2月27日淩晨，備受關(guan) 注的濱海廊橋橋體(ti) 工程完成寶安體(ti) 育館接區政府（裕安一路）跨路段鋼結構橋體(ti) 合攏吊裝，標誌該橋正式進入建成交付的倒計時階段。據悉，該項目為(wei) 全國首個(ge) 集地下、地上、空中三位一體(ti) 的慢行係統，將於(yu) 今年下半年建成使用。
濱海廊橋工程項目位於(yu) 寶安區核心地帶，廊橋總長2000米（其中主廊1500米、支廊500米），建築麵積約1.3萬(wan) 平方米，該項目鋼結構橋體(ti) 及幕牆部分由中建科工承建。
據項目指揮長陳鬆鶴介紹，濱海廊橋工程是全國首個(ge) 集地下、地上、空中三位一體(ti) 的慢行係統。此次施工的路段橋體(ti) 最大跨度60.8米，鋼結構橋體(ti) 重量105噸（不含橋上桁架），本次施工橋體(ti) 分為(wei) 兩(liang) 段施工，兩(liang) 段橋體(ti) 重量分別為(wei) 61、44噸，橋體(ti) 最大寬度7米。這段橋體(ti) 結構為(wei) 空間異形複雜結構，施工場地環境複雜，施工部位車流量極大，為(wei) 本項目施工難度最大的節點。為(wei) 減少對交通影響，項目部調整施工方案，施工時間也由原來道路全封閉10天改為(wei) 臨(lin) 時道路封閉5小時進行優(you) 化，最大限度減少對市民出行的影響。
“這次是最難、最大、最重要的橋體(ti) 合攏，具有裏程碑意義(yi) ！”陳鬆鶴說，本次裕安一路跨路段橋體(ti) 合攏貫通為(wei) 春節期間施工的第5個(ge) 跨路段，其中H2地塊接萬(wan) 豪酒店及歡樂(le) 港灣地塊（海瀾路）、EF跨路段（海秀路），A3跨路段（創業(ye) 一路），A1跨路段（寶源南路）分別已完成橋體(ti) 貫通。
記者獲悉，濱海廊橋建設內(nei) 容主要包括長2000米的二層連廊（其中主廊1500米、支廊500米）、長約1150米的地下人行公共通道以及麵積約4.2萬(wan) 平方米的地麵公共綠地，以滴翠林、花樹海、疊水榭、天空島、藝悠廊五大主題節點，串聯寶安體(ti) 育場、濱海文化公園等城市要點，打造一條靈動的“彩鏈”，激活區域動力，實現地麵、地下、空中融合互通，形成寶安中心區獨具特色的城市景觀，建成後將大幅提升深圳西部的城市品質和形象，成為(wei) 寶安乃至深圳的新地標。
文章來源：深圳特區報
責任編輯：李鍾毓
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