高效優(you) 質的施工團隊、多個(ge) 國家重大項目的運作經驗、以及投標前長達一年多反複商討與(yu) 方案修改的充分準備，秀珀化工得到了項目相關(guan) 各方的充分認可。
 
    秀珀化工采用了與(yu) 以往不同的柔性對接方式——即節段接頭外側(ce) 環繞一圈噴塗聚脲防水材料，而非塗刷普通防水塗料或鋪貼防水卷材的方式；並且在變形縫位采用“隔離膜”的防水設計，以聚脲優(you) 異的拉伸性來適應其伸縮變形，這樣就能在海洋氣候的下輕鬆應對一般防水材料所無法承受的混凝土變形問題，這在聚脲防水技術上是大膽創新的方案。
 
    作為(wei) 建築建材係統服務商，東(dong) 方雨虹憑借優(you) 質的防水產(chan) 品，施工及服務獲得認可，參與(yu) 了大橋防水建設，為(wei) 其項目定製了包含3.0mmSAM-930自粘聚合物改性瀝青防水卷材，4.0mmPMB-741彈性體(ti) （SBS）改性瀝青防水卷材II型等材料在內(nei) 的防水係統解決(jue) 方案。
 

    還有科順防水，也為(wei) 大橋防水項目提供了優(you) 質的防水產(chan) 品。其參與(yu) 的項目工程包括位於(yu) 港珠澳大橋珠海口岸（VI標段）口岸聯檢非現場辦公用房及綜合報關(guan) 報檢廳。施工時采用的主要產(chan) 品分別是：APF-2000 壓敏反應型自粘高分子濕鋪防水卷材、APF-3000 壓敏反應型自粘高分子防水卷材以及KS-988A JS高聚物水泥彈性防水塗料。

    大橋島隧防水工程選用則是禹王防水材料和施工技術。針對隧道特點，禹王集團定製了12.5米的防水卷材，與(yu) 隧道寬度相同，保證了隧道任何一個(ge) 縱向任何一個(ge) 部位沒有搭接。由於(yu) 隧道每6米有個(ge) 小縫，禹王集團采用了嵌縫填補法，用非固化橡膠瀝青防水泥塗料，起到了密封和緩震的效果。同時因為(wei) 隧道基層的含水率過高，經過多方驗證，禹王集團最終采用了專(zhuan) 用於(yu) 鋼索橋麵瀝青鋪裝的基層處理劑，達到了滿粘的效果。
 
    另外，大橋最具標誌性的“中國結”青州航道主塔塗裝即為(wei) 中國航發航材院旗下的中航新材公司塗裝完成。港珠澳大橋所處地理位置具有高鹽霧、高濕熱等特點，腐蝕環境極為(wei) 惡劣。為(wei) 保證橋梁正常使用和運營，需要最高等級的防腐保護。中航新材公司擁有多項自主研發的軍(jun) 轉民技術成果，為(wei) 港珠澳大橋提供了高性能鋼結構防腐塗料及塗裝。

    這座迄今為(wei) 止世界上最長的跨海大橋，全長55公裏，設計使用壽命120年。大橋集橋、島、隧於(yu) 一體(ti) ，創造了沉管隧道“最長、最大跨徑、最大埋深、最大體(ti) 量”的世界紀錄，涵蓋了當今世界島隧橋多項尖端科技，是當今世界最具挑戰性的工程之一。其中，塗裝防水是大橋建設不可或缺的一環，而中遠關(guan) 西、三棵樹、嘉寶莉、秀珀化工、東(dong) 方雨虹、科順防水、禹王集團等企業(ye) 發揮的作用亦不可忽視。