●獲譜尼測試集團（PONY）驗證，聚氨酯（PU）泡沫滿足嚴(yan) 格的揮發性有機化合物（VOC）標準
●改良的阻燃性能符合2018年起實施的新法規（JTT 1095-2016*）
中國上海 —— 2022年5月27日 —— 巴斯夫的水發泡聚氨酯（PU）噴塗泡沫隔熱材料現已被應用於(yu) 中國上海金龍聯合汽車工業(ye) （蘇州）有限公司（以下簡稱蘇州金龍）最新款的客車上。中國領先的客車製造商蘇州金龍及其零部件供應商常州天順汽車零部件有限公司（音譯，以下簡稱常州天順），與(yu) 巴斯夫聯合開發100% 全水發泡的開孔聚氨酯泡沫Elastoflex® CE 3651/108。經譜尼測試集團（PONY）的檢測報告驗證，滿足嚴(yan) 格的揮發性有機化合物（VOC）標準的聚氨酯泡沫可為(wei) 公共交通提供更好的內(nei) 部空氣質量。
Elastoflex CE 3651/108的高阻燃性能也符合JTT 1095-2016交通行業(ye) 標準，即營運客車內(nei) 飾和阻燃材料的極限氧指數（LOI**）高於(yu) 28%。
巴斯夫亞(ya) 太區特性材料交通運輸事業(ye) 部副總裁龍誌強（Desmond Long）表示：“這是巴斯夫首次在阻燃劑（FR）技術的基礎上開發低氣味的噴塗泡沫係統，並滿足更嚴(yan) 格的阻燃劑要求。我們(men) 同時也支持合作夥(huo) 伴進行噴塗泡沫加工，以優(you) 化成本和成品的性能。”
* JTT 1095-2016: 中華人民共和國交通運輸行業(ye) 標準。本標準規定營運客車內(nei) 飾材料阻燃性能的技術要求和試驗方法。本標準適用於(yu) 營運客車內(nei) 飾材料的阻燃性評價(jia) 。
** LOI: 極限氧指數（LOI）是指在規定條件下，試樣在維持平穩燃燒時所需的最低氧濃度（通常以氧在混合氣體(ti) 中所占的百分數來表示）；因此被用作測定材料相對燃燒性的標準。
文章來源：巴斯夫
責任編輯：雷達
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