在建造兩(liang) 艘13500TEU巴拿馬型集裝箱船時，船東(dong) 希望能獲得最理想的整體(ti) 塗料解決(jue) 方案，包括能夠為(wei) 船隻帶來具有出色的船體(ti) 流體(ti) 動力學特性的船體(ti) 塗料，以便降低燃耗和相關(guan) 的排放。根據客戶的需求，海虹老人提供的定製化整體(ti) 塗料解決(jue) 方案，獲得了客戶的青睞。
這二艘巴拿馬型新造集裝箱船每艘的總噸位為(wei) 143179噸，海虹老人提供的塗料解決(jue) 方案包括用於(yu) 水下船體(ti) 的Globic係列防汙漆。該係列產(chan) 品采用了納米丙烯酸酯專(zhuan) 利技術，可以提高船舶在燃耗和排放方麵的效率。通過Globic配套方案，除了能夠在首個(ge) 入塢間隔期間全程最大程度降低船隻燃耗外，還能夠以較低的幹膜厚度進行施工，從(cong) 而降低塗料消耗量和施工成本。
針對船隻的內(nei) 外部鋼結構，包括：壓載艙、甲板、貨艙、艙口蓋和上層建築，我們(men) 推薦了Hempadur Quattro XO，這是一款針對大氣或浸泡環境可自作底漆的通用型高性能塗料，能為(wei) 新造船內(nei) 外部鋼結構提供優(you) 質的防護。該產(chan) 品滿足IMO-PSPC壓載艙相關(guan) 要求，除了具有優(you) 異的長期耐久性，其重塗間隔時間短，可以在每道塗層之間快速轉換，因此能完美匹配船廠的作業(ye) 方式。值得一提的是，Hempadur Quattro XO具有較高的體(ti) 積固含量，這意味著施工過程中能大大降低VOCs排放量。
此外，為(wei) 了確保所有塗料均按照要求進行施工，最大程度縮短工期、減少浪費並降低成本，同時確保塗層在整個(ge) 使用壽命期間均能提供長效防護性能，海虹老人為(wei) 該新造船項目提供了技術服務方案，包括為(wei) 每艘船安排一支經FROSIO/NACE認證的技術服務團隊。技術服務團隊與(yu) 施工方密切合作，按照要求進行施工，確保塗層性能最大化。
文章來源：HEMPEL海虹老人
責任編輯：雷達
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