4月29日下午,全國政協常委、提案委員會(hui) 副主任,原國家質檢總局局長支樹平率調研組到訪傳(chuan) 化集團,深入企業(ye) 一線,督辦調研推進多式聯運高質量發展重點提案。
參觀傳(chuan) 化企業(ye) 展廳,聽取工作介紹,支樹平一行重點考察調研了傳(chuan) 化通過線下遍布全國的公路港城市物流中心網和線上貫通供應鏈全流程的智慧物流網,形成中國公路貨運主要運行和流通平台,解決(jue) 企業(ye) 與(yu) 企業(ye) 、區域與(yu) 區域之間公路貨物高效流轉的同時,對接鐵、海、空、水,積極發展多式聯運的實踐。
支樹平在考察過程中頻頻用手機拍攝記錄,看到感興(xing) 趣的地方就拍下來,問一問。他指出:推進多式聯運高質量發展,就是要深入像傳(chuan) 化這樣的企業(ye) 和生產(chan) 的一線,找準急需解決(jue) 的突出問題、短板問題,研究具體(ti) 對策。
相對於(yu) 其他運輸方式,公路物流承擔了最前和最後一公裏,承載了主要的國內(nei) 運量。但由於(yu) 運營主體(ti) 小而散、物理基礎設施仍未互聯互通、標準化運行體(ti) 係和智能化水平偏弱,公路物流也成為(wei) 了多式聯運中相對的短板。
傳(chuan) 化集團董事長徐冠巨在交流中表示,推進多式聯運高質量發展,重點要先補上公路物流的短板。通過政企合力,在線下加強公路港城市物流中心以及聯運物流樞紐規劃建設,形成基礎設施互聯互通;在線上,加強公路物流數字化平台建設,推動多式聯運數字化鏈接協同。
深耕公路物流20多年,傳(chuan) 化堅持不懈探索和實踐,通過建設公路物流線上線下一張網,發揮平台資源優(you) 勢和服務能力,對接鐵、海、空、水,為(wei) 多式聯運發展貢獻傳(chuan) 化的解決(jue) 方案。
在重慶,傳(chuan) 化開行渝新歐班列傳(chuan) 化智聯“白俄-重慶”專(zhuan) 列,並與(yu) 重慶交運、國鐵成都局、中遠海運等集團合資成立重慶國際物流集團,打造西部陸海新通道;在西安,傳(chuan) 化助力中歐班列集結中心建設,打造絲(si) 綢之路經濟帶重要樞紐和綜合服務平台;在青島,傳(chuan) 化打造“展貿儲(chu) 運”國際商貿物流一體(ti) 化標杆項目,助力上合國際物流大通道建設;在浙江,傳(chuan) 化作為(wei) 浙江省“四港聯動”主體(ti) 之一,承擔陸港的功能與(yu) 作用,並在嘉興(xing) 海鹽打造江海聯運新平台,助力長三角區域一體(ti) 化發展。
“傳(chuan) 化線下有公路港,線上有信息係統,線下線上都是平台。在傳(chuan) 化的平台上,各類製造、物流企業(ye) ,沒有資源你們(men) 幫他們(men) 找資源,沒有運力你們(men) 幫助找運力,形成高效對接,效率就高了。” 支樹平拉著徐冠巨的手說:“接下來把你們(men) 建設的這張公路物流網,進一步和鐵運、空運、海運對接,那就更不得了。”
如今,傳(chuan) 化公路港城市物流中心已覆蓋27個(ge) 省市區,經營麵積超1100萬(wan) 平方米,平台經營物流企業(ye) 近30萬(wan) 家,服務製造、商貿企業(ye) 上百萬(wan) 家,年發貨貨值超4萬(wan) 億(yi) 。
下一步,在雙循環新發展格局下,傳(chuan) 化將以更加開放共享的姿態,深化與(yu) 多方的合作,推動智能物流平台與(yu) 鐵路、海港、空港進行互聯互通,讓最前最後一公裏物流無縫對接國內(nei) 國際市場,為(wei) 中國構築全球一體(ti) 化物流戰略通道貢獻傳(chuan) 化力量。
除了智能物流,來賓們(men) 還參觀了傳(chuan) 化化學、傳(chuan) 化科技城等產(chan) 業(ye) 板塊。“你們(men) 的產(chan) 品有哪些?”“這個(ge) 產(chan) 品是什麽(me) 功能?”“市場占有率怎樣?”每到一個(ge) 點,大家紛紛駐足討論,直到快結束仍感到意猶未盡。
“這次來到傳(chuan) 化很受啟發,你們(men) 有優(you) 秀的文化、傳(chuan) 統,多年來腳踏實地把企業(ye) 發展的很好。一流的企業(ye) 做標準,傳(chuan) 化就是這樣的一流企業(ye) 。” 支樹平說。
全國政協提案委員會(hui) 、交通運輸部、國鐵集團等提案承辦單位負責人,浙江省政協副主席鄭繼偉(wei) ,省政協提案委員會(hui) 主任孫光明,浙江省交通運輸廳黨(dang) 組副書(shu) 記、副廳長蔡洪,杭州市政協黨(dang) 組副書(shu) 記、副主席張仲燦,蕭山區政協副書(shu) 記、副主席徐曉福等領導參加調研。
文章來源:傳(chuan) 化集團
責任編輯:路遙
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