為(wei) 保證公司持續盈利，巴斯夫（BASF）管理層在2018年11月製定了一項緊縮計劃，即：從(cong) 2021年底開始，該緊縮政策需為(wei) 巴斯夫稅前營業(ye) 利潤貢獻20億(yi) 歐元。實現方式主要為(wei) 節省生產(chan) 、物流、研發成本。 此外，巴斯夫還將出售部分業(ye) 務。
巴斯夫最大客戶群為(wei) 汽車行業(ye) ，約占其銷售額的20%。年初，BASF預計汽車行業(ye) 將出現小幅回升。然而，截至去年年底，中國客戶對汽車行業(ye) 需求明顯下降。目前為(wei) 止，巴斯夫預計2019年本公司銷售額將增長5％，調整後的營業(ye) 利潤（EBIT）預計將增加1％至10％。而且，1%的增長率貌似更為(wei) 接近現實。
德國用電價(jia) 格持續攀升，2019年年中更是創造了“曆史記錄”。這被很多德國專(zhuan) 家稱之為(wei) “警告信號”。德國為(wei) 了兌(dui) 現對歐盟的環境保護承諾，更是持續提出征收“二氧化碳稅”。2019年，德國企業(ye) 生產(chan) 成本顯著攀升。
今日，德國各大媒體(ti) 紛紛刊登了巴斯夫宣布大規模裁員的消息。巴斯夫首席執行官馬丁·布魯德米勒（Martin Brudermüller）在德國當地時間6月16日接受德媒《法蘭(lan) 克福匯報》采訪時表示：
為(wei) 保證巴斯夫的業(ye) 務增長率，將開啟裁員計劃。待出售本集團顏料及建築化學品板塊的交易達成後，BASF將更加專(zhuan) 注於(yu) 自身的優(you) 勢板塊。今後，“收購其他業(ye) 務”等事宜將更為(wei) 謹慎的進行。
已知的是，巴斯夫在德國明斯特市（Muenster)將大規模裁員。汽車和汽車修補漆和塗料業(ye) 務受汽車行業(ye) 疲軟的影響，截至2021年將從(cong) 當地2400個(ge) 雇員中裁員200名。
宣布完裁員計劃後，巴斯夫CEO馬丁·布魯德米勒（Martin Brudermüller）還向德國政府提出了政策建議。BASF希望德國當局能夠從(cong) 長期角度考慮，為(wei) 企業(ye) 提供充足的可再生能源並給出明確的二氧化碳價(jia) 格。
來源：巴斯夫
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