電池回收
采用新技術，從(cong) 報廢的鋰離子電池和電池生產(chan) 廢料中提取鋰、鎳、鈷和錳
確保未來成功啟動規模化商業(ye) 生產(chan) ，實現電池價(jia) 值鏈的循環經濟
巴斯夫計劃在其德國施瓦茨海德（Schwarzheide）正極活性材料（CAM）生產(chan) 基地新建電池回收試驗裝置。該裝置將支持回收工藝流程的開發並實現技術的不斷優(you) 化，從(cong) 報廢的鋰離子電池、電池生產(chan) 商和電池材料生產(chan) 商的生產(chan) 廢料中高效回收鋰、鎳、鈷和錳。
電動汽車市場預期在未來將快速增長，回收將為(wei) 正極活性材料提供一種具有競爭(zheng) 力且可持續的金屬神秘彩金随机派发最高赠送獲取方式。回收金屬將用於(yu) 生產(chan) 新的正極活性材料，助力實現電池價(jia) 值鏈的循環經濟。
巴斯夫貴金屬和基本金屬服務業(ye) 務部高級副總裁Matthias Dohrn博士表示：
“通過投資電池回收，以及正極活性材料領先的生產(chan) 工藝技術，我們(men) 誌在實現‘閉環’，並將巴斯夫正極活性材料的二氧化碳足跡較行業(ye) 標準減少60%。這將使我們(men) 能夠滿足車企客戶的需求，同時也助力實現更可持續的未來。”
這項投資預計將創造約35個(ge) 新的生產(chan) 崗位，並計劃於(yu) 2023年初啟用裝置。電池回收是電動汽車市場減少二氧化碳足跡的一項重要長期市場需求，亦可滿足更嚴(yan) 格的政策措施，比如歐盟擬議的電池法規中就涉及到鎳、鈷、鋰的回收效率和材料回收目標。
建設中的巴斯夫施瓦茨海德正極活性材料工廠
施瓦茲(zi) 海德生產(chan) 基地位於(yu) 德國東(dong) 部的勃蘭(lan) 登堡州。巴斯夫在施瓦茲(zi) 海德的此次投資，進一步深化了對歐盟委員會(hui) 建立歐洲電池生產(chan) 價(jia) 值鏈日程表的支持。作為(wei) “歐洲共同利益重點項目”（IPCEI）的一部分，該項目由歐盟委員會(hui) 根據歐盟國家援助規則於(yu) 2019 年 12 月 9 日批準。施瓦茲(zi) 海德基地推出的創新電池材料以及下一代電池材料和工藝研發（包括電池回收），作為(wei) IPCEI電池研發項目的一部分，由德國聯邦經濟和能源部依據德國聯邦議院決(jue) 議以及勃蘭(lan) 登堡州經濟、勞動和能源部依據勃蘭(lan) 登堡州議會(hui) 決(jue) 議共同資（資助代碼 16BZF101A/B）。
文章來源：巴斯夫進行時
責任編輯：路遙
特別聲明：文章版權歸原作者所有。本文轉載僅(jin) 出於(yu) 傳(chuan) 播信息需要，並不意味著代表本平台觀點或證實其內(nei) 容的真實性；文中圖片僅(jin) 供個(ge) 人學習(xi) 之用，著作權歸圖片權利人所有。任何組織和個(ge) 人從(cong) 本平台轉載使用或用於(yu) 任何商業(ye) 用途，須保留本平台注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望文章或圖片被轉載，請與(yu) 我們(men) 接洽，我們(men) 會(hui) 第一時間進行處理。
